Koje su vrste remenskih pogona

Vozači remenasu vrsta mehaničkog prijenosa koji koristi fleksibilni remen zategnut na remenici za kretanje ili prijenos snage. Prema različitim principima prijenosa, postoje prijenosi s trenjem i remenom koji se oslanjaju na trenje između remena i remenice, te postoje sinkroni prijenosi s remenom kod kojih se zubi na remenu i remenici međusobno spajaju.

Remenski pogonIma karakteristike jednostavne strukture, stabilnog prijenosa, međuspremnika i apsorpcije vibracija, može prenositi snagu između velikog razmaka osovina i više osovina, a niska cijena, ne zahtijeva podmazivanje, jednostavno održavanje itd., široko se koristi u modernim mehaničkim prijenosima. Remenski pogon s trenjem može se preopteretiti i proklizati, a buka pri radu je niska, ali prijenosni omjer nije točan (brzina klizanja je manja od 2%); Sinkroni remenski pogon može osigurati sinkronizaciju prijenosa, ali kapacitet apsorpcije promjena opterećenja je malo slab, a pri radu velikom brzinom postoji buka. Osim prijenosa snage, remenski pogoni se ponekad koriste za transport materijala i raspoređivanje dijelova.

Prema različitim primjenama, remenski prijenosi mogu se podijeliti na opće industrijske pogonske remene, automobilske pogonske remene, pogonske remene poljoprivrednih strojeva i pogonske remene kućanskih aparata. Prijenosni remeni s trenjem dijele se na ravne remene, klinaste remene i specijalne remene (Poli-V valjni remeni, okrugli remeni) prema njihovim različitim oblicima poprečnog presjeka.

Vrsta remenskog pogona obično se odabire prema vrsti, upotrebi, okruženju upotrebe i karakteristikama različitih remena radnog stroja. Ako postoji niz prijenosnih remena koji zadovoljavaju potrebe prijenosa, optimalno rješenje može se odabrati prema kompaktnosti prijenosne strukture, troškovima proizvodnje i operativnim troškovima, kao i ponudi na tržištu i drugim čimbenicima. Pogoni s ravnim remenom Kada radi prijenos s ravnim remenom, remen je obložen glatkom površinom kotača, a trenje između remena i površine kotača koristi se za prijenos. Vrste prijenosa uključuju otvoreni prijenos, križni prijenos, polukrižni prijenos itd., koji su prilagođeni potrebama različitih relativnih položaja pogonskog i pogonskog vratila te različitih smjerova rotacije. Struktura prijenosa s ravnim remenom je jednostavna, ali lako proklizava i obično se koristi za prijenos s prijenosnim omjerom od oko 3.

 Pogon s ravnim remenom

Plosnati tip s trakom, pleteni remen, jaki najlonski remen, brzi prstenasti remen itd. Ljepljiva traka je najčešće korištena vrsta ravne trake. Ima visoku čvrstoću i širok raspon prenesene snage. Pleteni remen je fleksibilan, ali se lako otpušta. Jaki najlonski remen ima visoku čvrstoću i nije ga lako olabaviti. Plosnati remeni dostupni su u standardnim veličinama presjeka i mogu biti bilo koje duljine te spojeni u prstenove lijepljenim, šivanim ili metalnim spojevima. Brzi prstenasti remen je tanak i mekan, s dobrom fleksibilnošću i otpornošću na habanje, te se može izraditi u beskonačni prsten, sa stabilnim prijenosom i namijenjen je brzim prijenosima.

Pogon klinastim remenom

Kada radi pogon klinastim remenom, remen se postavlja u odgovarajući utor na remenici, a prijenos se ostvaruje trenjem između remena i dvije stijenke utora. Klinasti remeni se obično koriste na nekoliko načina, a na remenicama postoji odgovarajući broj utora. Kada se koristi klinasti remen, remen je u dobrom kontaktu s kotačem, proklizavanje je malo, prijenosni omjer je relativno stabilan, a rad je stabilan. Prijenos klinastim remenom prikladan je za prilike s kratkom središnjom udaljenošću i velikim prijenosnim omjerom (oko 7), a može dobro raditi i u vertikalnom i kosom prijenosu. Osim toga, budući da se nekoliko klinastih remena koristi zajedno, jedan od njih neće se oštetiti bez nezgoda. Trokutasta traka je najčešće korištena vrsta trokutaste trake, koja je prstenasta traka bez kraja izrađena od čvrstog sloja, produžnog sloja, kompresijskog sloja i sloja za omotavanje. Čvrsti sloj se uglavnom koristi za izdržavanje vlačne sile, produžni sloj i kompresijski sloj igraju ulogu istezanja i kompresije pri savijanju, a funkcija sloja tkanine je uglavnom povećanje čvrstoće remena.

