Hva er typene beltedrivere

Belteførereer en type mekanisk girkasse som bruker en fleksibel rem strammet på en trinse for bevegelse eller kraftoverføring. I henhold til de forskjellige girkasseprinsippene finnes det friksjonsremgirkasser som er avhengige av friksjonen mellom remmen og trinsen, og det finnes synkrone remgirkasser der tennene på remmen og trinsen griper inn i hverandre.

Beltedrifthar egenskapene enkel struktur, stabil overføring, buffer og vibrasjonsdemping, kan overføre kraft mellom store akselavstander og flere aksler, og dens lave kostnader, ingen smøring, enkel vedlikehold, etc., er mye brukt i moderne mekanisk overføring. Friksjonsbeltedrift kan overbelastes og skli, og driftsstøyen er lav, men overføringsforholdet er ikke nøyaktig (glidehastigheten er mindre enn 2%); Synkron beltedrift kan sikre synkronisering av overføringen, men absorpsjonskapasiteten for lastendringer er litt dårlig, og det er støy i høyhastighetsdrift. I tillegg til overføringskraft brukes beltedrift noen ganger til å transportere materialer og arrangere deler.

I henhold til ulike bruksområder kan remdrift deles inn i generelle industrielle drivreimer, drivreimer for biler, drivreimer for landbruksmaskiner og drivreimer for husholdningsapparater. Friksjonsdrevne drivreimer er delt inn i flatreimer, kilereimer og spesialreimer (Poly-Vee-rullebelter, runde belter) i henhold til deres forskjellige tverrsnittsformer.

Type remdrift velges vanligvis i henhold til type, bruk, bruksmiljø og egenskaper til ulike remmer på arbeidsmaskinen. Hvis det finnes en rekke drivreimer for å dekke behovene til drivverket, kan den optimale løsningen velges i henhold til kompaktheten til drivverket, produksjonskostnader og driftskostnader, samt markedstilbud og andre faktorer. Flate remdrifter Når flate remdrifter er i drift, legges remmen på den glatte hjuloverflaten, og friksjonen mellom remmen og hjuloverflaten brukes til overføring. Girkassetypene inkluderer åpen girkasse, kryssgirkasse, halvkryssgirkasse, etc., som er tilpasset behovene til ulike relative posisjoner for drivakselen og drivakselen og ulike rotasjonsretninger. Flate remdriftsstrukturen er enkel, men den er lett å skli, og den brukes vanligvis til overføring med et utvekslingsforhold på omtrent 3.

 Flat beltedrift

Flat type med tape, flettet belte, sterkt nylonbelte høyhastighets ringformet belte, osv. Selvklebende tape er den mest brukte typen flat tape. Den har høy styrke og et bredt spekter av overført effekt. Det flettede beltet er fleksibelt, men lett å løsne. Et sterkt nylonbelte har høy styrke og er ikke lett å slappe av. Flate belter er tilgjengelige i standard tverrsnittsstørrelser og kan være av hvilken som helst lengde og skjøtes sammen til ringer med limte, sydde eller metallskjøter. Høyhastighets ringformet belte er tynt og mykt, med god fleksibilitet og slitestyrke, og kan lages til en endeløs ring, med stabil overføring, og er dedikert til høyhastighetsoverføring.

Kileremdrift

Når kileremdriften fungerer, plasseres reimen i det tilsvarende sporet på remskiven, og overføringen realiseres av friksjonen mellom reimen og de to veggene i sporet. Kileremmer brukes vanligvis på flere måter, og det er et tilsvarende antall spor på remskivene. Når kilereimen brukes, har reimen god kontakt med hjulet, glidningen er liten, overføringsforholdet er relativt stabilt, og driften er stabil. Kilereimoverføring er egnet for anledninger med kort senteravstand og stort overføringsforhold (ca. 7), og kan også fungere godt i vertikal og skrå overføring. I tillegg, fordi flere kilereimer brukes sammen, vil ikke en av dem bli skadet uten uhell. Trekantbånd er den mest brukte typen trekantbånd, som er et uendelig ringbånd laget av et sterkt lag, et forlengelseslag, et kompresjonslag og et innpakningslag. Det sterke laget brukes hovedsakelig til å motstå strekkraften, forlengelseslaget og kompresjonslaget spiller rollen som forlengelse og kompresjon ved bøying, og funksjonen til stofflaget er hovedsakelig å forbedre reimens styrke.

