Hvordan raskt finne ut vanlige feilproblemer, årsaker og løsninger på rulletransportøren
A rulletransportør, med relativt mer kontakt i arbeidslivet, er et mye brukt automatisert monteringstransportør. Vanligvis brukt til transport av ulike kartonger, paller og annen godstransport. Små og uregelmessige gjenstander kan også plasseres på en pall, og kan vendes på en kasse for håndtering.
Så, når rulletransportøren støter på følgende vanlige feil, vil du håndtere det? GCS-rulleprodusenten er det neste for deg: vanlige feilproblemer med rulletransportør, årsaker og løsninger.
Vanlige problemer med feil på rulletransportører:
1, overoppheting av rulletransportørens reduseringsmekanisme;
2, når transportbåndets rulletransportør ser ut til å være fullastet, kan ikke den hydrauliske koblingen overføre det nominelle dreiemomentet;
3, den ødelagte akselen på rulletransportørens reduseringsaksel;
4, den unormale lyden fra rulletransportørens reduseringsmekanisme;
5, problemer med motorfeil;
Rulletransportørens motor er hjertet i hele rulletransportørmaskineriet. Vanlige feil forårsaker de fleste motorproblemer, og litt uforsiktighet vil føre til at rulletransportøren blir vanskelig å kjøre i normal driftstilstand.
Vanlige årsaker til svikt i rullebånd:
Overoppheting av rulletransportørens reduksjonsmekanisme;
①, på grunn av lang driftstid forårsaket av overoppheting av rulletransportørens reduksjonsgir;
②, fordi reduseringsmiddelet i mengden olje er for mye eller for lite;
③, brukstiden til reduksjonsoljen er for lang;
Når transportbåndets rulletransportør ser ut til å være fullastet, kan ikke den hydrodynamiske koblingen overføre det nominelle dreiemomentet;
①, forårsaket av utilstrekkelig oljevolum i væskekoblingen
Ødelagt aksel på rulletransportørens reduksjonsgir;
①, den ødelagte akselen skyldes utilstrekkelig styrke i utformingen av høyhastighetsakselen til reduksjonsgiret;
Unormal lyd fra rulletransportørens reduksjonsgir;
①, fordi den unormale lyden fra reduksjonsgiret skyldes overdreven slitasje på akselen og girene;
②, forårsaket av for stor klaring eller løse skallskruer;
Problemer med motorfeil;
①, forårsaket av linjefeil;
②, forårsaket av spenningsfall;
③, kontaktorfeil;
④, forårsaket av for mange kontinuerlige operasjoner av rulletransportøren på kort tid;
⑤, det kan være forårsaket av overbelastning, for lang lengde eller at transportbåndet er blokkert av fastkjøring, noe som øker driftsmotstanden, overbelastning av motoren eller dårlig smøring av transmisjonssystemet, noe som fører til økt motoreffekt;
(6) Det kan være forårsaket av opphopning av støv i luftutløpet til motorviften eller en rift i den radielle varmespredningen, noe som forverrer varmespredningsforholdene;
Løsninger på vanlige feil med rullebånd
Overoppheting av rulletransportørens reduksjonsmekanisme;
①, reduksjonsgearet for å redusere olje eller oljereduksjon skal også nå standardforholdet;
②, bruk av olje i reduksjonsgiret er ikke lenger forårsaket av vedlikeholdsoperatøren, men trenger bare å rengjøre de indre delene, rettidig utskifting av olje, reparasjon eller utskifting av lagrene, og forbedre smøreforholdene;
③, forringelse av smøreforholdene forårsaker lagerskader, noe som også vil føre til overoppheting av reduksjonsgiret. Ved smøring av tilbehør kan bare riktig mengde smøres.
Når transportbåndets rulletransportør ser ut til å være fullastet, kan ikke den hydrauliske koblingen overføre det nominelle dreiemomentet;
①, trenger bare å fylle på væskekoblingen;
②, ved påfylling må man være oppmerksom på at det er dobbelt elektrisk drift, og man må bruke et amperemeter til å måle de to motorene;
③, ved å undersøke mengden olje som fylles, gjør at effekten har en tendens til å være den samme;
Brudd på rulletransportørens reduksjonsaksel;
①, i denne situasjonen bør reduksjonsgiret erstattes eller reduksjonsgirets design endres. Motorakselen og reduksjonsgirets høyhastighetsaksel er ikke sentrert, noe som vil øke radialbelastningen på reduksjonsgirets inngangsaksel og øke bøyemomentet på akselen, og langvarig drift vil føre til et akselbruddfenomen.
②, under installasjon og vedlikehold, bør posisjonen i perioden justeres nøye for å sikre at de to akslene er konsentriske. I de fleste tilfeller vil ikke motorakselen forårsake akselbrudd, dette er fordi materialet i motorakselen vanligvis er 45 stål, motorakselen er tykkere, og spenningskonsentrasjonen er bedre, slik at motorakselen vanligvis ikke brekker.
Rullebåndets reduksjonsgir høres unormalt ut;
①, bytt lagrene og juster klaringen;
②, skift ut reduksjonsgiret, overhal.
③, skift ut tetningsringen, stram til boksens kombinasjonsflate og hver lagerdekselbolt.
Problemer med motorfeil;
①, utfør linjekontrollen av rulletransportøren for første gang;
②, sjekk spenningen for å sikre at den er normal;
③, må overbelastede elektriske apparater sjekkes for rettidig utskifting;
④, bare å redusere antall operasjoner for å la rulletransportøren gå tilbake til normal startfunksjon. Etter en periode med drift er oppvarming av motoren også en relativt vanlig feil.
⑤. Sjekk og test motorens effekt raskt, finn årsaken til overbelastningen og håndter symptomene;
⑥, utfør regelmessig støvfjerningsarbeid;
Innholdet ovenfor er en introduksjon til vanlige problemer, årsaker og løsninger ved rulletransportører. Rask håndtering av feil på transportbånd er én faktor. En annen faktor er behovet for regelmessig vedlikehold av utstyr og vedlikehold, for å forlenge levetiden til rulletransportørene, slik at bedrifter kan oppnå høyere og bedre økonomiske fordeler.
Produktvideo
Finn raskt produkter
Om Global
GLOBALE TRANSPORTØRLEVERANSIERCOMPANY LIMITED (GCS), tidligere kjent som RKM, spesialiserer seg på produksjonremdriftsrulle,kjededrivruller,ikke-motoriserte valser,dreievalser,beltetransportør, ogrulletransportører.
GCS tar i bruk avansert teknologi i produksjonsoperasjoner og har oppnåddISO9001:2008Sertifikat for kvalitetsstyringssystem. Vårt firma har et landområde på20 000 kvadratmeter, inkludert et produksjonsområde på10 000 kvadratmeterog er en markedsleder innen produksjon av transportbånd og tilbehør.
Har du kommentarer til dette innlegget, eller temaer du ønsker at vi skal ta opp i fremtiden?
Send us an email at :gcs@gcsconveyor.com
Publisert: 28. april 2024