Aké sú typy pásových ovládačov

Pásové ovládačesú druhom mechanického prevodu, ktorý využíva na pohyb alebo prenos sily pružný remeň napnutý na kladke.Podľa rôznych princípov prevodu existujú trecie remeňové prevody, ktoré sa spoliehajú na trenie medzi remeňom a remenicou, a sú synchrónne remeňové prevody, v ktorých zuby remeňa a remenice do seba zapadajú.

Remeňový pohonmá vlastnosti jednoduchej konštrukcie, stabilného prevodu, vyrovnávacej pamäte a absorpcie vibrácií, môže prenášať výkon medzi veľkým rozstupom hriadeľov a viacerými hriadeľmi a jeho nízke náklady, žiadne mazanie, ľahká údržba atď., Je široko používaný v moderných mechanických prevodoch.Pohon trecím remeňom sa môže preťažiť a skĺznuť a prevádzkový hluk je nízky, ale prevodový pomer nie je presný (miera kĺzania je menšia ako 2%);Synchrónny remeňový pohon môže zabezpečiť synchronizáciu prevodovky, ale absorpčná kapacita zmien zaťaženia je mierne slabá a pri vysokorýchlostnej prevádzke je hluk.Okrem prenosu energie sa remeňové pohony niekedy používajú na prepravu materiálov a usporiadanie dielov.

Podľa rôznych použití možno remeňové pohony rozdeliť na všeobecné priemyselné hnacie remene, hnacie remene pre automobily, hnacie remene poľnohospodárskych strojov a hnacie remene domácich spotrebičov.Prevodové remene trecieho typu sa delia na ploché remene, klinové remene a špeciálne remene (Poly-V valčekové pásy, okrúhle pásy) podľa ich rôznych tvarov prierezu.

Typ remeňového pohonu sa zvyčajne vyberá podľa typu, použitia, prostredia použitia a vlastností rôznych remeňov pracovného stroja.Ak existuje množstvo prevodových remeňov na uspokojenie potrieb prevodovky, optimálne riešenie možno vybrať podľa kompaktnosti konštrukcie prevodovky, výrobných nákladov a prevádzkových nákladov, ako aj ponuky na trhu a ďalších faktorov.Pohony s plochým remeňom Keď je pohon s plochým remeňom v prevádzke, remeň je navlečený na hladkom povrchu kolesa a na prenos sa využíva trenie medzi remeňom a povrchom kolesa.Typy prevodov zahŕňajú otvorený prevod, krížový polokrížový prevod atď., ktoré sú v tomto poradí prispôsobené potrebám rôznych vzájomných polôh hnacieho hriadeľa a hnaného hriadeľa a rôznym smerom otáčania.Konštrukcia plochého remeňového prevodu je jednoduchá, ale ľahko sa šmýka a zvyčajne sa používa na prenos s prevodovým pomerom asi 3.

 Pohon plochým remeňom

Plochý typ s páskou, splietaný pás, pevný nylonový pás, vysokorýchlostný prstencový pás atď. Lepiaca páska je najpoužívanejším typom plochej pásky.Má vysokú pevnosť a široký rozsah prenášaného výkonu.Splietaný pás je pružný, ale ľahko sa uvoľňuje.Silný nylonový pás má vysokú pevnosť a nie je ľahké ho uvoľniť.Ploché pásy sú dostupné v štandardných rozmeroch prierezu a môžu mať akúkoľvek dĺžku a spájajú sa do krúžkov lepenými, šitými alebo kovovými spojmi.Vysokorýchlostný prstencový remeň je tenký a mäkký, s dobrou flexibilitou a odolnosťou proti opotrebeniu a dá sa z neho vyrobiť nekonečný krúžok so stabilným prevodom a je určený na vysokorýchlostný prevod.

Pohon klinovým remeňom

Keď funguje pohon klinovým remeňom, remeň je umiestnený v zodpovedajúcej drážke na kladke a prenos je realizovaný trením medzi remeňom a dvoma stenami drážky.Klinové remene sa zvyčajne používajú niekoľkými spôsobmi a na kladkách je zodpovedajúci počet drážok.Pri použití klinového remeňa je remeň v dobrom kontakte s kolesom, sklz je malý, prevodový pomer je relatívne stabilný a prevádzka je stabilná.Prevod klinovým remeňom je vhodný pre prípady s krátkou stredovou vzdialenosťou a veľkým prevodovým pomerom (asi 7) a môže tiež dobre fungovať pri vertikálnom a šikmom prevode.Navyše, pretože sa používa niekoľko klinových remeňov spolu, jeden z nich sa nepoškodí bez nehôd.Trojuholníková páska je najpoužívanejším typom trojuholníkovej pásky, čo je nekonečná prstencová páska vyrobená z pevnej vrstvy, predlžovacej vrstvy, kompresnej vrstvy a ovíjacej vrstvy.Pevná vrstva sa používa hlavne na to, aby odolala ťahovej sile, predlžovacia vrstva a kompresná vrstva zohrávajú úlohu predĺženia a stlačenia pri ohýbaní a funkciou látkovej vrstvy je hlavne zvýšenie pevnosti pásu.

