பெல்ட் டிரைவர்களின் வகைகள் என்ன?

பெல்ட் டிரைவர்கள்இயக்கம் அல்லது சக்தி பரிமாற்றத்திற்காக ஒரு கப்பியில் இறுக்கப்பட்ட நெகிழ்வான பெல்ட்டைப் பயன்படுத்தும் ஒரு வகையான இயந்திர பரிமாற்றமாகும். வெவ்வேறு பரிமாற்றக் கொள்கைகளின்படி, பெல்ட் மற்றும் கப்பி இடையேயான உராய்வை நம்பியிருக்கும் உராய்வு பெல்ட் பரிமாற்றங்கள் உள்ளன, மேலும் பெல்ட்டில் உள்ள பற்கள் மற்றும் கப்பி ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்படும் ஒத்திசைவான பெல்ட் பரிமாற்றங்கள் உள்ளன.

பெல்ட் டிரைவ்எளிமையான அமைப்பு, நிலையான பரிமாற்றம், தாங்கல் மற்றும் அதிர்வு உறிஞ்சுதல் ஆகியவற்றின் பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது, பெரிய தண்டு இடைவெளி மற்றும் பல தண்டுகளுக்கு இடையில் சக்தியை கடத்த முடியும், மேலும் அதன் குறைந்த விலை, உயவு இல்லை, எளிதான பராமரிப்பு போன்றவை நவீன இயந்திர பரிமாற்றத்தில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. உராய்வு பெல்ட் இயக்கி ஓவர்லோட் மற்றும் நழுவக்கூடும், மேலும் இயக்க சத்தம் குறைவாக இருக்கும், ஆனால் பரிமாற்ற விகிதம் துல்லியமாக இல்லை (சறுக்கும் வீதம் 2% க்கும் குறைவாக உள்ளது); ஒத்திசைவான பெல்ட் இயக்கி பரிமாற்றத்தின் ஒத்திசைவை உறுதி செய்ய முடியும், ஆனால் சுமை மாற்றங்களின் உறிஞ்சுதல் திறன் சற்று மோசமாக உள்ளது, மேலும் அதிவேக செயல்பாட்டில் சத்தம் உள்ளது. சக்தியை கடத்துவதோடு கூடுதலாக, பெல்ட் டிரைவ்கள் சில நேரங்களில் பொருட்களை கொண்டு செல்லவும் பாகங்களை ஏற்பாடு செய்யவும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

வெவ்வேறு பயன்பாடுகளின்படி, பெல்ட் டிரைவ்களை பொது தொழில்துறை டிரைவ் பெல்ட்கள், ஆட்டோமொடிவ் டிரைவ் பெல்ட்கள், விவசாய இயந்திர டிரைவ் பெல்ட்கள் மற்றும் வீட்டு உபயோகப் பொருட்கள் டிரைவ் பெல்ட்கள் எனப் பிரிக்கலாம். உராய்வு வகை டிரான்ஸ்மிஷன் பெல்ட்கள் பிளாட் பெல்ட்கள், வி-பெல்ட்கள் மற்றும் சிறப்பு பெல்ட்கள் எனப் பிரிக்கப்படுகின்றன (பாலி-வீ ரோலர் பெல்ட்கள், வட்ட பெல்ட்கள்) அவற்றின் வெவ்வேறு குறுக்கு வெட்டு வடிவங்களின்படி.

பெல்ட் டிரைவ் வகை பொதுவாக வேலை செய்யும் இயந்திரத்தின் பல்வேறு பெல்ட்களின் வகை, பயன்பாடு, பயன்பாட்டு சூழல் மற்றும் பண்புகளுக்கு ஏற்ப தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது. டிரான்ஸ்மிஷனின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய பல்வேறு டிரான்ஸ்மிஷன் பெல்ட்கள் இருந்தால், டிரான்ஸ்மிஷன் கட்டமைப்பின் சுருக்கம், உற்பத்தி செலவுகள் மற்றும் இயக்க செலவுகள், அத்துடன் சந்தை வழங்கல் மற்றும் பிற காரணிகளுக்கு ஏற்ப உகந்த தீர்வைத் தேர்ந்தெடுக்கலாம். பிளாட் பெல்ட் டிரைவ்கள் பிளாட் பெல்ட் டிரைவ் வேலை செய்யும் போது, ​​பெல்ட் மென்மையான சக்கர மேற்பரப்பில் ஸ்லீவ் செய்யப்படுகிறது, மேலும் பெல்ட் மற்றும் சக்கர மேற்பரப்புக்கு இடையிலான உராய்வு பரிமாற்றத்திற்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. டிரான்ஸ்மிஷன் வகைகளில் திறந்த டிரான்ஸ்மிஷன், குறுக்கு டிரான்ஸ்மிஷன் செமி-கிராஸ் டிரான்ஸ்மிஷன் போன்றவை அடங்கும், அவை முறையே டிரைவிங் ஷாஃப்ட் மற்றும் டிரைவ் ஷாஃப்ட்டின் வெவ்வேறு தொடர்புடைய நிலைகள் மற்றும் வெவ்வேறு சுழற்சி திசைகளின் தேவைகளுக்கு ஏற்றவாறு மாற்றியமைக்கப்படுகின்றன. பிளாட் பெல்ட் டிரான்ஸ்மிஷன் அமைப்பு எளிமையானது, ஆனால் அது நழுவுவது எளிது, மேலும் இது பொதுவாக சுமார் 3 டிரான்ஸ்மிஷன் விகிதத்துடன் பரிமாற்றத்திற்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

