Jaké jsou typy řemenových pohonů

Řemenové ovladačejsou druh mechanického převodu, který pro pohyb nebo přenos síly využívá pružný řemen napnutý na kladce. Podle různých principů převodu existují třecí řemenové převody, které se spoléhají na tření mezi řemenem a kladkou, a synchronní řemenové převody, u kterých do sebe zabírají zuby řemenu a kladky.

Řemenový pohonMá vlastnosti jednoduché konstrukce, stabilního převodu, tlumení a absorpce vibrací, dokáže přenášet výkon mezi velkými roztečemi hřídelí a více hřídeli a jeho nízká cena, žádné mazání, snadná údržba atd. se široce používá v moderních mechanických převodech. Třecí řemenový pohon se může přetížit a prokluzovat, provozní hluk je nízký, ale převodový poměr není přesný (kluzný poměr je menší než 2 %). Synchronní řemenový pohon sice může zajistit synchronizaci převodu, ale absorpční kapacita změn zatížení je mírně nízká a při vysokorychlostním provozu dochází k hluku. Kromě přenosu výkonu se řemenové pohony někdy používají k přepravě materiálů a uspořádání součástí.

Podle různého použití lze řemenové pohony rozdělit na všeobecné průmyslové hnací řemeny, hnací řemeny automobilů, hnací řemeny zemědělských strojů a hnací řemeny domácích spotřebičů. Třecí převodové řemeny se dělí na ploché řemeny, klínové řemeny a speciální řemeny (Poly-vee válečkové řemeny, kulaté řemeny) podle jejich různých tvarů průřezu.

Typ řemenového pohonu se obvykle volí podle typu, použití, prostředí použití a vlastností různých řemenů pracovního stroje. Pokud existuje řada převodových řemenů pro splnění potřeb převodu, lze optimální řešení zvolit podle kompaktnosti převodové struktury, výrobních nákladů a provozních nákladů, jakož i nabídky na trhu a dalších faktorů. Pohony s plochými řemeny Při provozu s plochými řemeny je řemen uložen na hladkém povrchu kola a pro přenos se využívá tření mezi řemenem a povrchem kola. Mezi typy převodů patří otevřený převod, křížový převod, polokřížový převod atd., které jsou přizpůsobeny potřebám různých relativních poloh hnací a hnané hřídele a různých směrů otáčení. Konstrukce plochého řemenového převodu je jednoduchá, ale snadno prokluzuje a obvykle se používá pro převody s převodovým poměrem přibližně 3.

 Pohon s plochým řemenem

Plochý typ s páskou, opletený řemen, silný nylonový řemen, vysokorychlostní prstencový řemen atd. Lepicí páska je nejpoužívanějším typem ploché pásky. Má vysokou pevnost a široký rozsah přenášeného výkonu. Opletený řemen je pružný, ale snadno se uvolňuje. Silný nylonový řemen má vysokou pevnost a není snadné se uvolnit. Ploché řemeny jsou k dispozici ve standardních velikostech průřezu a mohou mít libovolnou délku a být spojeny do kroužků lepenými, šitými nebo kovovými spoji. Vysokorychlostní prstencový řemen je tenký a měkký, s dobrou flexibilitou a odolností proti opotřebení, lze jej zpracovat do nekonečného kroužku se stabilním přenosem a je určen pro vysokorychlostní přenos.

Pohon klínovým řemenem

Při pohonu klínovým řemenem je řemen umístěn v odpovídající drážce na řemenici a přenos je realizován třením mezi řemenem a oběma stěnami drážky. Klínové řemeny se obvykle používají několika způsoby a na řemenicích je odpovídající počet drážek. Při použití klínového řemenu je řemen v dobrém kontaktu s kolem, prokluzování je malé, převodový poměr je relativně stabilní a provoz je stabilní. Klínový řemenový převod je vhodný pro situace s krátkou osovou vzdáleností a velkým převodovým poměrem (kolem 7) a může také dobře fungovat při vertikálním a šikmém převodu. Navíc, protože se používá několik klínových řemenů společně, jeden z nich se nepoškodí bez nehody. Trojúhelníková páska je nejpoužívanějším typem trojúhelníkové pásky, což je nekončící prstencová páska vyrobená z pevné vrstvy, prodlužovací vrstvy, kompresní vrstvy a obalové vrstvy. Pevná vrstva se používá hlavně k odolávání tahové síle, prodlužovací vrstva a kompresní vrstva hrají roli prodlužování a stlačování při ohybu a funkcí tkaninové vrstvy je hlavně zvýšení pevnosti řemenu.

