Koje su vrste remenskih drajvera

Vozači remenasu vrsta mehaničkog prijenosa koji koristi fleksibilni remen zategnut na remenici za kretanje ili prijenos snage. Prema različitim principima prijenosa, postoje prijenosi s trenjem i remenom koji se oslanjaju na trenje između remena i remenice, te postoje sinhroni prijenosi s remenom kod kojih se zubi na remenu i remenici međusobno spajaju.

Remenski pogonIma karakteristike jednostavne strukture, stabilnog prijenosa, amortizacije i apsorpcije vibracija, može prenositi snagu između velikih razmaka osovina i više osovina, a niska cijena, ne zahtijeva podmazivanje, lako se održava itd., široko se koristi u modernim mehaničkim prijenosima. Pogon s trenjem i remenom može se preopteretiti i proklizati, a buka pri radu je niska, ali prijenosni omjer nije precizan (brzina klizanja je manja od 2%); Sinhroni remenski pogon može osigurati sinhronizaciju prijenosa, ali je kapacitet apsorpcije promjena opterećenja malo slab, a pri radu velikom brzinom javlja se buka. Pored prijenosa snage, remenski pogoni se ponekad koriste za transport materijala i raspoređivanje dijelova.

Prema različitim upotrebama, remenski pogoni mogu se podijeliti na opće industrijske pogonske remene, automobilske pogonske remene, pogonske remene poljoprivrednih mašina i pogonske remene kućanskih aparata. Prijenosni remeni s trenjem dijele se na ravne remene, klinaste remene i specijalne remene (Poli-V valjni remeni, okrugli remeni) prema njihovim različitim oblicima poprečnog presjeka.

Vrsta remenskog pogona se obično bira prema vrsti, upotrebi, okruženju upotrebe i karakteristikama različitih remena radne mašine. Ako postoji niz prijenosnih remena koji zadovoljavaju potrebe prijenosa, optimalno rješenje se može odabrati prema kompaktnosti prijenosne strukture, troškovima proizvodnje i operativnim troškovima, kao i ponudi na tržištu i drugim faktorima. Pogoni s ravnim remenom Kada radi pogon s ravnim remenom, remen je obložen glatkom površinom kotača, a trenje između remena i površine kotača koristi se za prijenos. Vrste prijenosa uključuju otvoreni prijenos, unakrsni prijenos, poluunakrsni prijenos itd., koji su prilagođeni potrebama različitih relativnih položaja pogonskog i pogonskog vratila i različitih smjerova rotacije. Struktura prijenosa s ravnim remenom je jednostavna, ali lako proklizava i obično se koristi za prijenos s prijenosnim omjerom od oko 3.

 Pogon s ravnim remenom

Ravni tip sa trakom, pleteni remen, jaki najlonski remen, brzi prstenasti remen itd. Ljepljiva traka je najčešće korištena vrsta ravne trake. Ima visoku čvrstoću i širok raspon prenesene snage. Pleteni remen je fleksibilan, ali se lako otpušta. Jaki najlonski remen ima visoku čvrstoću i nije ga lako olabaviti. Ravni remeni dostupni su u standardnim veličinama poprečnog presjeka i mogu biti bilo koje dužine i spojeni u prstenove lijepljenim, šivanim ili metalnim spojevima. Brzi prstenasti remen je tanak i mekan, s dobrom fleksibilnošću i otpornošću na habanje, te se može napraviti u beskonačni prsten, sa stabilnim prijenosom i namijenjen je za prijenos velikim brzinama.

Pogon klinastim remenom

Kada radi V-remenski pogon, remen se postavlja u odgovarajući žlijeb na remenici, a prijenos se ostvaruje trenjem između remena i dva zida žlijeba. V-remeni se obično koriste na nekoliko načina, a na remenicama postoji odgovarajući broj žljebova. Kada se koristi V-remen, remen je u dobrom kontaktu s točkom, proklizavanje je malo, prijenosni omjer je relativno stabilan, a rad je stabilan. Prijenos V-remenom je pogodan za prilike s kratkim središnjim razmakom i velikim prijenosnim omjerom (oko 7), a može dobro funkcionirati i u vertikalnim i kosim prijenosima. Osim toga, budući da se nekoliko V-remena koristi zajedno, jedan od njih neće biti oštećen bez nezgoda. Trokutasta traka je najčešće korištena vrsta trokutaste trake, koja je beskonačna prstenasta traka napravljena od jakog sloja, produžnog sloja, kompresijskog sloja i omotavajućeg sloja. Jaki sloj se uglavnom koristi za izdržavanje zatezne sile, produžni sloj i kompresijski sloj igraju ulogu istezanja i kompresije pri savijanju, a funkcija platnenog sloja je uglavnom povećanje čvrstoće remena.

