பெல்ட் டிரைவர்களின் வகைகள் என்ன

பெல்ட் டிரைவர்கள்இயக்கம் அல்லது பவர் டிரான்ஸ்மிஷனுக்காக ஒரு கப்பி மீது இறுக்கமான நெகிழ்வான பெல்ட்டைப் பயன்படுத்தும் ஒரு வகையான இயந்திர பரிமாற்றமாகும்.வெவ்வேறு பரிமாற்றக் கொள்கைகளின்படி, பெல்ட்டிற்கும் கப்பிக்கும் இடையிலான உராய்வை நம்பியிருக்கும் உராய்வு பெல்ட் பரிமாற்றங்கள் உள்ளன, மேலும் பெல்ட்டில் உள்ள பற்கள் மற்றும் கப்பி கண்ணி ஒன்றோடொன்று இணைக்கும் ஒத்திசைவான பெல்ட் பரிமாற்றங்கள் உள்ளன.

பெல்ட் டிரைவ்எளிமையான கட்டமைப்பு, நிலையான பரிமாற்றம், தாங்கல் மற்றும் அதிர்வு உறிஞ்சுதல் ஆகியவற்றின் சிறப்பியல்புகளைக் கொண்டுள்ளது, பெரிய தண்டு இடைவெளி மற்றும் பல தண்டுகளுக்கு இடையில் சக்தியை கடத்த முடியும், மேலும் அதன் குறைந்த விலை, உயவு, எளிதான பராமரிப்பு போன்றவை நவீன இயந்திர பரிமாற்றத்தில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.உராய்வு பெல்ட் டிரைவ் ஓவர்லோட் மற்றும் ஸ்லிப், மற்றும் இயக்க இரைச்சல் குறைவாக உள்ளது, ஆனால் பரிமாற்ற விகிதம் துல்லியமாக இல்லை (ஸ்லைடிங் விகிதம் 2% க்கும் குறைவாக உள்ளது);ஒத்திசைவான பெல்ட் டிரைவ் பரிமாற்றத்தின் ஒத்திசைவை உறுதிப்படுத்த முடியும், ஆனால் சுமை மாற்றங்களின் உறிஞ்சுதல் திறன் சற்று மோசமாக உள்ளது, மேலும் அதிவேக செயல்பாட்டில் சத்தம் உள்ளது.சக்தியை கடத்துவதற்கு கூடுதலாக, பெல்ட் டிரைவ்கள் சில நேரங்களில் பொருட்களை கொண்டு செல்லவும், பகுதிகளை ஏற்பாடு செய்யவும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

வெவ்வேறு பயன்பாடுகளின்படி, பெல்ட் டிரைவ்களை பொது தொழில்துறை இயக்கி பெல்ட்கள், ஆட்டோமோட்டிவ் டிரைவ் பெல்ட்கள், விவசாய இயந்திர டிரைவ் பெல்ட்கள் மற்றும் வீட்டு உபகரணங்கள் டிரைவ் பெல்ட்கள் என பிரிக்கலாம்.உராய்வு வகை டிரான்ஸ்மிஷன் பெல்ட்கள் பிளாட் பெல்ட்கள், வி-பெல்ட்கள் மற்றும் சிறப்பு பெல்ட்களாக பிரிக்கப்படுகின்றன (பாலி-வீ ரோலர் பெல்ட்கள், சுற்று பெல்ட்கள்) அவற்றின் வெவ்வேறு குறுக்கு வெட்டு வடிவங்களின்படி.

பெல்ட் டிரைவ் வகை பொதுவாக வேலை செய்யும் இயந்திரத்தின் பல்வேறு பெல்ட்களின் வகை, பயன்பாடு, பயன்பாட்டு சூழல் மற்றும் பண்புகள் ஆகியவற்றின் படி தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது.பரிமாற்றத்தின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய பலவிதமான டிரான்ஸ்மிஷன் பெல்ட்கள் இருந்தால், பரிமாற்ற அமைப்பு, உற்பத்தி செலவுகள் மற்றும் இயக்க செலவுகள், அத்துடன் சந்தை வழங்கல் மற்றும் பிற காரணிகளின் சுருக்கத்தன்மைக்கு ஏற்ப உகந்த தீர்வைத் தேர்ந்தெடுக்கலாம்.பிளாட் பெல்ட் டிரைவ்கள் பிளாட் பெல்ட் டிரைவ் வேலை செய்யும் போது, ​​பெல்ட் மென்மையான சக்கர மேற்பரப்பில் ஸ்லீவ் செய்யப்படுகிறது, மேலும் பெல்ட் மற்றும் சக்கர மேற்பரப்புக்கு இடையேயான உராய்வு பரிமாற்றத்திற்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது.டிரான்ஸ்மிஷன் வகைகளில் ஓப்பன் டிரான்ஸ்மிஷன், கிராஸ் டிரான்ஸ்மிஷன் செமி-கிராஸ் டிரான்ஸ்மிஷன் போன்றவை அடங்கும், அவை முறையே டிரைவிங் ஷாஃப்ட் மற்றும் டிரைவ் ஷாஃப்ட் மற்றும் வெவ்வேறு சுழற்சி திசைகளின் வெவ்வேறு உறவினர் நிலைகளின் தேவைகளுக்கு ஏற்றதாக இருக்கும்.பிளாட் பெல்ட் டிரான்ஸ்மிஷன் அமைப்பு எளிமையானது, ஆனால் இது நழுவுவது எளிது, மேலும் இது பொதுவாக 3 பரிமாற்ற விகிதத்துடன் பரிமாற்றத்திற்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது.

