ബെൽറ്റ് ഡ്രൈവറുകളുടെ തരങ്ങൾ എന്തൊക്കെയാണ്?

ബെൽറ്റ് ഡ്രൈവറുകൾചലനത്തിനോ പവർ ട്രാൻസ്മിഷനോ വേണ്ടി ഒരു പുള്ളിയിൽ ടെൻഷൻ ചെയ്ത ഫ്ലെക്സിബിൾ ബെൽറ്റ് ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു തരം മെക്കാനിക്കൽ ട്രാൻസ്മിഷനാണ്. വ്യത്യസ്ത ട്രാൻസ്മിഷൻ തത്വങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, ബെൽറ്റിനും പുള്ളിക്കും ഇടയിലുള്ള ഘർഷണത്തെ ആശ്രയിക്കുന്ന ഫ്രിക്ഷൻ ബെൽറ്റ് ട്രാൻസ്മിഷനുകൾ ഉണ്ട്, കൂടാതെ ബെൽറ്റിലെ പല്ലുകളും പുള്ളി പരസ്പരം മെഷ് ചെയ്യുന്ന സിൻക്രണസ് ബെൽറ്റ് ട്രാൻസ്മിഷനുകളും ഉണ്ട്.

ബെൽറ്റ് ഡ്രൈവ്ലളിതമായ ഘടന, സ്ഥിരതയുള്ള ട്രാൻസ്മിഷൻ, ബഫർ, വൈബ്രേഷൻ ആഗിരണം എന്നിവയുടെ സവിശേഷതകൾ ഉണ്ട്, വലിയ ഷാഫ്റ്റ് സ്‌പെയ്‌സിംഗിനും ഒന്നിലധികം ഷാഫ്റ്റുകൾക്കുമിടയിൽ പവർ ട്രാൻസ്മിറ്റ് ചെയ്യാൻ കഴിയും, കൂടാതെ അതിന്റെ കുറഞ്ഞ ചെലവ്, ലൂബ്രിക്കേഷൻ ഇല്ല, എളുപ്പമുള്ള അറ്റകുറ്റപ്പണി മുതലായവ ആധുനിക മെക്കാനിക്കൽ ട്രാൻസ്മിഷനിൽ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഫ്രിക്ഷൻ ബെൽറ്റ് ഡ്രൈവ് ഓവർലോഡ് ചെയ്യാനും സ്ലിപ്പ് ചെയ്യാനും കഴിയും, കൂടാതെ ഓപ്പറേറ്റിംഗ് നോയ്‌സ് കുറവാണ്, പക്ഷേ ട്രാൻസ്മിഷൻ അനുപാതം കൃത്യമല്ല (സ്ലൈഡിംഗ് നിരക്ക് 2% ൽ താഴെയാണ്); സിൻക്രണസ് ബെൽറ്റ് ഡ്രൈവിന് ട്രാൻസ്മിഷന്റെ സിൻക്രൊണൈസേഷൻ ഉറപ്പാക്കാൻ കഴിയും, എന്നാൽ ലോഡ് മാറ്റങ്ങളുടെ ആഗിരണം ശേഷി അല്പം മോശമാണ്, കൂടാതെ ഹൈ-സ്പീഡ് പ്രവർത്തനത്തിൽ ശബ്ദവുമുണ്ട്. പവർ ട്രാൻസ്മിറ്റ് ചെയ്യുന്നതിനു പുറമേ, ബെൽറ്റ് ഡ്രൈവുകൾ ചിലപ്പോൾ വസ്തുക്കൾ കൊണ്ടുപോകുന്നതിനും ഭാഗങ്ങൾ ക്രമീകരിക്കുന്നതിനും ഉപയോഗിക്കുന്നു.