 பிளாட் பெல்ட் டிரைவ்

டேப், பின்னப்பட்ட பெல்ட், வலுவான நைலான் பெல்ட் அதிவேக வளைய பெல்ட் போன்றவற்றுடன் கூடிய தட்டையான வகை. ஒட்டும் நாடா தான் மிகவும் பயன்படுத்தப்படும் தட்டையான நாடா வகை. இது அதிக வலிமை மற்றும் பரந்த அளவிலான கடத்தப்பட்ட சக்தியைக் கொண்டுள்ளது. பின்னப்பட்ட பெல்ட் நெகிழ்வானது ஆனால் தளர்த்த எளிதானது. ஒரு வலுவான நைலான் பெல்ட் அதிக வலிமையைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் ஓய்வெடுப்பது எளிதல்ல. தட்டையான பெல்ட்கள் நிலையான குறுக்குவெட்டு அளவுகளில் கிடைக்கின்றன, மேலும் அவை எந்த நீளத்திலும் இருக்கலாம் மற்றும் ஒட்டப்பட்ட, தைக்கப்பட்ட அல்லது உலோக மூட்டுகளுடன் வளையங்களாக இணைக்கப்படலாம். அதிவேக வளைய பெல்ட் மெல்லியதாகவும் மென்மையாகவும், நல்ல நெகிழ்வுத்தன்மை மற்றும் உடைகள் எதிர்ப்பைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் நிலையான பரிமாற்றத்துடன் முடிவற்ற வளையமாக உருவாக்கப்படலாம், மேலும் அதிவேக பரிமாற்றத்திற்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்டுள்ளது.

வி-பெல்ட் டிரைவ்

V-பெல்ட் டிரைவ் வேலை செய்யும் போது, ​​பெல்ட் கப்பியில் உள்ள தொடர்புடைய பள்ளத்தில் வைக்கப்படுகிறது, மேலும் பெல்ட் மற்றும் பள்ளத்தின் இரண்டு சுவர்களுக்கு இடையிலான உராய்வால் பரிமாற்றம் உணரப்படுகிறது. V-பெல்ட்கள் பொதுவாக பல வழிகளில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, மேலும் புல்லிகளில் தொடர்புடைய எண்ணிக்கையிலான பள்ளங்கள் உள்ளன. V-பெல்ட் பயன்படுத்தப்படும் போது, ​​பெல்ட் சக்கரத்துடன் நல்ல தொடர்பில் இருக்கும், வழுக்கும் தன்மை சிறியதாக இருக்கும், பரிமாற்ற விகிதம் ஒப்பீட்டளவில் நிலையானது, மற்றும் செயல்பாடு நிலையானது. V-பெல்ட் டிரான்ஸ்மிஷன் குறுகிய மைய தூரம் மற்றும் பெரிய டிரான்ஸ்மிஷன் விகிதம் (சுமார் 7) கொண்ட சந்தர்ப்பங்களுக்கு ஏற்றது, மேலும் செங்குத்து மற்றும் சாய்ந்த டிரான்ஸ்மிஷனிலும் நன்றாக வேலை செய்ய முடியும். கூடுதலாக, பல V-பெல்ட்கள் ஒன்றாகப் பயன்படுத்தப்படுவதால், அவற்றில் ஒன்று விபத்துக்கள் இல்லாமல் சேதமடையாது. முக்கோண டேப் என்பது முக்கோண டேப்பின் மிகவும் பயன்படுத்தப்படும் வகையாகும், இது ஒரு வலுவான அடுக்கு, நீட்டிப்பு அடுக்கு, ஒரு சுருக்க அடுக்கு மற்றும் ஒரு மடக்கு அடுக்கு ஆகியவற்றால் செய்யப்பட்ட ஒரு முடிவற்ற வளைய டேப் ஆகும். வலுவான அடுக்கு முக்கியமாக இழுவிசை விசையைத் தாங்கப் பயன்படுகிறது, நீட்டிப்பு அடுக்கு மற்றும் சுருக்க அடுக்கு வளைக்கும் போது நீட்டிப்பு மற்றும் சுருக்கத்தின் பாத்திரத்தை வகிக்கிறது, மேலும் துணி அடுக்கின் செயல்பாடு முக்கியமாக பெல்ட்டின் வலிமையை மேம்படுத்துவதாகும்.