 பிளாட் பெல்ட் டிரைவ்

நாடா கொண்ட பிளாட் வகை, பின்னப்பட்ட பெல்ட், வலுவான நைலான் பெல்ட் அதிவேக வளைய பெல்ட் போன்றவை. பிசின் டேப் என்பது பிளாட் டேப்பில் அதிகம் பயன்படுத்தப்படும் வகை.இது அதிக வலிமை மற்றும் பரவலான பரவலான சக்தியைக் கொண்டுள்ளது.பின்னப்பட்ட பெல்ட் நெகிழ்வானது ஆனால் தளர்த்துவது எளிது.ஒரு வலுவான நைலான் பெல்ட் அதிக வலிமை கொண்டது மற்றும் ஓய்வெடுக்க எளிதானது அல்ல.பிளாட் பெல்ட்கள் நிலையான குறுக்கு வெட்டு அளவுகளில் கிடைக்கின்றன, மேலும் அவை எந்த நீளமாகவும் இருக்கலாம் மற்றும் ஒட்டப்பட்ட, தைக்கப்பட்ட அல்லது உலோக மூட்டுகளுடன் வளையங்களாக இணைக்கப்படலாம்.அதிவேக வருடாந்திர பெல்ட் மெல்லியதாகவும் மென்மையாகவும் உள்ளது, நல்ல நெகிழ்வுத்தன்மை மற்றும் உடைகள் எதிர்ப்புடன், நிலையான பரிமாற்றத்துடன் முடிவற்ற வளையமாக உருவாக்கப்படலாம், மேலும் அதிவேக பரிமாற்றத்திற்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்டுள்ளது.

வி-பெல்ட் டிரைவ்

V-பெல்ட் டிரைவ் வேலை செய்யும் போது, ​​பெல்ட் கப்பி மீது தொடர்புடைய பள்ளத்தில் வைக்கப்படுகிறது, மேலும் பெல்ட் மற்றும் பள்ளத்தின் இரண்டு சுவர்களுக்கு இடையேயான உராய்வு மூலம் பரிமாற்றம் உணரப்படுகிறது.வி-பெல்ட்கள் பொதுவாக பல வழிகளில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, மேலும் புல்லிகளில் தொடர்புடைய எண்ணிக்கையிலான பள்ளங்கள் உள்ளன.V-பெல்ட்டைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​பெல்ட் சக்கரத்துடன் நல்ல தொடர்பில் இருக்கும், சறுக்கல் சிறியது, பரிமாற்ற விகிதம் ஒப்பீட்டளவில் நிலையானது மற்றும் செயல்பாடு நிலையானது.V-பெல்ட் டிரான்ஸ்மிஷன் குறுகிய மைய தூரம் மற்றும் பெரிய பரிமாற்ற விகிதம் (சுமார் 7) கொண்ட சந்தர்ப்பங்களுக்கு ஏற்றது, மேலும் செங்குத்து மற்றும் சாய்ந்த பரிமாற்றத்திலும் நன்றாக வேலை செய்ய முடியும்.கூடுதலாக, பல V-பெல்ட்கள் ஒன்றாகப் பயன்படுத்தப்படுவதால், அவற்றில் ஒன்று விபத்துக்கள் இல்லாமல் சேதமடையாது.முக்கோண நாடா மிகவும் பயன்படுத்தப்படும் முக்கோண நாடா ஆகும், இது ஒரு வலுவான அடுக்கு, ஒரு நீட்டிப்பு அடுக்கு, ஒரு சுருக்க அடுக்கு மற்றும் ஒரு மடக்கு அடுக்கு ஆகியவற்றால் செய்யப்பட்ட முடிவற்ற ரிங் டேப் ஆகும்.வலுவான அடுக்கு முக்கியமாக இழுவிசை விசையைத் தாங்கப் பயன்படுகிறது, நீட்டிப்பு அடுக்கு மற்றும் சுருக்க அடுக்கு ஆகியவை வளைக்கும் போது நீட்டிப்பு மற்றும் சுருக்கத்தின் பாத்திரத்தை வகிக்கின்றன, மேலும் துணி அடுக்கின் செயல்பாடு முக்கியமாக பெல்ட்டின் வலிமையை மேம்படுத்துவதாகும்.

