Kokie yra diržinių vairuotojų tipai?

Diržo vairuotojaiyra mechaninės transmisijos rūšis, kurioje judėjimui arba galios perdavimui naudojamas lankstus diržas, įtemptas ant skriemulio. Pagal skirtingus perdavimo principus yra trinties diržinės transmisijos, kurios remiasi trintimi tarp diržo ir skriemulio, ir yra sinchroninės diržinės transmisijos, kuriose diržo ir skriemulio dantys sujungti vienas su kitu.

Diržinė pavaraPasižymi paprastos konstrukcijos, stabilios transmisijos, buferio ir vibracijos sugėrimo savybėmis, gali perduoti galią tarp didelių velenų tarpų ir kelių velenų, o jo maža kaina, nereikia tepti, lengva priežiūra ir kt. plačiai naudojama šiuolaikinėse mechaninėse transmisijose. Trinties diržinė pavara gali perkrauti ir slysti, o veikimo triukšmas yra mažas, tačiau perdavimo santykis nėra tikslus (slydimo greitis yra mažesnis nei 2%); Sinchroninė diržinė pavara gali užtikrinti transmisijos sinchronizavimą, tačiau apkrovos pokyčių sugerties geba yra šiek tiek prasta, o dideliu greičiu veikiant yra triukšmas. Be perdavimo galios, diržinės pavaros kartais naudojamos medžiagoms transportuoti ir detalėms išdėstyti.

Pagal skirtingą paskirtį diržinės pavaros gali būti skirstomos į bendruosius pramoninius pavaros diržus, automobilių pavaros diržus, žemės ūkio technikos pavaros diržus ir buitinių prietaisų pavaros diržus. Frikcinio tipo transmisijos diržai skirstomi į plokščius diržus, V formos diržus ir specialius diržus (Poly-Ve ritininiai diržai, apvalūs diržai) pagal jų skirtingas skerspjūvio formas.

Diržinės pavaros tipas paprastai parenkamas atsižvelgiant į įvairių darbo mašinos diržų tipą, naudojimą, naudojimo aplinką ir charakteristikas. Jei yra įvairių transmisijos diržų, atitinkančių transmisijos poreikius, optimalų sprendimą galima pasirinkti atsižvelgiant į transmisijos konstrukcijos kompaktiškumą, gamybos ir eksploatavimo sąnaudas, taip pat rinkos pasiūlą ir kitus veiksnius. Plokščiadiržinė pavara. Kai veikia plokščiadiržinė pavara, diržas yra uždėtas ant lygaus rato paviršiaus, o transmisijai naudojama trintis tarp diržo ir rato paviršiaus. Transmisijos tipai apima atvirą transmisiją, kryžminę transmisiją, pusiau kryžminę transmisiją ir kt., kurios atitinkamai pritaikytos skirtingoms varančiojo veleno ir varomojo veleno santykinėms padėtims ir skirtingoms sukimosi kryptims. Plokščiadiržinė transmisijos konstrukcija yra paprasta, tačiau lengvai slysta, ir ji paprastai naudojama transmisijoms, kurių perdavimo santykis yra apie 3.

 Plokščiadiržinė pavara

Plokščio tipo juosta, pintas diržas, tvirtas nailono diržas, didelio greičio žiedinis diržas ir kt. Lipni juosta yra dažniausiai naudojamas plokščios juostos tipas. Ji pasižymi dideliu stiprumu ir plačiu perdavimo galios diapazonu. Pintas diržas yra lankstus, bet lengvai atlaisvinamas. Tvirtas nailono diržas yra didelio stiprumo ir sunkiai atlaisvinamas. Plokščios juostos būna standartinių skerspjūvio dydžių ir gali būti bet kokio ilgio, sujungtos į žiedus klijuotomis, dygsniuotomis arba metalinėmis jungtimis. Didelio greičio žiedinis diržas yra plonas ir minkštas, pasižymi geru lankstumu ir atsparumu dilimui, gali būti pagamintas į begalinį žiedą, užtikrinantį stabilų perdavimą, ir skirtas didelio greičio perdavimui.

V formos diržo pavara

Kai veikia V formos diržo pavara, diržas įdedamas į atitinkamą skriemulio griovelį, o perdavimas vykdomas trinties dėka tarp diržo ir dviejų griovelio sienelių. V formos diržai paprastai naudojami keliais būdais, o skriemuliuose yra atitinkamas griovelių skaičius. Naudojant V formos diržą, diržas gerai liečiasi su ratu, slydimas yra mažas, perdavimo santykis yra gana stabilus, o veikimas yra stabilus. V formos diržo transmisija tinka esant trumpam centriniam atstumui ir dideliam perdavimo santykiui (apie 7), taip pat gali gerai veikti vertikalioje ir pasvirusioje transmisijoje. Be to, kadangi kartu naudojami keli V formos diržai, vienas iš jų nebus pažeistas be avarijų. Trikampė juosta yra dažniausiai naudojama trikampės juostos rūšis, tai nesibaigianti žiedinė juosta, sudaryta iš tvirto sluoksnio, prailginimo sluoksnio, suspaudimo sluoksnio ir apvyniojimo sluoksnio. Tvirtas sluoksnis daugiausia naudojamas tempimo jėgai atlaikyti, prailginimo sluoksnis ir suspaudimo sluoksnis atlieka prailginimo ir suspaudimo vaidmenį lenkiant, o audinio sluoksnio funkcija yra daugiausia padidinti diržo stiprumą.