V-பெல்ட்கள் நிலையான குறுக்குவெட்டு அளவுகள் மற்றும் நீளங்களில் கிடைக்கின்றன. கூடுதலாக, ஒரு வகையான செயலில் உள்ள V-பெல்ட்டும் உள்ளது, அதன் குறுக்குவெட்டு அளவு தரநிலை VB டேப்பைப் போலவே உள்ளது, மேலும் நீள விவரக்குறிப்பு குறைவாக இல்லை, இது நிறுவவும் இறுக்கவும் எளிதானது மற்றும் சேதமடைந்தால் ஓரளவு மாற்றப்படலாம், ஆனால் வலிமை மற்றும் நிலைத்தன்மை VB டேப்பைப் போல சிறப்பாக இல்லை. V-பெல்ட்கள் பெரும்பாலும் இணையாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, மேலும் பெல்ட்டின் மாதிரி, எண் மற்றும் கட்டமைப்பு அளவை கடத்தப்படும் சக்தி மற்றும் சிறிய சக்கரத்தின் வேகத்திற்கு ஏற்ப தீர்மானிக்க முடியும்.

1) வீட்டு வசதிகள், விவசாய இயந்திரங்கள் மற்றும் கனரக இயந்திரங்களுக்கு நிலையான V-பெல்ட்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. மேல் அகலத்திற்கும் உயரத்திற்கும் உள்ள விகிதம் 1.6:1 ஆகும். தண்டு மற்றும் ஃபைபர் மூட்டைகளை இழுவிசை கூறுகளாகப் பயன்படுத்தும் ஒரு பெல்ட் அமைப்பு, சம அகலம் கொண்ட குறுகிய V-பெல்ட்டை விட மிகக் குறைந்த சக்தியை கடத்துகிறது. அவற்றின் அதிக இழுவிசை வலிமை மற்றும் பக்கவாட்டு விறைப்பு காரணமாக, இந்த பெல்ட்கள் சுமையில் திடீர் மாற்றங்களுடன் கடுமையான வேலை நிலைமைகளுக்கு ஏற்றவை. பெல்ட் வேகம் 30 மீ/வி அடைய அனுமதிக்கப்படுகிறது மற்றும் வளைக்கும் அதிர்வெண் 40 ஹெர்ட்ஸை அடையலாம்.

2) 20 ஆம் நூற்றாண்டின் 60கள் மற்றும் 70களில் கார்கள் மற்றும் இயந்திரங்களின் கட்டுமானத்தில் குறுகிய V-பெல்ட்கள் பயன்படுத்தப்பட்டன. மேல் அகலத்திற்கும் உயரத்திற்கும் இடையிலான விகிதம் 1.2:1 ஆகும். குறுகிய V-பேண்ட் என்பது நிலையான V-பேண்டின் மேம்படுத்தப்பட்ட மாறுபாடாகும், இது மின் பரிமாற்றத்திற்கு அதிக பங்களிக்காத மையப் பகுதியை நீக்குகிறது. இது அதே அகலம் கொண்ட நிலையான V-பெல்ட்டை விட அதிக சக்தியை கடத்துகிறது. சிறிய புல்லிகளில் பயன்படுத்தப்படும்போது அரிதாகவே நழுவும் ஒரு பல் கொண்ட பெல்ட் மாறுபாடு. 42 மீ/வி வரை பெல்ட் வேகம் மற்றும் வளைவு.

100 ஹெர்ட்ஸ் வரை அதிர்வெண்கள் சாத்தியமாகும்.

3) ஆட்டோமொபைல்களுக்கான ரஃப் எட்ஜ் V-பெல்ட் தடிமனான எட்ஜ் குறுகிய V-பெல்ட், DIN7753 பகுதி 3 ஐ அழுத்தவும், மேற்பரப்பிற்கு அடியில் உள்ள இழைகள் பெல்ட்டின் இயக்கத்தின் திசைக்கு செங்குத்தாக உள்ளன, இது பெல்ட்டை மிகவும் நெகிழ்வானதாக ஆக்குகிறது, அத்துடன் சிறந்த பக்கவாட்டு விறைப்பு மற்றும் அதிக உடைகள் எதிர்ப்பையும் கொண்டுள்ளது. இந்த இழைகள் சிறப்பாக சிகிச்சையளிக்கப்பட்ட இழுவிசை கூறுகளுக்கு நல்ல ஆதரவையும் வழங்குகின்றன. குறிப்பாக சிறிய விட்டம் கொண்ட புல்லிகளில் பயன்படுத்தப்படும்போது, ​​இந்த அமைப்பு பெல்ட் பரிமாற்ற திறனை மேம்படுத்தலாம் மற்றும் விளிம்புடன் கூடிய குறுகிய V-பெல்ட்டை விட நீண்ட சேவை ஆயுளைக் கொண்டிருக்கும்.