വ്യത്യസ്ത ഉപയോഗങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, ബെൽറ്റ് ഡ്രൈവുകളെ പൊതുവായ വ്യാവസായിക ഡ്രൈവ് ബെൽറ്റുകൾ, ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഡ്രൈവ് ബെൽറ്റുകൾ, കാർഷിക യന്ത്ര ഡ്രൈവ് ബെൽറ്റുകൾ, വീട്ടുപകരണ ഡ്രൈവ് ബെൽറ്റുകൾ എന്നിങ്ങനെ വിഭജിക്കാം. ഘർഷണ-തരം ട്രാൻസ്മിഷൻ ബെൽറ്റുകളെ ഫ്ലാറ്റ് ബെൽറ്റുകൾ, വി-ബെൽറ്റുകൾ, പ്രത്യേക ബെൽറ്റുകൾ എന്നിങ്ങനെ തിരിച്ചിരിക്കുന്നു (പോളി-വീ റോളർ ബെൽറ്റുകൾ, വൃത്താകൃതിയിലുള്ള ബെൽറ്റുകൾ) അവയുടെ വ്യത്യസ്ത ക്രോസ്-സെക്ഷണൽ ആകൃതികൾ അനുസരിച്ച്.

പ്രവർത്തിക്കുന്ന യന്ത്രത്തിന്റെ വിവിധ ബെൽറ്റുകളുടെ തരം, ഉപയോഗം, ഉപയോഗ പരിസ്ഥിതി, സവിശേഷതകൾ എന്നിവ അനുസരിച്ചാണ് സാധാരണയായി ബെൽറ്റ് ഡ്രൈവ് തരം തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത്. ട്രാൻസ്മിഷന്റെ ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നതിനായി വൈവിധ്യമാർന്ന ട്രാൻസ്മിഷൻ ബെൽറ്റുകൾ ഉണ്ടെങ്കിൽ, ട്രാൻസ്മിഷൻ ഘടനയുടെ ഒതുക്കം, ഉൽപ്പാദനച്ചെലവ്, പ്രവർത്തന ചെലവുകൾ, അതുപോലെ വിപണി വിതരണം, മറ്റ് ഘടകങ്ങൾ എന്നിവ അനുസരിച്ച് ഒപ്റ്റിമൽ പരിഹാരം തിരഞ്ഞെടുക്കാം. ഫ്ലാറ്റ് ബെൽറ്റ് ഡ്രൈവുകൾ ഫ്ലാറ്റ് ബെൽറ്റ് ഡ്രൈവ് പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, ബെൽറ്റ് മിനുസമാർന്ന വീൽ പ്രതലത്തിൽ സ്ലീവ് ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ ബെൽറ്റിനും വീൽ പ്രതലത്തിനും ഇടയിലുള്ള ഘർഷണം ട്രാൻസ്മിഷനായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. ട്രാൻസ്മിഷൻ തരങ്ങളിൽ ഓപ്പൺ ട്രാൻസ്മിഷൻ, ക്രോസ് ട്രാൻസ്മിഷൻ സെമി-ക്രോസ് ട്രാൻസ്മിഷൻ മുതലായവ ഉൾപ്പെടുന്നു, ഇവ യഥാക്രമം ഡ്രൈവിംഗ് ഷാഫ്റ്റിന്റെയും ഡ്രൈവ് ചെയ്ത ഷാഫ്റ്റിന്റെയും വ്യത്യസ്ത ആപേക്ഷിക സ്ഥാനങ്ങളുടെയും വ്യത്യസ്ത ഭ്രമണ ദിശകളുടെയും ആവശ്യങ്ങൾക്ക് അനുയോജ്യമാണ്. ഫ്ലാറ്റ് ബെൽറ്റ് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഘടന ലളിതമാണ്, പക്ഷേ അത് സ്ലിപ്പ് ചെയ്യാൻ എളുപ്പമാണ്, കൂടാതെ ഇത് സാധാരണയായി ഏകദേശം 3 എന്ന ട്രാൻസ്മിഷൻ അനുപാതത്തോടെ ട്രാൻസ്മിഷനായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.