Klínové řemeny jsou k dispozici ve standardních průřezech a délkách. Kromě toho existuje také druh aktivního klínového řemenu, jehož standardní průřez je stejný jako u pásky VB a specifikace délky není omezena, takže se snadno instaluje a utahuje a v případě poškození jej lze částečně vyměnit, ale pevnost a stabilita nejsou tak dobré jako u pásky VB. Klínové řemeny se často používají paralelně a model, počet a velikost konstrukce řemenu lze určit podle přenášeného výkonu a rychlosti malého kola.

1) Standardní klínové řemeny se používají v domácích zařízeních, zemědělských strojích a těžkých strojích. Poměr horní šířky k výšce je 1,6:1. Struktura řemenu, která používá jako napínací prvky svazky kordů a vláken, přenáší mnohem menší výkon než úzký klínový řemen stejné šířky. Díky své vysoké pevnosti v tahu a boční tuhosti jsou tyto řemeny vhodné pro náročné pracovní podmínky s náhlými změnami zatížení. Rychlost řemenu může dosáhnout 30 m/s a ohybová frekvence může dosáhnout 40 Hz.

2) Úzké klínové řemeny se používaly v konstrukci automobilů a strojů v 60. a 70. letech 20. století. Poměr šířky horní části k výšce je 1,2:1. Úzký klínový řemen je vylepšenou variantou standardního klínového řemenu, která eliminuje střední část, která příliš nepřispívá k přenosu výkonu. Přenáší více výkonu než standardní klínový řemen stejné šířky. Varianta ozubeného řemenu, která při použití na malých řemenicích zřídka prokluzuje. Rychlost řemenu až 42 m/s a ohyb

jsou možné frekvence až 100 Hz.

3) Klínový řemen s hrubou hranou, úzký klínový řemen s tlustou hranou pro automobily, lisovaný dle DIN7753 část 3, vlákna pod povrchem jsou kolmá ke směru pohybu řemenu, díky čemuž je řemen vysoce flexibilní a má vynikající boční tuhost a vysokou odolnost proti opotřebení. Tato vlákna také poskytují dobrou oporu pro speciálně upravené tahové prvky. Zejména při použití na řemenicích s malým průměrem může tato struktura zlepšit přenosovou kapacitu řemenu a mít delší životnost než úzký klínový řemen s lemováním.

4) Dalším vývojovým krokem nejnovějšího vývoje klínového řemenu je prvek s vlákny vyrobený z kevlaru. Kevlar má vysokou pevnost v tahu, nízké prodloužení a odolává vysokým teplotám.

Řemenový pohonOzubený řemen

Ozubený řemen

Jedná se o speciální řemenový pohon. Pracovní plocha řemene je vytvořena do tvaru zubu a okraj řemenice je také vytvořen do odpovídajícího tvaru zubu a řemen a řemenice jsou poháněny hlavně záběrem. Synchronní ozubené řemeny jsou obvykle vyrobeny z tenkého ocelového lana jako pevné vrstvy a vnější plášť je pokryt polychloridem nebo neoprenem. Středová čára pevné vrstvy je určena jako linie řezu řemene a obvod linie řemene je jmenovitá délka. Základními parametry řemene jsou obvodový průřez p a modul m. Obvodový uzel p se rovná velikosti měřené podél spojnice mezi odpovídajícími body sousedních dvou zubů a modul m = p/π. Čínské synchronní ozubené řemeny používají systém modulů a jejich specifikace jsou vyjádřeny jako modul × šířka pásma × počet zubů. Ve srovnání s běžným řemenovým převodem jsou charakteristiky synchronního ozubeného řemenového převodu následující: deformace pevné vrstvy z ocelového lana je po zatížení velmi malá, obvod ozubeného řemenu se v podstatě nezmění, mezi řemenem a kladkou nedochází k relativnímu klouzání a převodový poměr je konstantní a přesný; ozubený řemen je tenký a lehký, takže jej lze použít při vysokých rychlostech, lineární rychlost může dosáhnout 40 m/s, převodový poměr může dosáhnout 10 a účinnost převodu může dosáhnout 98 %; kompaktní konstrukce a dobrá odolnost proti opotřebení; díky malému předpětí je únosnost také malá; požadavky na přesnost výroby a montáže jsou velmi vysoké a osová vzdálenost je přísná, takže náklady jsou vysoké. Synchronní ozubené řemenové pohony se používají hlavně v aplikacích, které vyžadují přesné převodové poměry, jako jsou periferní zařízení v počítačích, filmových projektorech, videorekordérech a textilních strojích.