4) V-பெல்ட்டின் சமீபத்திய மேம்பாடு கெவ்லரால் செய்யப்பட்ட ஃபைபர்-தாங்கி உறுப்பு ஆகும். கெவ்லர் அதிக இழுவிசை வலிமை, குறைந்த நீட்சி மற்றும் அதிக வெப்பநிலையைத் தாங்கும்.

பெல்ட் டிரைவ் டைமிங் பெல்ட்

டைமிங் பெல்ட்

இது ஒரு சிறப்பு பெல்ட் டிரைவ். பெல்ட்டின் வேலை செய்யும் மேற்பரப்பு ஒரு பல் வடிவமாக உருவாக்கப்படுகிறது, மேலும் பெல்ட் கப்பியின் விளிம்பு மேற்பரப்பும் தொடர்புடைய பல் வடிவமாக உருவாக்கப்படுகிறது, மேலும் பெல்ட் மற்றும் கப்பி முக்கியமாக மெஷிங் மூலம் இயக்கப்படுகின்றன. ஒத்திசைவான பல் பெல்ட்கள் பொதுவாக மெல்லிய எஃகு கம்பி கயிற்றால் வலுவான அடுக்காக செய்யப்படுகின்றன, மேலும் வெளிப்புற ரொட்டி பாலிகுளோரைடு அல்லது நியோபிரீனால் மூடப்பட்டிருக்கும். வலுவான அடுக்கின் மையக் கோடு பெல்ட்டின் பிரிவுக் கோடாக தீர்மானிக்கப்படுகிறது, மேலும் பெல்ட் கோட்டின் சுற்றளவு பெயரளவு நீளம் ஆகும். பட்டையின் அடிப்படை அளவுருக்கள் சுற்றளவு பிரிவு p மற்றும் மாடுலஸ் m ஆகும். சுற்றளவு முனை p என்பது அருகிலுள்ள இரண்டு பற்களின் தொடர்புடைய புள்ளிகளுக்கு இடையேயான கூட்டுக் கோட்டில் அளவிடப்படும் அளவிற்கும், மாடுலஸ் m=p/π க்கும் சமம். சீனாவின் ஒத்திசைவான பல் பெல்ட்கள் ஒரு மாடுலஸ் அமைப்பை ஏற்றுக்கொள்கின்றன, மேலும் அவற்றின் விவரக்குறிப்புகள் மாடுலஸ்×பேண்ட்வித்× பற்களின் எண்ணிக்கையால் வெளிப்படுத்தப்படுகின்றன. சாதாரண பெல்ட் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​ஒத்திசைவான பல் பெல்ட் டிரான்ஸ்மிஷனின் பண்புகள்: கம்பி கயிற்றால் செய்யப்பட்ட வலுவான அடுக்கின் சிதைவு ஏற்றப்பட்ட பிறகு மிகச் சிறியது, பல் பெல்ட்டின் சுற்றளவு அடிப்படையில் மாறாது, பெல்ட் மற்றும் கப்பி இடையே ஒப்பீட்டு சறுக்கல் இல்லை, மற்றும் பரிமாற்ற விகிதம் நிலையானது மற்றும் துல்லியமானது; பல் பெல்ட் மெல்லியதாகவும் இலகுவாகவும் உள்ளது, இது அதிக வேகத்துடன் கூடிய சந்தர்ப்பங்களில் பயன்படுத்தப்படலாம், நேரியல் வேகம் 40 மீ/வி அடையலாம், பரிமாற்ற விகிதம் 10 ஐ அடையலாம், மற்றும் பரிமாற்ற செயல்திறன் 98% ஐ அடையலாம்; சிறிய அமைப்பு மற்றும் நல்ல உடைகள் எதிர்ப்பு; சிறிய பாசாங்கு காரணமாக, தாங்கும் திறனும் சிறியது; உற்பத்தி மற்றும் நிறுவல் துல்லியத் தேவைகள் மிக அதிகமாக உள்ளன, மேலும் மைய தூரம் கண்டிப்பாக உள்ளது, எனவே செலவு அதிகமாக உள்ளது. கணினிகளில் உள்ள புற உபகரணங்கள், மூவி ப்ரொஜெக்டர்கள், வீடியோ ரெக்கார்டர்கள் மற்றும் ஜவுளி இயந்திரங்கள் போன்ற துல்லியமான பரிமாற்ற விகிதங்கள் தேவைப்படும் பயன்பாடுகளில் ஒத்திசைவான பல் பெல்ட் டிரைவ்கள் முக்கியமாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.