 ഫ്ലാറ്റ് ബെൽറ്റ് ഡ്രൈവ്

ടേപ്പ്, ബ്രെയ്‌ഡഡ് ബെൽറ്റ്, ശക്തമായ നൈലോൺ ബെൽറ്റ് ഹൈ-സ്പീഡ് വാർഷിക ബെൽറ്റ് മുതലായവയുള്ള ഫ്ലാറ്റ് തരം. പശ ടേപ്പ് ആണ് ഏറ്റവും കൂടുതൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഫ്ലാറ്റ് ടേപ്പ്. ഇതിന് ഉയർന്ന ശക്തിയും വിശാലമായ ട്രാൻസ്മിറ്റ് പവറും ഉണ്ട്. ബ്രെയ്‌ഡഡ് ബെൽറ്റിന് വഴക്കമുണ്ട്, പക്ഷേ എളുപ്പത്തിൽ അയവുള്ളതാണ്. ശക്തമായ നൈലോൺ ബെൽറ്റിന് ഉയർന്ന ശക്തിയുണ്ട്, വിശ്രമിക്കാൻ എളുപ്പമല്ല. ഫ്ലാറ്റ് ബെൽറ്റുകൾ സ്റ്റാൻഡേർഡ് ക്രോസ്-സെക്ഷണൽ വലുപ്പങ്ങളിൽ ലഭ്യമാണ്, അവ ഏത് നീളത്തിലും ആകാം, ഒട്ടിച്ചതോ തുന്നിച്ചേർത്തതോ ലോഹ സന്ധികളുള്ളതോ ആയ വളയങ്ങളിൽ യോജിപ്പിക്കാം. ഹൈ-സ്പീഡ് വാർഷിക ബെൽറ്റ് നേർത്തതും മൃദുവായതുമാണ്, നല്ല വഴക്കവും വസ്ത്രധാരണ പ്രതിരോധവും ഉണ്ട്, കൂടാതെ സ്ഥിരതയുള്ള ട്രാൻസ്മിഷനോടുകൂടിയ അനന്തമായ വളയമാക്കി മാറ്റാനും കഴിയും, കൂടാതെ ഹൈ-സ്പീഡ് ട്രാൻസ്മിഷനായി സമർപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.

വി-ബെൽറ്റ് ഡ്രൈവ്

V-ബെൽറ്റ് ഡ്രൈവ് പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, ബെൽറ്റ് കപ്പിയിലെ അനുബന്ധ ഗ്രൂവിൽ സ്ഥാപിക്കുന്നു, കൂടാതെ ബെൽറ്റിനും ഗ്രൂവിന്റെ രണ്ട് ഭിത്തികൾക്കും ഇടയിലുള്ള ഘർഷണം വഴിയാണ് ട്രാൻസ്മിഷൻ സാക്ഷാത്കരിക്കപ്പെടുന്നത്. V-ബെൽറ്റുകൾ സാധാരണയായി പല തരത്തിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു, കൂടാതെ പുള്ളികളിൽ അതിനനുസരിച്ച് നിരവധി ഗ്രൂവുകൾ ഉണ്ട്. V-ബെൽറ്റ് ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, ബെൽറ്റ് ചക്രവുമായി നല്ല സമ്പർക്കത്തിലാണ്, സ്ലിപ്പേജ് ചെറുതാണ്, ട്രാൻസ്മിഷൻ അനുപാതം താരതമ്യേന സ്ഥിരതയുള്ളതാണ്, പ്രവർത്തനം സ്ഥിരതയുള്ളതാണ്. ചെറിയ മധ്യ ദൂരവും വലിയ ട്രാൻസ്മിഷൻ അനുപാതവും (ഏകദേശം 7) ഉള്ള അവസരങ്ങൾക്ക് V-ബെൽറ്റ് ട്രാൻസ്മിഷൻ അനുയോജ്യമാണ്, കൂടാതെ ലംബവും ചരിഞ്ഞതുമായ ട്രാൻസ്മിഷനിലും നന്നായി പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയും. കൂടാതെ, നിരവധി V-ബെൽറ്റുകൾ ഒരുമിച്ച് ഉപയോഗിക്കുന്നതിനാൽ, അവയിലൊന്ന് അപകടങ്ങളില്ലാതെ കേടാകില്ല. ട്രയാംഗിൾ ടേപ്പിന്റെ ഏറ്റവും കൂടുതൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന തരം ആണ് ട്രയാംഗിൾ ടേപ്പ്, ഇത് ശക്തമായ പാളി, വിപുലീകരണ പാളി, കംപ്രഷൻ പാളി, റാപ്പിംഗ് പാളി എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിച്ച ഒരു നോൺ-എൻഡ് റിംഗ് ടേപ്പാണ്. ടെൻസൈൽ ഫോഴ്‌സിനെ ചെറുക്കാൻ ശക്തമായ പാളി പ്രധാനമായും ഉപയോഗിക്കുന്നു, വളയുമ്പോൾ എക്സ്റ്റൻഷൻ ലെയറും കംപ്രഷൻ ലെയറും എക്സ്റ്റൻഷന്റെയും കംപ്രഷന്റെയും പങ്ക് വഹിക്കുന്നു, കൂടാതെ തുണി പാളിയുടെ പ്രവർത്തനം പ്രധാനമായും ബെൽറ്റിന്റെ ശക്തി വർദ്ധിപ്പിക്കുക എന്നതാണ്.

