Jak rychle zjistit běžné problémy s poruchami válečkových dopravníků, jejich příčiny a řešení
A válečkový dopravník, s relativně větším kontaktem v pracovní životnosti, je široce používaný automatizovaný montážní dopravník. Obvykle se používá pro přepravu různých kartonů, palet a dalšího zboží, malé a nepravidelné předměty, rozptýlené, lze také umístit na paletu, otočnou krabici pro manipulaci.
Takže když se válečkový dopravník setká s následujícími běžnými poruchami, budete se s nimi zabývat? Výrobce válečků GCS je pro vás další: běžné problémy s poruchami válečkových dopravníků, příčiny a řešení.
Běžné problémy s poruchami válečkových dopravníků:
1, přehřátí reduktoru válečkového dopravníku;
2, když se zdá, že válečkový dopravník je plně zatížen, hydraulická spojka nemůže přenášet jmenovitý točivý moment;
3, zlomená hřídel reduktoru válečkového dopravníku;
4, abnormální zvuk reduktoru válečkového dopravníku;
5, problémy s poruchou motoru;
Motor válečkového dopravníku je srdcem celého stroje válečkového dopravníku. Všechny běžné poruchy, většina problémů s motorem a malá nedbalost způsobí, že válečkový dopravník bude v normálním provozním stavu obtížně provozovatelný.
Časté příčiny selhání válečkového dopravníku:
Přehřátí reduktoru válečkového dopravníku;
1, kvůli dlouhé době provozu způsobené přehřátím reduktoru válečkového dopravníku;
2, protože reduktor v množství oleje je příliš mnoho nebo příliš málo;
③, doba používání redukčního oleje je příliš dlouhá;
Když se zdá, že je válečkový dopravník plně zatížen, hydrodynamická spojka nemůže přenášet jmenovitý točivý moment;
1, způsobeno nedostatečným objemem oleje v kapalinové spojce
Zlomená hřídel reduktoru válečkového dopravníku;
①, zlomená hřídel je způsobena nedostatečnou pevností konstrukce vysokorychlostní hřídele reduktoru;
Abnormální zvuk reduktoru válečkového dopravníku;
1, protože abnormální zvuk reduktoru je způsoben nadměrným opotřebením hřídele a ozubených kol;
2, způsobeno nadměrnou vůlí nebo uvolněnými šrouby pouzdra;
Problémy s poruchou motoru;
1, způsobeno selháním vedení;
2, způsobené poklesem napětí;
3, porucha stykače;
4, způsobeno příliš mnoha nepřetržitými operacemi válečkového dopravníku v krátkém časovém úseku;
⑤, může to být způsobeno přetížením, nadměrnou délkou nebo je dopravní pás zablokován zaseknutím, což zvyšuje odpor chodu, přetížením motoru nebo špatným stavem mazání převodového systému, což vede ke zvýšení výkonu motoru;
(6) Může to být způsobeno nahromaděním prachu ve výstupu vzduchu z ventilátoru motoru nebo radiálním trhlinovým systémem pro odvod tepla, což zhoršuje podmínky odvodu tepla;
Řešení běžných závad válečkových dopravníků
Přehřátí reduktoru válečkového dopravníku;
1, reduktor pro redukci oleje nebo redukci oleje má také dosáhnout standardního poměru;
②, používání oleje v reduktoru již není způsobeno údržbou, operátor potřebuje pouze vnitřní čištění, včasnou výměnu oleje, opravu nebo výměnu ložisek a zlepšení mazacích podmínek;
③, zhoršení mazacích podmínek způsobuje poškození ložiska a také přehřátí reduktoru, při mazání příslušenství lze použít pouze správné množství
Když se válečkový dopravník objeví při plném zatížení, hydraulická spojka nemůže přenášet jmenovitý točivý moment;
1, stačí doplnit palivo do kapalinové spojky;
②, při tankování je třeba dbát na dvojitý elektrický pohon, k měření obou motorů je nutné použít ampérmetr;
③, zkoumáním množství olejové náplně se zjistí, že výkon má tendenci být stejný;
Zlomení redukční hřídele válečkového dopravníku;
1. V takovém případě je nutné vyměnit reduktor nebo upravit jeho konstrukci. Pokud hřídel motoru a vysokorychlostní hřídel reduktoru nejsou vystředěny, vstupní hřídel reduktoru zvýší radiální zatížení a zvýší ohybový moment na hřídeli a dlouhodobý provoz způsobí zlomení hřídele.
② Při instalaci a údržbě je třeba pečlivě nastavit polohu hřídelí, aby se zajistilo, že obě hřídele jsou soustředné. Ve většině případů hřídel motoru nezpůsobí zlomení, protože materiál hřídele motoru je obvykle ocel 45, hřídel motoru je silnější a lépe koncentruje napětí, takže se hřídel motoru obvykle nezlomí.
Reduktor válečkového dopravníku zní abnormálně;
1, vyměňte ložiska a seřiďte vůli;
2, vyměňte reduktor, proveďte generální opravu.
③, vyměňte těsnicí kroužek, utáhněte povrch skříně a každý šroub krytu ložiska.
Problémy s poruchou motoru;
1, proveďte první kontrolu válečkového dopravníku;
2, zkontrolujte napětí, abyste se ujistili, že je normální;
③, je třeba zkontrolovat přetížené elektrické spotřebiče a včas je vyměnit;
4, stačí snížit počet operací, aby se válečkový dopravník mohl vrátit do normálního počátečního provozu. Přehřívání motoru válečkového dopravníku je také poměrně častou poruchou po určité době provozu.
⑤. Rychle zkontrolujte a otestujte výkon motoru, zjistěte příčinu přetížení a odstraňte příznaky;
⑥, provádějte pravidelné odstraňování prachu;
Výše uvedený obsah je úvodem do běžných problémů s poruchami válečkových dopravníků, jejich příčin a řešení. Jedním z faktorů je včasné řešení poruch dopravníku. Druhým faktorem je potřeba pravidelné údržby zařízení, aby se prodloužila životnost válečkových dopravníků a podnikům přinesly vyšší a lepší ekonomické výhody.
Video o produktu
Rychle najít produkty
O globálním
GLOBÁLNÍ DODÁVKY DOPRAVNÍKŮSpolečnost COMPANY LIMITED (GCS), dříve známá jako RKM, se specializuje na výrobuřemenový hnací válec,hnací válečky řetězu,nepoháněné válce,soustružnické válce,pásový dopravníkaválečkové dopravníky.
Společnost GCS využívá pokročilé technologie ve výrobních operacích a získalaISO9001:2008Certifikát systému managementu jakosti. Naše společnost se rozkládá na pozemku20 000 metrů čtverečních, včetně výrobní oblasti10 000 metrů čtverečnícha je lídrem na trhu ve výrobě dopravních zařízení a příslušenství.
Máte k tomuto příspěvku komentáře nebo témata, kterým byste se rádi v budoucnu věnovali?
Send us an email at :gcs@gcsconveyor.com
Čas zveřejnění: 28. dubna 2024