Kileremmer er tilgjengelige i standard tverrsnittsstørrelser og lengder. I tillegg finnes det også en type aktiv kilerem, der tverrsnittsstørrelsen er den samme som VB-båndet, og lengdespesifikasjonen er ikke begrenset. Den er enkel å installere og stramme, og kan delvis byttes ut hvis den er skadet, men styrken og stabiliteten er ikke like god som VB-båndet. Kileremmer brukes ofte parallelt, og modell, nummer og strukturstørrelse på remmen kan bestemmes i henhold til den overførte kraften og hastigheten på det lille hjulet.

1) Standard kilereimer brukes til husholdningsfasiliteter, landbruksmaskiner og tunge maskiner. Forholdet mellom toppbredde og høyde er 1,6:1. En remstruktur som bruker snor- og fiberbunter som strekkelementer overfører mye mindre kraft enn en smal kilerem med samme bredde. På grunn av deres høye strekkfasthet og sideveis stivhet er disse reimene egnet for tøffe arbeidsforhold med plutselige belastningsendringer. Remhastigheten kan nå 30 m/s, og bøyefrekvensen kan nå 40 Hz.

2) Smalle kilereimer ble brukt i konstruksjonen av biler og maskiner på 60- og 70-tallet av 1900-tallet. Forholdet mellom toppbredde og høyde er 1,2:1. Det smale kilebåndet er en forbedret variant av standard kilebånd som eliminerer den sentrale delen som ikke bidrar mye til kraftoverføring. Det overfører mer kraft enn et standard kilebånd med samme bredde. En tannremvariant som sjelden slurer når det brukes på små trinser. Remhastigheter på opptil 42 m/s og bøying

frekvenser på opptil 100 Hz er mulige.

3) Tykk kant kilerem for biler, presse DIN7753 del 3. Fibrene under overflaten er vinkelrett på båndets bevegelsesretning, noe som gjør båndet svært fleksibelt, samt utmerket sideveis stivhet og høy slitestyrke. Disse fibrene gir også god støtte for spesialbehandlede strekkelementer. Spesielt når det brukes på trinser med liten diameter, kan denne strukturen forbedre båndets overføringskapasitet og ha lengre levetid enn smale kileremmer med kant.

4) Videreutvikling Den nyeste utviklingen av kilereimen er fiberbærende element laget av kevlar. Kevlar har høy strekkfasthet, lav forlengelse og tåler høye temperaturer.

RemdriftTannrem

Registerreim

Dette er en spesiell remdrift. Arbeidsflaten på reima er formet som en tann, og kantflaten på remskiven er også formet som en tilsvarende tannform, og reima og remskiva drives hovedsakelig av inngrep. Synkrone tannreimer er vanligvis laget av tynn ståltau som et sterkt lag, og det ytre brødet er dekket med polyklorid eller neopren. Senterlinjen til det sterke laget bestemmes til å være båndets tverrsnittslinje, og omkretsen av båndlinjen er den nominelle lengden. De grunnleggende parametrene til båndet er omkretssnittet p og modulen m. Omkretsknutepunktet p er lik størrelsen målt langs skjøtlinjen mellom de tilsvarende punktene på de to tilstøtende tennene, og modulen m = p/π. Kinas synkrone tannreimer bruker et modulsystem, og spesifikasjonene deres uttrykkes ved modul × båndbredde × antall tenner. Sammenlignet med vanlig remgir, er egenskapene til synkron tannremgir følgende: deformasjonen av det sterke laget av ståltau er svært liten etter belastning, omkretsen av tannreimen er i utgangspunktet uendret, det er ingen relativ glidning mellom reimen og remskiven, og girforholdet er konstant og nøyaktig; Tannreimen er tynn og lett, som kan brukes i tilfeller med høy hastighet, den lineære hastigheten kan nå 40 m/s, girforholdet kan nå 10, og gireffektiviteten kan nå 98%; Kompakt struktur og god slitestyrke; På grunn av den lille forspenningen er bæreevnen også liten; Kravene til produksjons- og installasjonsnøyaktighet er svært høye, og senteravstanden er streng, så kostnaden er høy. Synkrone tannremdrifter brukes hovedsakelig i applikasjoner som krever nøyaktige girforhold, for eksempel periferiutstyr i datamaskiner, filmprojektorer, videoopptakere og tekstilmaskiner.