V formos diržai būna standartinių skerspjūvio dydžių ir ilgių. Be to, yra ir aktyvaus V formos diržo rūšis, kurios skerspjūvio dydis yra toks pat kaip VB juostos, o ilgio specifikacija nėra ribojama. Jį lengva sumontuoti ir priveržti, o pažeidimo atveju jį galima iš dalies pakeisti, tačiau jo stiprumas ir stabilumas nėra tokie geri kaip VB juostos. V formos diržai dažnai naudojami lygiagrečiai, o diržo modelį, skaičių ir konstrukcijos dydį galima nustatyti pagal perduodamą galią ir mažo rato greitį.

1) Standartiniai V formos diržai naudojami buitiniams įrenginiams, žemės ūkio technikai ir sunkiajai technikai. Viršutinio pločio ir aukščio santykis yra 1,6:1. Diržo konstrukcija, kurioje kaip įtempimo elementai naudojami kordai ir pluošto pluoštai, perduoda daug mažiau galios nei tokio pat pločio siauras V formos diržas. Dėl didelio tempiamojo stiprumo ir šoninio standumo šie diržai tinka atšiaurioms darbo sąlygoms, kai apkrova staigiai keičiasi. Diržo greitis gali siekti 30 m/s, o lenkimo dažnis – 40 Hz.

2) XX a. 7–8 dešimtmečiuose automobilių ir mašinų gamyboje buvo naudojami siauri V formos diržai. Viršutinio pločio ir aukščio santykis yra 1,2:1. Siauras V formos diržas yra patobulintas standartinio V formos diržo variantas, kuriame pašalinta centrinė dalis, kuri mažai prisideda prie galios perdavimo. Jis perduoda daugiau galios nei standartinis tokio paties pločio V formos diržas. Dantyto diržo variantas, kuris retai slysta, kai naudojamas ant mažų skriemulių. Diržo greitis iki 42 m/s ir lenkimas.

galimi iki 100 Hz dažniai.

3) Šiurkščiabriaunis V formos diržas, storabriaunis siauras V formos diržas automobiliams, presuotas DIN7753 3 dalis, po paviršiumi esančios skaidulos yra statmenos diržo judėjimo krypčiai, todėl diržas yra labai lankstus, taip pat pasižymi puikiu šoniniu standumu ir dideliu atsparumu dilimui. Šios skaidulos taip pat suteikia gerą atramą specialiai apdorotiems tempiamiesiems elementams. Ypač naudojant mažo skersmens skriemuliams, ši struktūra gali pagerinti diržo perdavimo pajėgumą ir tarnauti ilgiau nei siauras V formos diržas su apvadais.

4) Tolesnis naujausias V formos diržo patobulinimas yra pluoštą turintis elementas, pagamintas iš kevlaro. Kevlaras pasižymi dideliu tempiamuoju stiprumu, mažu pailgėjimu ir gali atlaikyti aukštą temperatūrą.

Diržo pavaraPaskirstymo diržas

Paskirstymo diržas

Tai speciali diržinė pavara. Diržo darbinis paviršius yra danties formos, o diržo skriemulio krašto paviršius taip pat yra atitinkamos danties formos, o diržas ir skriemulys daugiausia varomi sujungimo būdu. Sinchroniniai dantyti diržai paprastai gaminami iš plono plieninio lyno kaip tvirto sluoksnio, o išorinis sluoksnis yra padengtas polichloridu arba neoprenu. Tvirto sluoksnio vidurio linija nustatoma kaip diržo pjūvio linija, o diržo linijos perimetras yra nominalus ilgis. Pagrindiniai juostos parametrai yra apskritimo pjūvis p ir modulis m. Apskritimo mazgas p yra lygus dydžiui, išmatuotam išilgai jungties linijos tarp gretimų dviejų dantų atitinkamų taškų, o modulis m = p/π. Kinijos sinchroniniai dantyti diržai naudoja modulių sistemą, o jų specifikacijos išreiškiamos moduliu × pralaidumo pločiu × dantų skaičiumi. Lyginant su įprasta diržine pavara, sinchroninės dantytos diržinės pavaros savybės yra šios: tvirto vielinio lyno sluoksnio deformacija po apkrovos yra labai maža, dantytos diržo apimtis iš esmės nepakinta, nėra santykinio slydimo tarp diržo ir skriemulio, o perdavimo santykis yra pastovus ir tikslus; dantytas diržas yra plonas ir lengvas, todėl gali būti naudojamas esant dideliam greičiui, tiesinis greitis gali siekti 40 m/s, perdavimo santykis gali siekti 10, o perdavimo efektyvumas gali siekti 98%; kompaktiška konstrukcija ir geras atsparumas dilimui; dėl mažo įtempimo taip pat maža laikomoji galia; gamybos ir montavimo tikslumo reikalavimai yra labai aukšti, o atstumas tarp centrų yra griežtas, todėl kaina yra didelė. Sinchroninės dantytos diržinės pavaros daugiausia naudojamos tose srityse, kurioms reikalingas tikslus perdavimo santykis, pavyzdžiui, kompiuterių, kino projektorių, vaizdo įrašymo įrenginių ir tekstilės mašinų periferinėje įrangoje.