Klinasti remeni dostupni su u standardnim veličinama i duljinama poprečnog presjeka. Osim toga, postoji i vrsta aktivnog klinastog remena, čiji je standard veličine poprečnog presjeka isti kao i kod VB trake, a specifikacija duljine nije ograničena, lako se postavlja i zateže te se može djelomično zamijeniti ako je oštećen, ali čvrstoća i stabilnost nisu tako dobre kao kod VB trake. Klinasti remeni se često koriste paralelno, a model, broj i veličina strukture remena mogu se odrediti prema prenesenoj snazi ​​i brzini malog kotača.

1) Standardni klinasti remeni koriste se za kućanske objekte, poljoprivredne strojeve i teške strojeve. Omjer gornje širine i visine je 1,6:1. Struktura remena koja koristi snopove užeta i vlakana kao elemente zatezanja prenosi mnogo manje snage od uskog klinastog remena jednake širine. Zbog visoke vlačne čvrstoće i bočne krutosti, ovi remeni su prikladni za teške radne uvjete s naglim promjenama opterećenja. Brzina remena može doseći 30 m/s, a frekvencija savijanja može doseći 40 Hz.

2) Uski klinasti remeni korišteni su u konstrukciji automobila i strojeva 60-ih i 70-ih godina 20. stoljeća. Omjer gornje širine i visine je 1,2:1. Uski klinasti remen je poboljšana varijanta standardnog klinastog remena koja eliminira središnji dio koji ne doprinosi puno prijenosu snage. Prenosi više snage od standardnog klinastog remena iste širine. Varijanta nazubljenog remena koja rijetko proklizava kada se koristi na malim remenicama. Brzine remena do 42 m/s i savijanje

moguće su frekvencije do 100 Hz.

3) Klinasti remen s grubim rubom, debeli rub, uski klinasti remen za automobile, prema DIN7753 dijelu 3, vlakna ispod površine su okomita na smjer kretanja remena, što remen čini vrlo fleksibilnim, kao i izvrsnom bočnom krutošću i visokom otpornošću na habanje. Ova vlakna također pružaju dobru potporu posebno obrađenim vlačnim elementima. Posebno kada se koristi na remenicama malog promjera, ova struktura može poboljšati prijenosni kapacitet remena i imati dulji vijek trajanja od uskog klinastog remena s rubom.

4) Daljnji razvoj najnovijeg razvoja klinastog remena je element koji nosi vlakna izrađen od kevlara. Kevlar ima visoku vlačnu čvrstoću, malo istezanje i može izdržati visoke temperature.

Remenski pogonZupčasti remen

Zupčasti remen

Ovo je poseban remenski pogon. Radna površina remena izrađena je u obliku zuba, a površina ruba remenice također je izrađena u odgovarajućem obliku zuba, a remen i remenica se uglavnom pokreću spajanjem. Sinkroni nazubljeni remeni općenito su izrađeni od tanke čelične užadi kao čvrstog sloja, a vanjski kruh je prekriven polikloridom ili neoprenom. Središnja linija čvrstog sloja određena je kao linija presjeka remena, a opseg linije remena je nominalna duljina. Osnovni parametri trake su obodni presjek p i modul m. Obodni čvor p jednak je veličini izmjerenoj duž spojne linije između odgovarajućih točaka susjednih dvaju zuba, a modul m = p/π. Kineski sinkroni nazubljeni remeni usvajaju sustav modula, a njihove specifikacije izražene su modulom × širinom pojasa × brojem zuba. U usporedbi s običnim remenskim prijenosom, karakteristike sinkronog nazubljenog remenskog prijenosa su: deformacija čvrstog sloja čelične užadi nakon opterećenja je vrlo mala, opseg nazubljenog remena je u osnovi nepromijenjen, nema relativnog klizanja između remena i remenice, a prijenosni omjer je konstantan i točan; nazubljeni remen je tanak i lagan, što ga čini sposobnim za korištenje u situacijama s velikom brzinom, linearna brzina može doseći 40 m/s, prijenosni omjer može doseći 10, a učinkovitost prijenosa može doseći 98%; kompaktna struktura i dobra otpornost na habanje; zbog malog prednapona, nosivost je također mala; zahtjevi za točnošću proizvodnje i ugradnje su vrlo visoki, a središnja udaljenost je stroga, pa je cijena visoka. Sinkroni nazubljeni remenski pogoni uglavnom se koriste u primjenama koje zahtijevaju točne prijenosne omjere, kao što su periferna oprema u računalima, filmskim projektorima, videorekorderima i tekstilnim strojevima.