Cales son os tipos de controladores de correa

Controladores de correasson un tipo de transmisión mecánica que emprega unha correa flexible tensada nunha polea para a transmisión de movemento ou potencia. Segundo os diferentes principios de transmisión, existen transmisións por correa de fricción que se basean na fricción entre a correa e a polea, e existen transmisións por correa síncronas nas que os dentes da correa e da polea engranan entre si.

Transmisión por correaTen as características de estrutura simple, transmisión estable, amortecedor e absorción de vibracións, pode transmitir potencia entre un gran espazo entre eixes e varios eixes, e o seu baixo custo, sen lubricación, mantemento sinxelo, etc., é amplamente utilizado na transmisión mecánica moderna. A transmisión por correa de fricción pode sobrecargarse e esvarar, e o ruído de funcionamento é baixo, pero a relación de transmisión non é precisa (a taxa de deslizamento é inferior ao 2%); A transmisión por correa síncrona pode garantir a sincronización da transmisión, pero a capacidade de absorción dos cambios de carga é lixeiramente deficiente e hai ruído no funcionamento a alta velocidade. Ademais da transmisión de potencia, as transmisións por correa ás veces úsanse para transportar materiais e organizar pezas.

Segundo os diferentes usos, as correas de transmisión pódense dividir en correas de transmisión industriais xerais, correas de transmisión para automóbiles, correas de transmisión para maquinaria agrícola e correas de transmisión para electrodomésticos. As correas de transmisión de tipo fricción divídense en correas planas, correas trapezoidais e correas especiais (Correas de rolos poli-V, correas redondas) segundo as súas diferentes formas de sección transversal.

O tipo de transmisión por correa adoita seleccionarse segundo o tipo, o uso, o ambiente de uso e as características das diversas correas da máquina de traballo. Se hai unha variedade de correas de transmisión para satisfacer as necesidades da transmisión, pódese seleccionar a solución óptima segundo a compacidade da estrutura de transmisión, os custos de produción e os gastos operativos, así como a oferta do mercado e outros factores. Transmisións por correa plana Cando a transmisión por correa plana funciona, a correa está enfundada na superficie lisa da roda e a fricción entre a correa e a superficie da roda utilízase para a transmisión. Os tipos de transmisión inclúen transmisión aberta, transmisión cruzada e transmisión semicruzada, etc., que se adaptan respectivamente ás necesidades das diferentes posicións relativas do eixe de accionamento e do eixe accionado e das diferentes direccións de rotación. A estrutura de transmisión por correa plana é simple, pero é fácil de deslizar e adoita usarse para transmisións cunha relación de transmisión de aproximadamente 3.

 Transmisión por correa plana

Tipo plano con cinta, correa trenzada, correa de nailon forte, correa anular de alta velocidade, etc. A cinta adhesiva é o tipo de cinta plana máis utilizado. Ten alta resistencia e unha ampla gama de potencia transmitida. A correa trenzada é flexible pero fácil de afrouxar. Unha correa de nailon forte ten alta resistencia e non é fácil de afrouxar. As correas planas están dispoñibles en tamaños de sección transversal estándar e poden ser de calquera lonxitude e unirse en aneis con unións pegadas, cosidas ou metálicas. A correa anular de alta velocidade é delgada e suave, con boa flexibilidade e resistencia ao desgaste, e pódese converter nun anel sen fin, con transmisión estable e está dedicada á transmisión de alta velocidade.

transmisión por correa trapezoidal

Cando funciona a transmisión por correa trapezoidal, a correa colócase na ranura correspondente da polea e a transmisión realízase pola fricción entre a correa e as dúas paredes da ranura. As correas trapezoidais adoitan usarse de varias maneiras e hai un número correspondente de ranuras nas poleas. Cando se usa a correa trapezoidal, a correa está en bo contacto coa roda, o deslizamento é pequeno, a relación de transmisión é relativamente estable e o funcionamento é estable. A transmisión por correa trapezoidal é axeitada para ocasións con distancia central curta e relación de transmisión grande (aproximadamente 7) e tamén pode funcionar ben en transmisións verticais e inclinadas. Ademais, debido a que se usan varias correas trapezoidais xuntas, unha delas non se danará sen accidentes. A cinta triangular é o tipo de cinta triangular máis utilizado, que é unha cinta de anel sen fin feita dunha capa forte, unha capa de extensión, unha capa de compresión e unha capa de envoltura. A capa forte úsase principalmente para soportar a forza de tracción, a capa de extensión e a capa de compresión desempeñan o papel de extensión e compresión ao dobrarse, e a función da capa de tecido é principalmente mellorar a resistencia da correa.