V-பெல்ட்கள் நிலையான குறுக்கு வெட்டு அளவுகள் மற்றும் நீளங்களில் கிடைக்கின்றன.கூடுதலாக, ஒரு வகையான செயலில் உள்ள V-பெல்ட் உள்ளது, அதன் குறுக்கு வெட்டு அளவு தரநிலை VB டேப்பைப் போலவே உள்ளது, மேலும் நீள விவரக்குறிப்பு மட்டுப்படுத்தப்படவில்லை, இது நிறுவவும் இறுக்கவும் எளிதானது மற்றும் அதை ஓரளவு மாற்றலாம். சேதமடைந்துள்ளது, ஆனால் வலிமை மற்றும் நிலைத்தன்மை VB டேப்பைப் போல சிறப்பாக இல்லை.V-பெல்ட்கள் பெரும்பாலும் இணையாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, மேலும் பெல்ட்டின் மாதிரி, எண் மற்றும் கட்டமைப்பு அளவு ஆகியவை கடத்தப்படும் சக்தி மற்றும் சிறிய சக்கரத்தின் வேகத்திற்கு ஏற்ப தீர்மானிக்கப்படலாம்.

1) வீட்டு வசதிகள், விவசாய இயந்திரங்கள் மற்றும் கனரக இயந்திரங்களுக்கு நிலையான V-பெல்ட்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.மேல் அகலத்திற்கும் உயரத்திற்கும் உள்ள விகிதம் 1.6:1 ஆகும்.தண்டு மற்றும் ஃபைபர் மூட்டைகளை டென்ஷன் கூறுகளாகப் பயன்படுத்தும் பெல்ட் அமைப்பு, சம அகலம் கொண்ட குறுகிய V-பெல்ட்டை விட மிகக் குறைவான சக்தியைக் கடத்துகிறது.அவற்றின் அதிக இழுவிசை வலிமை மற்றும் பக்கவாட்டு விறைப்பு காரணமாக, இந்த பெல்ட்கள் சுமைகளில் திடீர் மாற்றங்களுடன் கடுமையான வேலை நிலைமைகளுக்கு ஏற்றது.பெல்ட் வேகம் 30m/s ஐ அடைய அனுமதிக்கப்படுகிறது மற்றும் வளைக்கும் அதிர்வெண் 40Hz ஐ அடையலாம்.

2) 20 ஆம் நூற்றாண்டின் 60 மற்றும் 70 களில் கார்கள் மற்றும் இயந்திரங்களின் கட்டுமானத்தில் குறுகிய வி-பெல்ட்கள் பயன்படுத்தப்பட்டன.மேல் அகலத்திற்கும் உயரத்திற்கும் உள்ள விகிதம் 1.2:1 ஆகும்.நேரோ V-பேண்ட் என்பது நிலையான V-பேண்டின் மேம்படுத்தப்பட்ட மாறுபாடாகும், இது ஆற்றல் பரிமாற்றத்திற்கு அதிகம் பங்களிக்காத மையப் பகுதியை நீக்குகிறது.அதே அகலத்தின் நிலையான V-பெல்ட்டை விட இது அதிக சக்தியை கடத்துகிறது.ஒரு பல் பெல்ட் மாறுபாடு சிறிய புல்லிகளில் பயன்படுத்தும்போது அரிதாகவே நழுவுகிறது.பெல்ட் வேகம் 42 மீ/வி வரை மற்றும் வளைவு

100 ஹெர்ட்ஸ் வரை அதிர்வெண்கள் சாத்தியமாகும்.

3) ஆட்டோமொபைல்களுக்கான ரஃப் எட்ஜ் V-பெல்ட் தடிமனான விளிம்பு குறுகிய V-பெல்ட், DIN7753 பகுதி 3 ஐ அழுத்தவும், மேற்பரப்பின் கீழ் உள்ள இழைகள் பெல்ட்டின் இயக்கத்தின் திசைக்கு செங்குத்தாக உள்ளன, பெல்ட்டை மிகவும் நெகிழ்வானதாகவும், அதே போல் சிறந்த பக்கவாட்டு விறைப்பு மற்றும் அதிக உடைகள் எதிர்ப்பு.இந்த இழைகள் சிறப்பாக சிகிச்சையளிக்கப்பட்ட இழுவிசை உறுப்புகளுக்கும் நல்ல ஆதரவை வழங்குகின்றன.குறிப்பாக சிறிய விட்டம் கொண்ட புல்லிகளில் பயன்படுத்தப்படும் போது, ​​இந்த அமைப்பு பெல்ட் பரிமாற்ற திறனை மேம்படுத்தலாம் மற்றும் விளிம்புடன் கூடிய குறுகிய V-பெல்ட்டை விட நீண்ட சேவை ஆயுளைக் கொண்டிருக்கும்.

