Mikä on O-hihnakuljettimen rulla?

Ominaisuudetyksi-/kaksiurainen "O"-hihnakuljettimen rulla:

1. O-kirjainhihnakäyttöverrattunaketjukäyttösillä on korkea käyntimelu, hidas kuljetusnopeus jne., ja sitä käytetään laajalti kevyissä ja keskiraskaissa laatikkokuljettimissa.
2, Optiset kuulalaakerit ja muoviset sisä- ja ulkovaipat on suunniteltu muodostamaan avainlaakerikokoonpano, joka ei ole vain kaunis, vaan myös yhä tärkeämpi, jotta rulla käy yhä rauhallisemmin.
3. Rullan päässä olevan muovisen päätykannen rakenne voi jossain määrin estää pölyä ja roiskevettä vahingoittamasta laakereita.
4, Uran sijaintia voidaan mukauttaa tarpeiden mukaan.
5, antistaattinen muotoilu.
6. Lämpötilarajoitus: -5 ℃ ~ +40 ℃.

Yksi-/kaksiuraisen "O"-hihnakuljettimen rullan parametrien konfigurointi.

Ehkä siksi, että markkinoilla on niin paljon valmistajia.tuottaa rullat, jokaisen valmistajan parametrit ovat myös erilaiset, meidän tulisi valita omat tarpeemme valinnan suunnittelussa.
1, kuorma pystyy ajamaan rullan toimintaa ja kestää pienimmänkin kuorman (ei koskaan edusta rullan kantokykyä).
2, voimansiirto, kuormalla on ratkaiseva rooli.
Jyrän kantavuus riippuu vetojärjestelystä ja O-hihnan vetokyvystä, eikä yksittäinen kuorma yleensä koskaan ylitä 30 kg.
Yksi-/kaksiakouruisen "O"-hihnakuljettimen rullan luokittelu:

1, yksiurainen "O"-hihnakuljettimen rulla:
(1) Yksiurainen "O"-hihnakuljettimen rullan kaavio:

(2) Yksiurainen "O"-hihnakuljettimen rullan siirtotapa:
a. Kunkin rullan käyttövoima välittyy "pääakselilla" itsenäisesti verrattuna kaksoisuravaihteistoon, vääntömomentin vaimennus on suuri ja sitä käytetään lyhyen matkan kuljetukseen, ja yhden kuljetusyksikön pituus voi olla yli 10 metriä.
b. Kun segmentoitu "pääakseli" on kytketty yleisnivelkytkimen kautta, on mahdollista toteuttaa kääntyvä kuljetus.
c, "O"-hihnan vaihto vaatii koko vetoakseliyksikön purkamisen, pään huolto on melko yksinkertaista.

2, kaksoisurainen "O" -hihnakuljettimen rulla:
(1) Kaksiuraisen "O"-hihnakuljettimen telan kytkentäkaavio:

(2), kaksoisurainen "O"-hihnakuljettimen rullan siirtotapa:

a. Ketterä järjestely, helppo asennus ja huolto;
b, vääntömomentin vaimennus on hidasta, yksi sähköinen rulla voi ajaa tarkasti vain 7–8 aktiivista rullaa, kuljetusyksikössä yhden lastin paino ei saisi ylittää 30 kg.
c, "O"-hihnan asennus vaatii tietyn määrän esijännitystä. "O"-hihnan valmistajat vaihtelevat, joten esijännityksen määrä vaihtelee (ota yhteyttä ammattimaisiin "O"-hihnan toimittajiin). Yleensä se on 5–8 % (eli teoreettisen pohjan halkaisijan renkaan pituudesta).
(eli vähennä 5–8 % renkaan teoreettisesta pohjan halkaisijasta).

Kaksiuraisten "O"-hihnojen kuljetinrullien mitat:

Kaksiuraisen "O"-hihnakuljettimen rullan kokoon sisällytetään yleensä putken halkaisija, akselin halkaisija, rullan pituus (runko + hammaspyörä) ja putken seinämän paksuus. Hihnan on oltava varustettu voimansiirtohihnan spesifikaatioilla. Suunnittelussa on otettava nämä parametrit täysin huomioon. Rullan pituuden suunnittelun tulisi perustua kuljetettavien esineiden kokoon. Putken seinämän paksuuden määrittelyn tulisi perustua kuljetettavien ja kuljetettavien esineiden painoon. Jos tuote itsessään on painavampi tai sitä painavampi, valitsemme paksumman seinämän halkaisijan rullan puristamiseen.

Kaksiurainen "O"-hihnakuljettimen rullan materiaali:

Kaksoisuraisen "O"-hihnakuljettimen rullaputken materiaalit ovat yleensä terästä, sinkittyä terästä, ruostumatonta terästä, alumiiniseosta ja pehmeää PVC-kumia. Rullakuljettimen suunnittelussa on otettava täysin huomioon näiden materiaalien tekijät eri tilanteissa ja eri tuotteissa, kuten ympäristön kosteus, korkea lämpötila (matalan lämpötilan) ympäristö, syövyttävä ympäristö ja korkeampi kuljetusprosessin kitkakerroin kuin matalan lämpötilan ympäristössä.