Klinové remene sú dostupné v štandardných rozmeroch a dĺžkach prierezu.Okrem toho existuje aj druh aktívneho klinového remeňa, ktorého štandardná veľkosť prierezu je rovnaká ako u pásky VB a špecifikácia dĺžky nie je obmedzená, čo sa ľahko inštaluje a utiahne a je možné ho čiastočne vymeniť, ak je je poškodená, ale pevnosť a stabilita nie sú také dobré ako páska VB.Klinové remene sa často používajú paralelne a model, počet a veľkosť štruktúry remeňa sa dajú určiť podľa prenášaného výkonu a rýchlosti malého kolesa.

1) Štandardné klinové remene sa používajú pre domáce zariadenia, poľnohospodárske stroje a ťažké stroje.Pomer hornej šírky k výške je 1,6:1.Štruktúra remeňa, ktorá využíva zväzky kordu a vlákien ako napínacie prvky, prenáša oveľa menej energie ako úzky klinový remeň rovnakej šírky.Vďaka svojej vysokej pevnosti v ťahu a bočnej tuhosti sú tieto remene vhodné do náročných pracovných podmienok s náhlymi zmenami zaťaženia.Rýchlosť pásu môže dosiahnuť 30 m/s a frekvencia ohybu môže dosiahnuť 40 Hz.

2) Úzke klinové remene sa používali pri konštrukcii automobilov a strojov v 60. a 70. rokoch 20. storočia.Pomer hornej šírky k výške je 1,2:1.Narrow V-Band je vylepšený variant štandardného V-Bandu, ktorý eliminuje stredovú časť, ktorá príliš neprispieva k prenosu sily.Prenáša viac sily ako štandardný klinový remeň rovnakej šírky.Variant ozubeného remeňa, ktorý pri použití na malých kladkách len zriedka skĺzne.Rýchlosť pásu až 42 m/s a ohýbanie

sú možné frekvencie až do 100 Hz.

3) Klinový remeň s hrubým okrajom Hrubý úzky klinový remeň pre automobily, lis DIN7753 časť 3, vlákna pod povrchom sú kolmé na smer pohybu remeňa, vďaka čomu je remeň vysoko pružný, ako aj vynikajúca bočná tuhosť a vysoká odolnosť proti opotrebovaniu.Tieto vlákna tiež poskytujú dobrú oporu pre špeciálne upravené ťahané prvky.Najmä pri použití na kladkách s malým priemerom môže táto štruktúra zlepšiť prenosovú kapacitu remeňa a má dlhšiu životnosť ako úzky klinový remeň s lemovaním.

4) Ďalší vývoj Najnovším vývojom klinového remeňa je vláknový nosný prvok vyrobený z Kevlaru.Kevlar má vysokú pevnosť v ťahu, nízku ťažnosť a odoláva vysokým teplotám.

Remeňový pohon Rozvodový remeň

Rozvodový remeň

Ide o špeciálny remeňový pohon.Pracovný povrch remeňa je vyrobený do tvaru zuba a povrch ráfika remenice je tiež vyrobený do zodpovedajúceho tvaru zuba a remeň a remenica sú poháňané hlavne záberom.Synchrónne ozubené remene sú zvyčajne vyrobené z tenkého oceľového lana ako pevnej vrstvy a vonkajší chlieb je pokrytý polychloridom alebo neoprénom.Stredová čiara pevnej vrstvy je určená ako čiara rezu pásu a obvod čiary pásu je nominálna dĺžka.Základnými parametrami pásu sú obvodový prierez p a modul m.Obvodový uzol p sa rovná veľkosti meranej pozdĺž spojnice medzi zodpovedajúcimi bodmi susedných dvoch zubov a modulu m=p/π.Čínske synchrónne ozubené remene využívajú modulový systém a ich špecifikácie sú vyjadrené modulom x šírkou pásma x počtom zubov.V porovnaní s bežným remeňovým prevodom sú charakteristiky synchrónneho prevodu ozubeným remeňom: deformácia pevnej vrstvy z oceľového lana je po zaťažení veľmi malá, obvod ozubeného remeňa je v podstate nezmenený, medzi remeňom a remeňom nedochádza k žiadnemu relatívnemu kĺzaniu. kladka a prevodový pomer sú konštantné a presné;Ozubený remeň je tenký a ľahký, ktorý sa dá použiť pri vysokej rýchlosti, lineárna rýchlosť môže dosiahnuť 40 m / s, prevodový pomer môže dosiahnuť 10 a účinnosť prenosu môže dosiahnuť 98%;Kompaktná konštrukcia a dobrá odolnosť proti opotrebovaniu;Vďaka malému predpätiu je tiež malá únosnosť;Požiadavky na presnosť výroby a inštalácie sú veľmi vysoké a stredová vzdialenosť je prísna, takže náklady sú vysoké.Synchrónne pohony ozubeným remeňom sa používajú hlavne v aplikáciách, ktoré vyžadujú presné prevodové pomery, ako sú periférne zariadenia v počítačoch, filmové projektory, videorekordéry a textilné stroje.