warsztat

Aktualności

Typowe problemy z awariami przenośników rolkowych, przyczyny i rozwiązania

Jak szybko rozpoznać typowe problemy z przenośnikiem rolkowym, przyczyny i rozwiązania

A przenośnik rolkowy, charakteryzujący się stosunkowo częstym kontaktem w trakcie użytkowania, jest szeroko stosowanym automatycznym przenośnikiem montażowym. Zazwyczaj używany do transportu różnych kartonów, palet i innych towarów, a także małych i nieregularnych, rozproszonych przedmiotów, może być również umieszczany na palecie lub w skrzyniach obrotowych w celu obsługi.
Czy poradzisz sobie z poniższymi typowymi awariami przenośnika rolkowego? Producent rolek GCS przedstawia: typowe problemy z awariami przenośników rolkowych, przyczyny i rozwiązania.

Typowe problemy z awariami przenośników rolkowych:
1. Przegrzanie reduktora przenośnika rolkowego;
2. Gdy przenośnik rolkowy wydaje się być w pełni obciążony, sprzęgło hydrauliczne nie może przenieść znamionowego momentu obrotowego;
3. Złamany wał reduktora przenośnika rolkowego;
4. Nienormalny dźwięk reduktora przenośnika rolkowego;
5. problemy z awarią silnika;
Silnik przenośnika rolkowego jest sercem całego mechanizmu przenośnika rolkowego. Wszystkie typowe awarie i większość problemów z silnikiem mogą spowodować, że przenośnik rolkowy będzie trudny do uruchomienia w normalnym trybie pracy.
Najczęstsze przyczyny awarii przenośników rolkowych:
Przegrzanie reduktora przenośnika rolkowego;
①, ze względu na długi czas eksploatacji spowodowany przegrzaniem się reduktora przenośnika rolkowego;
②, ponieważ reduktor ilości oleju jest za duży lub za mały;
③, czas użytkowania oleju reduktora jest zbyt długi;

Gdy przenośnik rolkowy wydaje się być całkowicie obciążony, sprzęgło hydrodynamiczne nie może przenieść znamionowego momentu obrotowego;

①, spowodowane niewystarczającą objętością oleju w sprzęgle hydraulicznym
Złamany wałek reduktora przenośnika rolkowego;
①, pęknięty wałek powstał na skutek niewystarczającej wytrzymałości konstrukcji wału szybkoobrotowego reduktora;
Nietypowy dźwięk reduktora przenośnika rolkowego;
①, ponieważ nieprawidłowy dźwięk reduktora jest spowodowany nadmiernym zużyciem wału i kół zębatych;
②, spowodowane nadmiernym luzem lub poluzowanymi śrubami muszli;
Problemy z awarią silnika;
①, spowodowane awarią linii;
②, spowodowane spadkiem napięcia;
③, awaria stycznika;
④, spowodowane zbyt wieloma ciągłymi operacjami przenośnika rolkowego w krótkim okresie czasu;
⑤, może to być spowodowane przeciążeniem, nadmierną długością lub zablokowaniem taśmy przenośnika przez zacięcie, co zwiększa opór roboczy, przeciążeniem silnika lub złym stanem smarowania układu przekładniowego, co prowadzi do wzrostu mocy silnika;
(6) Może to być spowodowane nagromadzeniem się kurzu w wylocie powietrza wentylatora silnika lub promieniowym rozdarciem przewodu odprowadzającego ciepło, co powoduje pogorszenie warunków odprowadzania ciepła;

 

Rozwiązania typowych usterek przenośników rolkowych

 