V-ബെൽറ്റുകൾ സ്റ്റാൻഡേർഡ് ക്രോസ്-സെക്ഷണൽ വലുപ്പങ്ങളിലും നീളത്തിലും ലഭ്യമാണ്. കൂടാതെ, ഒരുതരം സജീവ V-ബെൽറ്റും ഉണ്ട്, അതിന്റെ ക്രോസ്-സെക്ഷണൽ വലുപ്പ നിലവാരം VB ടേപ്പിന് സമാനമാണ്, കൂടാതെ നീള സ്പെസിഫിക്കേഷൻ പരിമിതമല്ല, ഇത് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാനും മുറുക്കാനും എളുപ്പമാണ്, കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചാൽ ഭാഗികമായി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാനും കഴിയും, എന്നാൽ ശക്തിയും സ്ഥിരതയും VB ടേപ്പിനെപ്പോലെ മികച്ചതല്ല. V-ബെൽറ്റുകൾ പലപ്പോഴും സമാന്തരമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു, കൂടാതെ ബെൽറ്റിന്റെ മോഡൽ, നമ്പർ, ഘടന വലുപ്പം എന്നിവ കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെടുന്ന ശക്തിയും ചെറിയ ചക്രത്തിന്റെ വേഗതയും അനുസരിച്ച് നിർണ്ണയിക്കാനാകും.

1) ഗാർഹിക സൗകര്യങ്ങൾ, കാർഷിക യന്ത്രങ്ങൾ, ഭാരമേറിയ യന്ത്രങ്ങൾ എന്നിവയ്‌ക്കായി സ്റ്റാൻഡേർഡ് V-ബെൽറ്റുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. മുകളിലെ വീതിയും ഉയരവും തമ്മിലുള്ള അനുപാതം 1.6:1 ആണ്. ചരടും ഫൈബർ ബണ്ടിലുകളും ടെൻഷൻ ഘടകങ്ങളായി ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു ബെൽറ്റ് ഘടന, തുല്യ വീതിയുള്ള ഇടുങ്ങിയ V-ബെൽറ്റിനേക്കാൾ വളരെ കുറഞ്ഞ വൈദ്യുതി മാത്രമേ പ്രസരിപ്പിക്കുന്നുള്ളൂ. ഉയർന്ന ടെൻസൈൽ ശക്തിയും ലാറ്ററൽ കാഠിന്യവും കാരണം, ലോഡിൽ പെട്ടെന്നുള്ള മാറ്റങ്ങളുള്ള കഠിനമായ ജോലി സാഹചര്യങ്ങൾക്ക് ഈ ബെൽറ്റുകൾ അനുയോജ്യമാണ്. ബെൽറ്റ് വേഗത 30m/s ൽ എത്താൻ അനുവദിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ വളയുന്ന ആവൃത്തി 40Hz ൽ എത്താനും കഴിയും.

2) ഇരുപതാം നൂറ്റാണ്ടിലെ 60 കളിലും 70 കളിലും കാറുകളുടെയും യന്ത്രങ്ങളുടെയും നിർമ്മാണത്തിൽ ഇടുങ്ങിയ V-ബെൽറ്റുകൾ ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു. മുകളിലെ വീതിയും ഉയരവും തമ്മിലുള്ള അനുപാതം 1.2:1 ആണ്. പവർ ട്രാൻസ്ഫറിന് കാര്യമായ സംഭാവന നൽകാത്ത മധ്യഭാഗത്തെ ഇല്ലാതാക്കുന്ന സ്റ്റാൻഡേർഡ് V-ബാൻഡിന്റെ മെച്ചപ്പെടുത്തിയ വകഭേദമാണ് നാരോ V-ബാൻഡ്. ഒരേ വീതിയുള്ള ഒരു സ്റ്റാൻഡേർഡ് V-ബെൽറ്റിനേക്കാൾ കൂടുതൽ പവർ ഇത് പ്രക്ഷേപണം ചെയ്യുന്നു. ചെറിയ പുള്ളികളിൽ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ അപൂർവ്വമായി വഴുതിപ്പോകുന്ന ഒരു ടൂത്ത്ഡ് ബെൽറ്റ് വകഭേദം. 42 മീ/സെക്കൻഡ് വരെ ബെൽറ്റ് വേഗതയും വളയലും.