As correas trapezoidais están dispoñibles en tamaños e lonxitudes de sección transversal estándar. Ademais, tamén existe un tipo de correa trapezoidal activa, o seu tamaño de sección transversal estándar é o mesmo que o da cinta VB e a especificación de lonxitude non está limitada, o que é fácil de instalar e axustar e pódese substituír parcialmente se está danada, pero a resistencia e a estabilidade non son tan boas como as da cinta VB. As correas trapezoidais úsanse a miúdo en paralelo e o modelo, o número e o tamaño da estrutura da correa pódense determinar segundo a potencia transmitida e a velocidade da roda pequena.

1) As correas trapezoidais estándar úsanse para instalacións domésticas, maquinaria agrícola e maquinaria pesada. A proporción entre a anchura superior e a altura é de 1,6:1. Unha estrutura de correa que emprega feixes de cordóns e fibras como elementos tensores transmite moita menos potencia que unha correa trapezoidal estreita de igual anchura. Debido á súa alta resistencia á tracción e rixidez lateral, estas correas son axeitadas para condicións de traballo duras con cambios repentinos na carga. A velocidade da correa pode alcanzar os 30 m/s e a frecuencia de flexión pode alcanzar os 40 Hz.

2) As correas trapezoidais estreitas empregáronse na construción de automóbiles e máquinas nos anos 60 e 70 do século XX. A proporción entre a anchura superior e a altura é de 1,2:1. A banda trapezoidal estreita é unha variante mellorada da banda trapezoidal estándar que elimina a parte central que non contribúe moito á transferencia de potencia. Transmite máis potencia que unha correa trapezoidal estándar da mesma anchura. Unha variante de correa dentada que raramente esvara cando se usa en poleas pequenas. Velocidades da correa de ata 42 m/s e flexión

son posibles frecuencias de ata 100 Hz.

3) Correa trapezoidal estreita de bordo rugoso e bordo groso para automóbiles, prensa DIN7753 Parte 3, as fibras baixo a superficie son perpendiculares á dirección de movemento da correa, o que a fai moi flexible, así como cunha excelente rixidez lateral e unha alta resistencia ao desgaste. Estas fibras tamén proporcionan un bo soporte para elementos de tracción especialmente tratados. Especialmente cando se usa en poleas de diámetro pequeno, esta estrutura pode mellorar a capacidade de transmisión da correa e ter unha vida útil máis longa que a correa trapezoidal estreita co bordo.

4) Desenvolvemento adicional O desenvolvemento máis recente da correa trapezoidal é o elemento de soporte de fibra feito de Kevlar. O Kevlar ten unha alta resistencia á tracción, un baixo alongamento e pode soportar altas temperaturas.

Transmisión por correaCorrea de distribución

Correa de distribución

Trátase dunha transmisión por correa especial. A superficie de traballo da correa ten forma de dente e a superficie do bordo da polea da correa tamén ten a forma de dente correspondente, e a correa e a polea son accionadas principalmente por engranaxe. As correas dentadas síncronas adoitan estar feitas de cable de aceiro fino como capa resistente, e o pan exterior está cuberto con policloruro ou neopreno. A liña central da capa resistente determínase como a liña de sección da correa, e a circunferencia da liña da correa é a lonxitude nominal. Os parámetros básicos da banda son a sección circunferencial p e o módulo m. O nodo circunferencial p é igual ao tamaño medido ao longo da liña de unión entre os puntos correspondentes dos dous dentes adxacentes, e o módulo m = p/π. As correas dentadas síncronas da China adoptan un sistema de módulos e as súas especificacións exprésanse mediante módulo × ancho de banda × número de dentes. En comparación coa transmisión por correa ordinaria, as características da transmisión por correa dentada síncrona son: a deformación da capa forte feita de cable de aceiro é moi pequena despois da carga, a circunferencia da correa dentada non cambia basicamente, non hai deslizamento relativo entre a correa e a polea e a relación de transmisión é constante e precisa; A correa dentada é delgada e lixeira, o que se pode usar en ocasións con alta velocidade, a velocidade lineal pode alcanzar os 40 m/s, a relación de transmisión pode chegar a 10 e a eficiencia de transmisión pode chegar ao 98 %; Estrutura compacta e boa resistencia ao desgaste; Debido á pequena pretensión, a capacidade de carga tamén é pequena; Os requisitos de precisión de fabricación e instalación son moi altos e a distancia central é estrita, polo que o custo é elevado. Os accionamentos por correa dentada síncrona úsanse principalmente en aplicacións que requiren relacións de transmisión precisas, como equipos periféricos en ordenadores, proxectores de películas, gravadores de vídeo e maquinaria téxtil.