Wat is die tipes bandbestuurders

Gordelbestuurdersis 'n soort meganiese transmissie wat 'n buigsame band gebruik wat op 'n katrol gespan is vir beweging of kragoordrag. Volgens die verskillende transmissiebeginsels is daar wrywingsbandtransmissies wat staatmaak op die wrywing tussen die band en die katrol, en daar is sinchrone bandtransmissies waarin die tande op die band en die katrol met mekaar inpas.

Riem-aandrywinghet die eienskappe van eenvoudige struktuur, stabiele transmissie, buffer en vibrasie-absorpsie, kan krag tussen groot asafstand en veelvuldige asse oordra, en die lae koste, geen smering, maklike onderhoud, ens., word wyd gebruik in moderne meganiese transmissie. Die wrywingsbandaandrywing kan oorlaai en gly, en die bedryfsgeraas is laag, maar die transmissieverhouding is nie akkuraat nie (die glytempo is minder as 2%); Die sinchrone bandaandrywing kan die sinchronisasie van die transmissie verseker, maar die absorpsievermoë van lasveranderinge is effens swak, en daar is geraas in hoëspoedwerking. Benewens transmissiekrag, word bandaandrywings soms gebruik om materiale te vervoer en onderdele te rangskik.

Volgens verskillende gebruike kan bandaandrywings verdeel word in algemene industriële dryfbande, motordryfbande, landboumasjinerie-dryfbande en huishoudelike toestelle-dryfbande. Wrywingstipe transmissiebande word verdeel in plat bande, V-bande en spesiale bande (Poli-V-rolbande, ronde bande) volgens hul verskillende dwarssnitvorms.

Die tipe bandaandrywing word gewoonlik gekies volgens die tipe, gebruik, gebruiksomgewing en eienskappe van verskeie bande van die werkmasjien. As daar 'n verskeidenheid transmissiebande is om aan die behoeftes van die transmissie te voldoen, kan die optimale oplossing gekies word volgens die kompaktheid van die transmissiestruktuur, produksiekoste en bedryfsuitgawes, sowel as markaanbod en ander faktore. Platbandaandrywing Wanneer die platbandaandrywing werk, word die band op die gladde wieloppervlak gemou, en die wrywing tussen die band en die wieloppervlak word vir transmissie gebruik. Die transmissietipes sluit in oop transmissie, kruistransmissie, semi-kruistransmissie, ens., wat onderskeidelik aangepas is by die behoeftes van verskillende relatiewe posisies van die dryfas en die aangedrewe as en verskillende rotasierigtings. Die platband-transmissiestruktuur is eenvoudig, maar dit gly maklik, en dit word gewoonlik gebruik vir transmissie met 'n transmissieverhouding van ongeveer 3.

 Platbandaandrywing

Plat tipe met band, gevlegte band, sterk nylonband hoëspoed-ringvormige band, ens. Kleefband is die mees gebruikte tipe plat band. Dit het hoë sterkte en 'n wye reeks oordragkrag. Die gevlegte band is buigsaam, maar maklik om los te maak. 'n Sterk nylonband het hoë sterkte en is nie maklik om te ontspan nie. Plat bande is beskikbaar in standaard deursnee-groottes en kan van enige lengte wees en in ringe met gelymde, gestikte of metaalverbindings verbind word. Die hoëspoed-ringvormige band is dun en sag, met goeie buigsaamheid en slytasiebestandheid, en kan in 'n eindelose ring gemaak word, met stabiele transmissie, en is toegewy aan hoëspoed-transmissie.

V-bandaandrywing

Wanneer V-bandaandrywing werk, word die band in die ooreenstemmende groef op die katrol geplaas, en die transmissie word bewerkstellig deur die wrywing tussen die band en die twee wande van die groef. V-bande word gewoonlik op verskeie maniere gebruik, en daar is 'n ooreenstemmende aantal groewe op die katrolle. Wanneer die V-band gebruik word, is die band in goeie kontak met die wiel, die gly is klein, die transmissieverhouding is relatief stabiel, en die werking is stabiel. V-bandtransmissie is geskik vir geleenthede met kort middelpuntafstand en groot transmissieverhouding (ongeveer 7), en kan ook goed werk in vertikale en skuins transmissie. Boonop, omdat verskeie V-bande saam gebruik word, sal een van hulle nie sonder ongelukke beskadig word nie. Driehoekband is die mees gebruikte tipe driehoekband, wat 'n eindelose ringband is wat bestaan ​​uit 'n sterk laag, 'n verlenglaag, 'n kompressielaag en 'n omhulsellaag. Die sterk laag word hoofsaaklik gebruik om die trekkrag te weerstaan, die verlenglaag en die kompressielaag speel die rol van verlenging en kompressie wanneer gebuig word, en die funksie van die laplaag is hoofsaaklik om die sterkte van die band te verbeter.