Przegrzanie reduktora przenośnika rolkowego;
①, reduktor służący do redukcji oleju lub redukcji oleju ma również osiągnąć standardowy stosunek;
②, zużycie oleju w reduktorze nie jest już spowodowane przez operatora konserwującego, który musi jedynie wyczyścić wnętrze, terminowo wymienić olej lub wymienić łożyska i poprawić warunki smarowania;
③ Pogorszenie warunków smarowania powoduje uszkodzenie łożyska, co również powoduje przegrzanie reduktora. Podczas smarowania akcesoriów można stosować tylko odpowiednią ilość smaru.
Gdy przenośnik rolkowy jest w pełni obciążony, sprzęgło hydrauliczne nie może przenieść znamionowego momentu obrotowego;
①, należy jedynie uzupełnić płyn sprzęgła;
2. Podczas tankowania należy zwrócić uwagę na podwójny napęd elektryczny, należy więc użyć amperomierza do pomiaru obu silników;
③, badanie ilości oleju w zbiorniku powoduje, że moc ma tendencję do bycia taką samą;
Zniszczenie wału reduktora przenośnika rolkowego;
① W takiej sytuacji należy wymienić reduktor lub zmodyfikować jego konstrukcję. Wał silnika i wał szybkoobrotowy reduktora nie są wyśrodkowane, co zwiększa obciążenie promieniowe wału wejściowego reduktora i moment zginający na wale, a długotrwała eksploatacja może doprowadzić do pęknięcia wału.
② Podczas instalacji i konserwacji należy starannie wyregulować położenie wału, aby zapewnić jego koncentryczność. W większości przypadków wał silnika nie ulegnie uszkodzeniu, ponieważ jest zazwyczaj wykonany ze stali 45 mm, a jego grubość przekłada się na lepszą koncentrację naprężeń, co sprawia, że wał silnika zazwyczaj nie pęka.
Reduktor przenośnika rolkowego wydaje nietypowe dźwięki;
①, wymień łożyska i wyreguluj luz;
②, wymienić reduktor, dokonać remontu.
③, wymień pierścień uszczelniający, dokręć powierzchnię połączenia skrzynki i każdą śrubę pokrywy łożyska.
Problemy z awarią silnika;
①, po raz pierwszy wykonaj kontrolę liniową przenośnika rolkowego;
② sprawdź napięcie, aby upewnić się, że jest normalne;
③, należy sprawdzić przeciążone urządzenia elektryczne i dokonać ich terminowej wymiany;
④, wystarczy zmniejszyć liczbę operacji, aby przywrócić maszynę rolkową do normalnego działania. Przenośnik rolkowy po pewnym okresie eksploatacji, a także nagrzewanie się silnika, są również stosunkowo częstą awarią.
⑤. Szybko sprawdź i przetestuj moc silnika, znajdź przyczynę przeciążenia i zajmij się objawami;
⑥, wykonuj regularne prace związane z usuwaniem pyłu;

 

 

Powyższa treść stanowi wprowadzenie do typowych problemów z awariami przenośników rolkowych, ich przyczyn i rozwiązań. Szybkie reagowanie na awarie przenośników to jeden z czynników. Z drugiej strony, drugim czynnikiem jest konieczność regularnej konserwacji i konserwacji sprzętu, aby wydłużyć żywotność przenośników rolkowych i zapewnić przedsiębiorstwom większe i lepsze korzyści ekonomiczne.

Film o produkcie

Szybkie wyszukiwanie produktów

O Global

GLOBALNE DOSTAWY PRZENOŚNIKÓWCOMPANY LIMITED (GCS), dawniej znana jako RKM, specjalizuje się w produkcjirolka napędowa paska,rolki napędowe łańcuchowe,rolki bez napędu,rolki obrotowe,przenośnik taśmowy, Iprzenośniki rolkowe.

GCS stosuje zaawansowaną technologię w procesach produkcyjnych i uzyskałaISO9001:2008Certyfikat Systemu Zarządzania Jakością. Nasza firma zajmuje powierzchnię20 000 metrów kwadratowych, w tym obszar produkcyjny10 000 metrów kwadratowychi jest liderem rynku w produkcji urządzeń transportowych i akcesoriów.

Masz komentarze dotyczące tego wpisu lub tematy, które chciałbyś, abyśmy w przyszłości poruszyli?

Send us an email at :gcs@gcsconveyor.com

Napisz tutaj swoją wiadomość i wyślij ją do nas

Czas publikacji: 28-04-2024