Aké sú typy remeňových pohonov

Ovládače remeňovsú druhom mechanického prevodu, ktorý na pohyb alebo prenos sily používa ohybný remeň napnutý na kladke. Podľa rôznych princípov prenosu existujú trecie remeňové prevody, ktoré sa spoliehajú na trenie medzi remeňom a kladkou, a synchrónne remeňové prevody, v ktorých zuby na remeňu a kladke do seba zaberajú.

Remeňový pohonMá charakteristiky jednoduchej konštrukcie, stabilného prevodu, tlmenia a absorpcie vibrácií, dokáže prenášať výkon medzi veľkými rozstupmi hriadeľov a viacerými hriadeľmi a jeho nízke náklady, žiadne mazanie, jednoduchá údržba atď. sa široko používa v moderných mechanických prevodovkách. Trecí remeňový pohon sa môže preťažiť a preklzávať, prevádzkový hluk je nízky, ale prevodový pomer nie je presný (posuvná rýchlosť je menšia ako 2 %). Synchrónny remeňový pohon môže zabezpečiť synchronizáciu prevodu, ale absorpčná kapacita zmien zaťaženia je mierne slabá a pri vysokorýchlostnej prevádzke je hluk. Okrem prenosu výkonu sa remeňové pohony niekedy používajú na prepravu materiálov a usporiadanie dielov.

Podľa rôznych použití možno remeňové pohony rozdeliť na všeobecné priemyselné hnacie remene, hnacie remene automobilov, hnacie remene poľnohospodárskych strojov a hnacie remene domácich spotrebičov. Trecie hnacie remene sa delia na ploché remene, klinové remene a špeciálne remene (Poly-vee valčekové remene, okrúhle pásy) podľa ich rôznych tvarov prierezu.

Typ remeňového pohonu sa zvyčajne volí podľa typu, použitia, prostredia používania a charakteristík rôznych remeňov pracovného stroja. Ak existuje množstvo rôznych prevodových remeňov na uspokojenie potrieb prevodu, optimálne riešenie sa dá zvoliť podľa kompaktnosti prevodovej konštrukcie, výrobných nákladov a prevádzkových nákladov, ako aj ponuky na trhu a ďalších faktorov. Pohony s plochým remeňom Keď je pohon s plochým remeňom v prevádzke, remeň je uložený na hladkom povrchu kolesa a trenie medzi remeňom a povrchom kolesa sa využíva na prenos. Typy prevodov zahŕňajú otvorený prevod, krížový prevod, polokrížový prevod atď., ktoré sú prispôsobené potrebám rôznych relatívnych polôh hnacieho hriadeľa a hnaného hriadeľa a rôznych smerov otáčania. Konštrukcia prevodu s plochým remeňom je jednoduchá, ale ľahko sa prešmykne a zvyčajne sa používa na prevod s prevodovým pomerom približne 3.

 Pohon s plochým remeňom

Plochý typ s páskou, opletený remeň, silný nylonový remeň, vysokorýchlostný prstencový remeň atď. Lepiaca páska je najpoužívanejším typom plochej pásky. Má vysokú pevnosť a široký rozsah prenášaného výkonu. Opletený remeň je ohybný, ale ľahko sa uvoľňuje. Silný nylonový remeň má vysokú pevnosť a nie je ľahké ho uvoľniť. Ploché remene sú dostupné v štandardných prierezoch a môžu mať ľubovoľnú dĺžku a sú spojené do krúžkov lepenými, šitými alebo kovovými spojmi. Vysokorýchlostný prstencový remeň je tenký a mäkký, s dobrou flexibilitou a odolnosťou proti opotrebovaniu a možno ho vyrobiť do nekonečného krúžku so stabilným prenosom a je určený na vysokorýchlostný prenos.

Pohon klinovým remeňom

Keď je pohon klinovým remeňom v prevádzke, remeň je umiestnený v zodpovedajúcej drážke na kladke a prenos sa realizuje trením medzi remeňom a dvoma stenami drážky. Klinové remene sa zvyčajne používajú niekoľkými spôsobmi a na kladkách je zodpovedajúci počet drážok. Pri použití klinového remeňa je remeň v dobrom kontakte s kolesom, preklzávanie je malé, prevodový pomer je relatívne stabilný a prevádzka je stabilná. Klinový remeňový prevod je vhodný pre prípady s krátkou stredovou vzdialenosťou a veľkým prevodovým pomerom (približne 7) a môže dobre fungovať aj pri vertikálnom a šikmom prevode. Okrem toho, pretože sa používa niekoľko klinových remeňov spolu, jeden z nich sa nepoškodí bez nehody. Trojuholníková páska je najpoužívanejším typom trojuholníkovej pásky, ktorá je nekončiacou kruhovou páskou vyrobenou z pevnej vrstvy, predlžovacej vrstvy, kompresnej vrstvy a obalovej vrstvy. Pevná vrstva sa používa hlavne na odolanie ťahovej sile, predlžovacia vrstva a kompresná vrstva zohrávajú úlohu predlžovania a kompresie pri ohýbaní a funkciou tkaninovej vrstvy je hlavne zvýšenie pevnosti remeňa.