Klinasti remeni su dostupni u standardnim veličinama poprečnog presjeka i dužinama. Pored toga, postoji i vrsta aktivnog klinastog remena, čiji je standard veličine poprečnog presjeka isti kao i kod VB trake, a specifikacija dužine nije ograničena, što ga čini jednostavnim za ugradnju i zatezanje, te se može djelomično zamijeniti ako je oštećen, ali čvrstoća i stabilnost nisu tako dobre kao kod VB trake. Klinasti remeni se često koriste paralelno, a model, broj i veličina strukture remena mogu se odrediti prema prenesenoj snazi ​​i brzini malog kotača.

1) Standardni klinasti remeni se koriste za kućanstva, poljoprivredne mašine i teške mašine. Odnos gornje širine i visine je 1,6:1. Struktura remena koja koristi snopove užeta i vlakana kao elemente zatezanja prenosi mnogo manje snage od uskog klinastog remena jednake širine. Zbog visoke zatezne čvrstoće i bočne krutosti, ovi remeni su pogodni za teške radne uslove sa naglim promjenama opterećenja. Brzina remena može dostići 30 m/s, a frekvencija savijanja može dostići 40 Hz.

2) Uski klinasti remeni korišteni su u konstrukciji automobila i mašina 60-ih i 70-ih godina 20. stoljeća. Odnos gornje širine i visine je 1,2:1. Uski V-remen je poboljšana varijanta standardnog V-remena koja eliminira središnji dio koji ne doprinosi mnogo prijenosu snage. Prenosi više snage od standardnog klinastog remena iste širine. Varijanta zupčastog remena koja rijetko proklizava kada se koristi na malim remenicama. Brzine remena do 42 m/s i savijanje...

Moguće su frekvencije do 100 Hz.

3) Klinasti remen s grubim rubom i debelim rubom, uski klinasti remen za automobile, prema standardu DIN7753 dio 3, vlakna ispod površine su okomita na smjer kretanja remena, što remen čini vrlo fleksibilnim, kao i odličnom bočnom krutošću i visokom otpornošću na habanje. Ova vlakna također pružaju dobru potporu za posebno obrađene zatezne elemente. Posebno kada se koristi na remenicama malog promjera, ova struktura može poboljšati kapacitet prijenosa remena i imati duži vijek trajanja od uskog klinastog remena s rubom.

4) Daljnji razvoj najnovijeg razvoja klinastog remena je element koji nosi vlakna napravljen od Kevlara. Kevlar ima visoku zateznu čvrstoću, malo istezanje i može izdržati visoke temperature.

Remenski pogonZupčasti remen

Zupčasti remen

Ovo je poseban remenski pogon. Radna površina remena je izrađena u obliku zuba, a površina oboda remenice je također izrađena u odgovarajućem obliku zuba, a remen i remenica se uglavnom pokreću spajanjem. Sinhroni zupčasti remeni su uglavnom izrađeni od tanke čelične užadi kao čvrstog sloja, a vanjski hljeb je prekriven polikloridom ili neoprenom. Središnja linija čvrstog sloja određena je kao linija presjeka remena, a obim linije remena je nominalna dužina. Osnovni parametri trake su obimni presjek p i modul m. Obimni čvor p jednak je veličini izmjerenoj duž spojne linije između odgovarajućih tačaka susjednih dvaju zuba, a modul m = p/π. Kineski sinhroni zupčasti remeni usvajaju sistem modula, a njihove specifikacije su izražene kao modul × širina pojasa × broj zuba. U poređenju sa običnim remenskim prijenosom, karakteristike sinhronog zupčastog remenskog prijenosa su: deformacija čvrstog sloja od čelične užadi je vrlo mala nakon opterećenja, obim zupčastog remena je u osnovi nepromijenjen, nema relativnog klizanja između remena i remenice, a prijenosni omjer je konstantan i tačan; Zupčasti remen je tanak i lagan, što ga čini sposobnim za korištenje u situacijama sa velikim brzinama, linearna brzina može doseći 40 m/s, prijenosni omjer može doseći 10, a efikasnost prijenosa može doseći 98%; Kompaktna struktura i dobra otpornost na habanje; Zbog malog prednapona, nosivost je također mala; Zahtjevi za tačnost proizvodnje i ugradnje su vrlo visoki, a središnje rastojanje je strogo, pa je cijena visoka. Sinhroni zupčasti remenski pogoni se uglavnom koriste u primjenama koje zahtijevaju tačne prijenosne omjere, kao što su periferna oprema u računarima, filmskim projektorima, video rekorderima i tekstilnim mašinama.