100 Hz വരെയുള്ള ആവൃത്തികൾ സാധ്യമാണ്.

3) ഓട്ടോമൊബൈലുകൾക്കുള്ള റഫ് എഡ്ജ് വി-ബെൽറ്റ് കട്ടിയുള്ള എഡ്ജ് നാരോ വി-ബെൽറ്റ്, DIN7753 ഭാഗം 3 അമർത്തുക, ഉപരിതലത്തിനടിയിലുള്ള നാരുകൾ ബെൽറ്റിന്റെ ചലന ദിശയ്ക്ക് ലംബമാണ്, ഇത് ബെൽറ്റിനെ ഉയർന്ന വഴക്കമുള്ളതാക്കുന്നു, അതുപോലെ മികച്ച ലാറ്ററൽ കാഠിന്യവും ഉയർന്ന വസ്ത്രധാരണ പ്രതിരോധവും നൽകുന്നു. ഈ നാരുകൾ പ്രത്യേകമായി കൈകാര്യം ചെയ്ത ടെൻസൈൽ ഘടകങ്ങൾക്ക് നല്ല പിന്തുണയും നൽകുന്നു. പ്രത്യേകിച്ച് ചെറിയ വ്യാസമുള്ള പുള്ളികളിൽ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, ഈ ഘടനയ്ക്ക് ബെൽറ്റ് ട്രാൻസ്മിഷൻ ശേഷി മെച്ചപ്പെടുത്താനും എഡ്ജിംഗ് ഉള്ള ഇടുങ്ങിയ വി-ബെൽറ്റിനേക്കാൾ കൂടുതൽ സേവന ആയുസ്സ് ഉണ്ടായിരിക്കാനും കഴിയും.

4) വി-ബെൽറ്റിന്റെ ഏറ്റവും പുതിയ വികസനം കെവ്‌ലർ കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ച ഫൈബർ-ബെയറിംഗ് മൂലകമാണ്. കെവ്‌ലറിന് ഉയർന്ന ടെൻസൈൽ ശക്തിയും കുറഞ്ഞ നീളവും ഉണ്ട്, ഉയർന്ന താപനിലയെ നേരിടാൻ കഴിയും.