V-bande is beskikbaar in standaard deursnee-groottes en lengtes. Daarbenewens is daar ook 'n soort aktiewe V-band, die deursnee-grootte standaard is dieselfde as die VB-band, en die lengte spesifikasie is nie beperk nie, wat maklik is om te installeer en vas te trek en kan gedeeltelik vervang word as dit beskadig is, maar die sterkte en stabiliteit is nie so goed soos die VB-band nie. V-bande word dikwels parallel gebruik, en die model, nommer en struktuur grootte van die band kan bepaal word volgens die krag wat oorgedra word en die spoed van die klein wiel.

1) Standaard V-bande word gebruik vir huishoudelike fasiliteite, landboumasjinerie en swaar masjinerie. Die verhouding van boonste breedte tot hoogte is 1.6:1. 'n Bandstruktuur wat koord- en veselbundels as spanningselemente gebruik, dra baie minder krag oor as 'n smal V-band van gelyke breedte. As gevolg van hul hoë treksterkte en laterale styfheid, is hierdie bande geskik vir strawwe werkstoestande met skielike veranderinge in las. Die bandspoed word toegelaat om 30 m/s te bereik en die buigfrekwensie kan 40 Hz bereik.

2) Smal V-bande is in die 60's en 70's van die 20ste eeu in die konstruksie van motors en masjiene gebruik. Die verhouding van boonste breedte tot hoogte is 1.2:1. Die Smal V-band is 'n verbeterde variant van die standaard V-band wat die sentrale deel uitskakel wat nie veel tot kragoordrag bydra nie. Dit dra meer krag oor as 'n standaard V-band van dieselfde breedte. 'n Tandbandvariant wat selde gly wanneer dit op klein katrolle gebruik word. Bandsnelhede van tot 42 m/s en buiging

frekwensies van tot 100 Hz is moontlik.

3) Ruwe Rand V-band Dik Rand Smal V-band vir Motors, Pers DIN7753 Deel 3, die vesels onder die oppervlak is loodreg op die bewegingsrigting van die band, wat die band hoogs buigsaam maak, sowel as uitstekende laterale styfheid en hoë slytasieweerstand. Hierdie vesels bied ook goeie ondersteuning vir spesiaal behandelde trekelemente. Veral wanneer dit op klein-deursnee katrolle gebruik word, kan hierdie struktuur die band se transmissiekapasiteit verbeter en 'n langer dienslewe hê as die smal V-band met die rand.

4) Verdere ontwikkeling Die nuutste ontwikkeling van die V-band is die veseldraende element wat van Kevlar gemaak is. Kevlar het hoë treksterkte, lae verlenging en kan hoë temperature weerstaan.

RiemadrywingTandriem

Tydsberekeningsband

Dit is 'n spesiale bandaandrywing. Die werkoppervlak van die band word in 'n tandvorm gemaak, en die randoppervlak van die bandkatrol word ook in 'n ooreenstemmende tandvorm gemaak, en die band en die katrol word hoofsaaklik deur gaas aangedryf. Sinchrone tandbande word gewoonlik van dun staaltou as 'n sterk laag gemaak, en die buitenste brood is bedek met polichloried of neopreen. Die middellyn van die sterk laag word bepaal as die snitlyn van die band, en die omtrek van die bandlyn is die nominale lengte. Die basiese parameters van die band is die omtreksnit p en die modulus m. Die omtrekknoop p is gelyk aan die grootte gemeet langs die verbindingslyn tussen die ooreenstemmende punte van die twee aangrensende tande, en die modulus m = p/π. China se sinchrone tandbande gebruik 'n modulusstelsel, en hul spesifikasies word uitgedruk deur modulus × bandwydte × aantal tande. In vergelyking met gewone bandtransmissie, is die eienskappe van sinchrone tandbandtransmissie: die vervorming van die sterk laag van draadtou is baie klein na laai, die omtrek van die tandband bly basies onveranderd, daar is geen relatiewe gly tussen die band en die katrol nie, en die transmissieverhouding is konstant en akkuraat; Die tandband is dun en lig, wat in geleenthede met hoë spoed gebruik kan word, die lineêre spoed kan 40 m/s bereik, die transmissieverhouding kan 10 bereik, en die transmissiedoeltreffendheid kan 98% bereik; Kompakte struktuur en goeie slytasieweerstand; As gevolg van die klein voorspanning is die dravermoë ook klein; Die vervaardigings- en installasie-akkuraatheidsvereistes is baie hoog, en die middelpuntafstand is streng, dus is die koste hoog. Sinchrone tandbandaandrywers word hoofsaaklik gebruik in toepassings wat akkurate transmissieverhoudings benodig, soos randapparatuur in rekenaars, rolprentprojektors, videorecorders en tekstielmasjinerie.