4) மேலும் வளர்ச்சி V-பெல்ட்டின் சமீபத்திய வளர்ச்சி கெவ்லரால் செய்யப்பட்ட ஃபைபர்-தாங்கி உறுப்பு ஆகும்.கெவ்லர் அதிக இழுவிசை வலிமை, குறைந்த நீளம் மற்றும் அதிக வெப்பநிலையைத் தாங்கும் திறன் கொண்டது.

பெல்ட் டிரைவ் டைமிங் பெல்ட்

டைமிங் பெல்ட்

இது ஒரு சிறப்பு பெல்ட் டிரைவ்.பெல்ட்டின் வேலை மேற்பரப்பு ஒரு பல் வடிவமாக செய்யப்படுகிறது, மேலும் பெல்ட் கப்பியின் விளிம்பு மேற்பரப்பும் தொடர்புடைய பல் வடிவமாக செய்யப்படுகிறது, மேலும் பெல்ட் மற்றும் கப்பி முக்கியமாக மெஷிங் மூலம் இயக்கப்படுகின்றன.சின்க்ரோனஸ் டூத் பெல்ட்கள் பொதுவாக மெல்லிய எஃகு கம்பி கயிற்றால் வலுவான அடுக்காக உருவாக்கப்படுகின்றன, மேலும் வெளிப்புற ரொட்டி பாலிகுளோரைடு அல்லது நியோபிரீனால் மூடப்பட்டிருக்கும்.வலுவான அடுக்கின் மையக் கோடு பெல்ட்டின் பிரிவு வரிசையாக தீர்மானிக்கப்படுகிறது, மேலும் பெல்ட் வரியின் சுற்றளவு பெயரளவு நீளம் ஆகும்.இசைக்குழுவின் அடிப்படை அளவுருக்கள் சுற்றளவு பிரிவு p மற்றும் மாடுலஸ் m ஆகும்.சுற்றளவு முனை p என்பது, அருகில் உள்ள இரண்டு பற்களின் தொடர்புடைய புள்ளிகள் மற்றும் மாடுலஸ் m=p/π ஆகியவற்றுக்கு இடையே உள்ள கூட்டுக் கோட்டுடன் அளவிடப்பட்ட அளவிற்கு சமமாக இருக்கும்.சீனாவின் சின்க்ரோனஸ் டூத் பெல்ட்கள் மாடுலஸ் அமைப்பைப் பின்பற்றுகின்றன, மேலும் அவற்றின் விவரக்குறிப்புகள் மாடுலஸ்×அலைவரிசை× பற்களின் எண்ணிக்கையால் வெளிப்படுத்தப்படுகின்றன.சாதாரண பெல்ட் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​ஒத்திசைவான பல் பெல்ட் பரிமாற்றத்தின் பண்புகள்: கம்பி கயிற்றால் செய்யப்பட்ட வலுவான அடுக்கின் சிதைவு ஏற்றப்பட்ட பிறகு மிகச் சிறியது, பல் பெல்ட்டின் சுற்றளவு அடிப்படையில் மாறாது, பெல்ட்டுக்கு இடையில் எந்த நெகிழ்வுகளும் இல்லை. கப்பி மற்றும் பரிமாற்ற விகிதம் நிலையானது மற்றும் துல்லியமானது;பல் கொண்ட பெல்ட் மெல்லியதாகவும் இலகுவாகவும் உள்ளது, இது அதிக வேகத்துடன் கூடிய சந்தர்ப்பங்களில் பயன்படுத்தப்படலாம், நேரியல் வேகம் 40 m/s ஐ அடையலாம், பரிமாற்ற விகிதம் 10 ஐ அடையலாம் மற்றும் பரிமாற்ற திறன் 98% ஐ அடையலாம்;சிறிய அமைப்பு மற்றும் நல்ல உடைகள் எதிர்ப்பு;சிறிய பாசாங்கு காரணமாக, தாங்கும் திறன் சிறியது;உற்பத்தி மற்றும் நிறுவல் துல்லியத் தேவைகள் மிக அதிகமாக உள்ளன, மேலும் மைய தூரம் கண்டிப்பாக உள்ளது, எனவே செலவு அதிகமாக உள்ளது.கணினிகள், மூவி ப்ரொஜெக்டர்கள், வீடியோ ரெக்கார்டர்கள் மற்றும் ஜவுளி இயந்திரங்களில் உள்ள புற உபகரணங்கள் போன்ற துல்லியமான பரிமாற்ற விகிதங்கள் தேவைப்படும் பயன்பாடுகளில் சின்க்ரோனஸ் டூத் பெல்ட் டிரைவ்கள் முக்கியமாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.