ബെൽറ്റ് ഡ്രൈവ് ടൈമിംഗ് ബെൽറ്റ്

ടൈമിംഗ് ബെൽറ്റ്

ഇതൊരു പ്രത്യേക ബെൽറ്റ് ഡ്രൈവാണ്. ബെൽറ്റിന്റെ പ്രവർത്തന ഉപരിതലം ഒരു പല്ലിന്റെ ആകൃതിയിലാക്കിയിരിക്കുന്നു, ബെൽറ്റ് പുള്ളിയുടെ റിം ഉപരിതലവും അനുബന്ധ പല്ലിന്റെ ആകൃതിയിലാക്കിയിരിക്കുന്നു, ബെൽറ്റും പുള്ളിയും പ്രധാനമായും മെഷിംഗ് ഉപയോഗിച്ചാണ് നയിക്കുന്നത്. സിൻക്രണസ് ടൂത്ത്ഡ് ബെൽറ്റുകൾ സാധാരണയായി നേർത്ത സ്റ്റീൽ വയർ കയർ കൊണ്ടാണ് ശക്തമായ പാളിയായി നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, പുറം ബ്രെഡ് പോളിക്ലോറൈഡ് അല്ലെങ്കിൽ നിയോപ്രീൻ കൊണ്ട് മൂടിയിരിക്കുന്നു. ശക്തമായ പാളിയുടെ മധ്യരേഖ ബെൽറ്റിന്റെ സെക്ഷൻ ലൈനായി നിർണ്ണയിക്കപ്പെടുന്നു, ബെൽറ്റ് ലൈനിന്റെ ചുറ്റളവ് നാമമാത്രമായ നീളമാണ്. ബാൻഡിന്റെ അടിസ്ഥാന പാരാമീറ്ററുകൾ സർക്കംഫറൻഷ്യൽ സെക്ഷൻ p ഉം മോഡുലസ് m ഉം ആണ്. സർക്കംഫറൻഷ്യൽ നോഡ് p എന്നത് അടുത്തുള്ള രണ്ട് പല്ലുകളുടെ അനുബന്ധ പോയിന്റുകൾക്കിടയിലുള്ള ജോയിന്റ് ലൈനിലൂടെ അളക്കുന്ന വലുപ്പത്തിന് തുല്യമാണ്, കൂടാതെ മോഡുലസ് m=p/π ഉം ആണ്. ചൈനയുടെ സിൻക്രണസ് ടൂത്ത്ഡ് ബെൽറ്റുകൾ ഒരു മോഡുലസ് സിസ്റ്റം സ്വീകരിക്കുന്നു, അവയുടെ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ മോഡുലസ്×ബാൻഡ്‌വിഡ്ത്ത്× പല്ലുകളുടെ എണ്ണം കൊണ്ട് പ്രകടിപ്പിക്കുന്നു. സാധാരണ ബെൽറ്റ് ട്രാൻസ്മിഷനുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, സിൻക്രണസ് ടൂത്ത് ബെൽറ്റ് ട്രാൻസ്മിഷന്റെ സവിശേഷതകൾ ഇവയാണ്: വയർ റോപ്പ് കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ച ശക്തമായ പാളിയുടെ രൂപഭേദം ലോഡ് ചെയ്തതിനുശേഷം വളരെ ചെറുതാണ്, ടൂത്ത് ബെൽറ്റിന്റെ ചുറ്റളവ് അടിസ്ഥാനപരമായി മാറ്റമില്ല, ബെൽറ്റിനും പുള്ളിക്കും ഇടയിൽ ആപേക്ഷിക സ്ലൈഡിംഗ് ഇല്ല, ട്രാൻസ്മിഷൻ അനുപാതം സ്ഥിരവും കൃത്യവുമാണ്; ടൂത്ത് ബെൽറ്റ് നേർത്തതും ഭാരം കുറഞ്ഞതുമാണ്, ഉയർന്ന വേഗതയുള്ള സന്ദർഭങ്ങളിൽ ഇത് ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയും, ലീനിയർ വേഗത 40 മീ/സെക്കൻഡിൽ എത്താം, ട്രാൻസ്മിഷൻ അനുപാതം 10 ൽ എത്താം, ട്രാൻസ്മിഷൻ കാര്യക്ഷമത 98% ൽ എത്താം; ഒതുക്കമുള്ള ഘടനയും നല്ല വസ്ത്രധാരണ പ്രതിരോധവും; ചെറിയ പ്രെറ്റെൻഷൻ കാരണം, ബെയറിംഗ് ശേഷിയും ചെറുതാണ്; നിർമ്മാണ, ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ കൃത്യത ആവശ്യകതകൾ വളരെ ഉയർന്നതാണ്, മധ്യ ദൂരം കർശനമാണ്, അതിനാൽ ചെലവ് കൂടുതലാണ്. കമ്പ്യൂട്ടറുകളിലെ പെരിഫറൽ ഉപകരണങ്ങൾ, മൂവി പ്രൊജക്ടറുകൾ, വീഡിയോ റെക്കോർഡറുകൾ, ടെക്സ്റ്റൈൽ മെഷിനറികൾ എന്നിവ പോലുള്ള കൃത്യമായ ട്രാൻസ്മിഷൻ അനുപാതങ്ങൾ ആവശ്യമുള്ള ആപ്ലിക്കേഷനുകളിലാണ് സിൻക്രണസ് ടൂത്ത് ബെൽറ്റ് ഡ്രൈവുകൾ പ്രധാനമായും ഉപയോഗിക്കുന്നത്.