Klinové remene sú dostupné v štandardných prierezoch a dĺžkach. Okrem toho existuje aj druh aktívneho klinového remeňa, ktorého štandardná veľkosť prierezu je rovnaká ako u pásky VB a špecifikácia dĺžky nie je obmedzená, takže sa ľahko inštaluje a uťahuje a v prípade poškodenia sa dá čiastočne vymeniť, ale pevnosť a stabilita nie sú také dobré ako u pásky VB. Klinové remene sa často používajú paralelne a model, počet a veľkosť konštrukcie remeňa sa dajú určiť podľa prenášaného výkonu a rýchlosti malého kolesa.

1) Štandardné klinové remene sa používajú v domácnostiach, poľnohospodárskych strojoch a ťažkých strojoch. Pomer hornej šírky k výške je 1,6:1. Štruktúra remeňa, ktorá ako napínacie prvky používa zväzky kordov a vlákien, prenáša oveľa menej výkonu ako úzky klinový remeň rovnakej šírky. Vďaka svojej vysokej pevnosti v ťahu a bočnej tuhosti sú tieto remene vhodné do náročných pracovných podmienok s náhlymi zmenami zaťaženia. Rýchlosť remeňa môže dosiahnuť 30 m/s a ohybová frekvencia môže dosiahnuť 40 Hz.

2) Úzke klinové remene sa používali v konštrukcii automobilov a strojov v 60. a 70. rokoch 20. storočia. Pomer hornej šírky k výške je 1,2:1. Úzky klinový remeň je vylepšený variant štandardného klinového remeňa, ktorý eliminuje strednú časť, ktorá neprispieva k prenosu výkonu veľmi. Prenáša viac výkonu ako štandardný klinový remeň rovnakej šírky. Variant ozubeného remeňa, ktorý pri použití na malých kladkách zriedka prešmykuje. Rýchlosti remeňa až 42 m/s a ohyb.

Možné sú frekvencie až do 100 Hz.

3) Klinový remeň s hrubou hranou, úzky klinový remeň s hrubou hranou pre automobily, lisovaný podľa DIN7753 časť 3, vlákna pod povrchom sú kolmé na smer pohybu remeňa, vďaka čomu je remeň vysoko flexibilný, má vynikajúcu bočnú tuhosť a vysokú odolnosť proti opotrebovaniu. Tieto vlákna tiež poskytujú dobrú oporu pre špeciálne upravené ťahové prvky. Najmä pri použití na kladkách s malým priemerom môže táto štruktúra zlepšiť prenosovú kapacitu remeňa a mať dlhšiu životnosť ako úzky klinový remeň s lemovaním.

4) Ďalším vývojom najnovšieho vývoja klinového remeňa je prvok s vláknitým ložiskom vyrobený z kevlaru. Kevlar má vysokú pevnosť v ťahu, nízke predĺženie a odoláva vysokým teplotám.

Remeňový pohonOzubený remeň

Ozubený remeň

Ide o špeciálny remeňový pohon. Pracovná plocha remeňa je vytvorená do tvaru zuba a okraj remenice je tiež vytvorený do zodpovedajúceho tvaru zuba a remeň a kladka sú poháňané hlavne záberom. Synchrónne ozubené remene sú zvyčajne vyrobené z tenkého oceľového lana ako pevnej vrstvy a vonkajší chlieb je pokrytý polychloridom alebo neoprénom. Stredová čiara pevnej vrstvy je určená ako čiara rezu remeňa a obvod čiary remeňa je menovitá dĺžka. Základnými parametrami remeňa sú obvodový prierez p a modul m. Obvodový uzol p sa rovná veľkosti meranej pozdĺž spojovacej čiary medzi zodpovedajúcimi bodmi dvoch susedných zubov a modul m = p/π. Čínske synchrónne ozubené remene používajú systém modulov a ich špecifikácie sú vyjadrené ako modul × šírka pásma × počet zubov. V porovnaní s bežným remeňovým prevodom sú charakteristiky synchrónneho ozubeného remeňového prevodu nasledovné: deformácia silnej vrstvy z oceľového lana je po zaťažení veľmi malá, obvod ozubeného remeňa sa v podstate nemení, medzi remeňom a kladkou nedochádza k relatívnemu kĺzaniu a prevodový pomer je konštantný a presný; ozubený remeň je tenký a ľahký, čo umožňuje použitie pri vysokých rýchlostiach, lineárna rýchlosť môže dosiahnuť 40 m/s, prevodový pomer môže dosiahnuť 10 a účinnosť prevodu môže dosiahnuť 98 %; kompaktná konštrukcia a dobrá odolnosť proti opotrebovaniu; vďaka malému predpätiu je nosnosť tiež malá; požiadavky na presnosť výroby a inštalácie sú veľmi vysoké a stredová vzdialenosť je prísna, takže náklady sú vysoké. Synchrónne ozubené remeňové pohony sa používajú hlavne v aplikáciách, ktoré vyžadujú presné prevodové pomery, ako sú periférne zariadenia v počítačoch, filmové projektory, videorekordéry a textilné stroje.