Jak rychle poznat běžné problémy, příčiny a řešení poruch válečkového dopravníku
A válečkový dopravník, s relativně větším kontaktem v životnosti, je široce používaný automatizovaný montážní dopravník.Obvykle se používá pro různé kartony, palety a další přepravu zboží, drobné předměty a nepravidelné, rozptýlené lze také umístit na paletu, obratový box pro manipulaci.
Takže, až válečkový dopravník splní následující běžné poruchy, budete se s tím vypořádávat?Výrobce válečků GCS je pro vás další: běžné problémy se selháním válečkové dráhy, příčiny a řešení.
Časté problémy se selháním válečkového dopravníku:
1, přehřátí reduktoru válečkového dopravníku;
2, když se dopravní válečkový dopravník zdá být plný zatížení, hydraulická spojka nemůže přenášet jmenovitý točivý moment;
3, zlomený hřídel reduktoru válečkového dopravníku;
4, abnormální zvuk reduktoru válečkového dopravníku;
5, problémy se selháním motoru;
Motor válečkového dopravníku je srdcem celého strojního zařízení válečkové dráhy, všechny běžné poruchy, většina problémů s motorem, a trocha neopatrnosti způsobí, že válečkový dopravník bude v normálním provozním stavu obtížný.
Běžné příčiny selhání válečkového dopravníku:
Přehřátí reduktoru válečkového dopravníku;
① kvůli dlouhé době provozu způsobené přehřátím reduktoru válečkového dopravníku;
②, protože reduktor v množství oleje je příliš mnoho nebo příliš málo;
③, doba použití reduktorového oleje je příliš dlouhá;
Když se dopravní válečkový dopravník zdá být plně zatížen, hydrodynamická spojka nemůže přenášet jmenovitý točivý moment;
① způsobené nedostatečným objemem oleje ve spojce kapaliny
Zlomený hřídel reduktoru válečkového dopravníku;
①, zlomený hřídel je způsoben nedostatečnou pevností v konstrukci vysokorychlostního hřídele reduktoru;
Abnormální zvuk reduktoru válečkového dopravníku;
①, protože abnormální zvuk reduktoru je způsoben nadměrným opotřebením hřídele a ozubených kol;
② způsobené nadměrnou vůlí nebo uvolněnými šrouby pláště;
problémy se selháním motoru;
① způsobené poruchou linky;
② způsobené poklesem napětí;
③, porucha stykače;
④ způsobené příliš mnoha nepřetržitými operacemi válečkového dopravníku v krátké době;
⑤, může to být způsobeno přetížením, nadměrnou délkou nebo ucpáním dopravního pásu, což zvyšuje provozní odpor, přetížením motoru nebo špatným stavem mazání převodového systému, což vede ke zvýšení výkonu motoru;
(6) Může to být způsobeno nahromaděním prachu ve výstupu vzduchu z ventilátoru motoru nebo trhlinou v radiálním odvodu tepla, což zhoršuje podmínky pro odvod tepla;
Řešení běžných poruch válečkových dopravníků
Přehřátí reduktoru válečkového dopravníku;
①, reduktor pro snížení oleje nebo snížení oleje je také dosáhnout standardního poměru;
②, použití oleje v reduktoru již není způsobeno tím, že operátor údržby potřebuje pouze vyčistit vnitřní, včasnou výměnu oleje nebo vyměnit ložiska a zlepšit podmínky mazání;
③, zhoršení podmínek mazání způsobí, že poškození ložiska způsobí také přehřátí reduktoru, při mazání příslušenství lze použít pouze správné množství
Když se dopravní válečkový dopravník zdá být plný zatížení, hydraulická spojka nemůže přenést jmenovitý točivý moment;
①, stačí doplnit palivo do kapalinové spojky;
②, při tankování je třeba věnovat pozornost tomu, aby byl dvojitý elektrický pohon, musíte použít ampérmetr pro měření dvou motorů;
③, zkoumáním množství olejové náplně způsobuje, že výkon má tendenci být stejný;
Zlomení hřídele reduktoru válečkového dopravníku;
①, tato situace by měla vyměnit reduktor nebo upravit konstrukci reduktoru.Hřídel motoru a vysokorychlostní hřídel reduktoru nejsou vycentrované, vstupní hřídel reduktoru zvýší radiální zatížení a zvýší ohybový moment na hřídeli a dlouhodobý provoz způsobí jev zlomeného hřídele.
②, při instalaci a údržbě by měla být pečlivě nastavena poloha periody, aby se zajistilo, že dva hřídele jsou soustředné.Ve většině případů hřídel motoru nezpůsobí zlomení hřídele, je to proto, že materiál hřídele motoru je obecně ocel 45, hřídel motoru je tlustší, situace koncentrace napětí je lepší, takže hřídel motoru se obvykle nezlomí.
Reduktor válečkového dopravníku zní abnormálně;
①, vyměňte ložiska a upravte vůli;
②, vyměňte reduktor, proveďte generální opravu.
③, vyměňte těsnicí kroužek, utáhněte kombinační povrch skříně a každý šroub víka ložiska.
problémy se selháním motoru;
①, poprvé proveďte kontrolu linky válečkového dopravníku;
②, zkontrolujte napětí, abyste zajistili normální;
③, je třeba zkontrolovat přetížené elektrické spotřebiče pro včasnou výměnu;
④, stačí snížit počet operací, aby se válec mohl vrátit do normálního počátečního použití.Poměrně častou závadou je také válečková dráha po určité době provozu, ohřev motoru.
⑤.Rychle zkontrolujte a otestujte výkon motoru, zjistěte důvod přetížení a vypořádejte se s příznaky;
⑥ provádějte pravidelné odstraňování prachu;
Výše uvedený obsah je úvodem do běžných problémů, příčin a řešení poruch válečkového dopravníku.Jedním z faktorů je neschopnost dopravníku rychle řešit.Na druhou stranu, druhým faktorem je potřeba pravidelné údržby zařízení a údržby, aby se prodloužila životnost válečkových dopravníků, aby podniky přinášely vyšší a lepší ekonomické výhody.
Video o produktu
Rychle najít produkty
O Global
GLOBÁLNÍ DOPRAVNÍKYCOMPANY LIMITED (GCS), dříve známá jako RKM, se specializuje na výrobuválec řemenového pohonu,válečky řetězového pohonu,nepoháněné válce,otáčecí válečky,pásový dopravník, aválečkové dopravníky.
GCS přijímá pokročilé technologie ve výrobních operacích a získalISO9001:2008Certifikát systému managementu jakosti.Naše společnost zaujímá pozemek o rozloze20 000 metrů čtverečníchvčetně výrobní oblasti10 000 metrů čtverečnícha je lídrem na trhu ve výrobě dopravních zařízení a příslušenství.
Máte komentáře k tomuto příspěvku nebo tématům, kterým byste se rádi v budoucnu věnovali?
Send us an email at :gcs@gcsconveyor.com
Čas odeslání: 28. dubna 2024