Πώς να γνωρίζετε γρήγορα τα συνηθισμένα προβλήματα, τις αιτίες και τις λύσεις των κοινών βλαβών του κυλινδρικού μεταφορέα
A κυλινδρικός μεταφορέας, με σχετικά περισσότερη επαφή στην επαγγελματική ζωή, είναι ένας ευρέως χρησιμοποιούμενος αυτοματοποιημένος μεταφορέας συναρμολόγησης. Συνήθως χρησιμοποιείται για τη μεταφορά διαφόρων χαρτοκιβωτίων, παλετών και άλλων εμπορευμάτων, μικρά αντικείμενα και ακανόνιστα, διάσπαρτα μπορούν επίσης να τοποθετηθούν σε μια παλέτα, κουτί κύκλου εργασιών για χειρισμό.
Όταν λοιπόν ο κυλινδρικός μεταφορέας συναντά τις ακόλουθες συνήθεις βλάβες, θα τις αντιμετωπίσετε; Ο κατασκευαστής κυλίνδρων GCS είναι ο επόμενος για εσάς: συνήθη προβλήματα βλαβών, αιτίες και λύσεις του κυλινδρικού μεταφορέα.
Συνηθισμένα προβλήματα βλάβης κυλινδρικού μεταφορέα:
1, υπερθέρμανση του μειωτήρα κυλινδρικού μεταφορέα.
2, όταν ο κυλινδρικός μεταφορέας φαίνεται να είναι πλήρες φορτίο, ο υδραυλικός σύνδεσμος δεν μπορεί να μεταφέρει την ονομαστική ροπή στρέψης.
3, ο σπασμένος άξονας του μειωτήρα κυλινδρικού μεταφορέα.
4, ο ασυνήθιστος ήχος του μειωτήρα του κυλινδρικού μεταφορέα.
5, προβλήματα βλάβης κινητήρα.
Ο κινητήρας του κυλινδρικού μεταφορέα είναι η καρδιά ολόκληρου του μηχανήματος του κυλινδρικού μεταφορέα, όλες οι συνηθισμένες βλάβες είναι τα περισσότερα προβλήματα κινητήρα και λίγη απροσεξία θα προκαλέσει δυσκολία στη λειτουργία του κυλινδρικού μεταφορέα σε κανονική κατάσταση λειτουργίας.
Συνήθεις αιτίες βλάβης του κυλινδρικού μεταφορέα:
Υπερθέρμανση του μειωτήρα κυλινδρικού μεταφορέα.
①, λόγω μεγάλης διάρκειας λειτουργίας που προκαλείται από την υπερθέρμανση του μειωτήρα του κυλινδρικού μεταφορέα.
②, επειδή ο μειωτήρας στην ποσότητα λαδιού είναι πάρα πολύ ή πολύ λίγος.
③, ο χρόνος χρήσης λαδιού μειωτήρα είναι πολύ μεγάλος.
Όταν ο κυλινδρικός μεταφορικός ιμάντας φαίνεται πλήρως φορτωμένος, η υδροδυναμική σύζευξη δεν μπορεί να μεταδώσει την ονομαστική ροπή στρέψης.
①, που προκαλείται από ανεπαρκή όγκο λαδιού ζεύκτη υγρού
Σπασμένος άξονας του μειωτήρα κυλινδρικού μεταφορέα.
①, ο σπασμένος άξονας οφείλεται σε ανεπαρκή αντοχή στο σχεδιασμό του άξονα υψηλής ταχύτητας του μειωτήρα.
Ασυνήθιστος ήχος του μειωτήρα κυλινδρικού μεταφορέα.
①, επειδή ο ανώμαλος ήχος του μειωτήρα προκαλείται από την υπερβολική φθορά του άξονα και των γραναζιών.
②, που προκαλείται από υπερβολική απόσταση ή χαλαρές βίδες κελύφους.
Προβλήματα βλάβης κινητήρα.
①, που προκαλείται από βλάβη γραμμής.
②, που προκαλείται από την πτώση τάσης.
③, βλάβη του ρελέ.
④, που προκαλείται από πάρα πολλές συνεχείς λειτουργίες του κυλινδρικού μεταφορέα σε σύντομο χρονικό διάστημα.
⑤, μπορεί να προκληθεί από υπερφόρτωση, υπερβολικό μήκος ή μπλοκάρισμα του μεταφορικού ιμάντα, γεγονός που αυξάνει την αντίσταση λειτουργίας, υπερφόρτωση του κινητήρα ή κακή κατάσταση λίπανσης του συστήματος μετάδοσης, γεγονός που οδηγεί σε αύξηση της ισχύος του κινητήρα.
(6) Μπορεί να προκληθεί από τη συσσώρευση σκόνης στην έξοδο αέρα του ανεμιστήρα του κινητήρα ή από ρήξη ακτινικής απαγωγής θερμότητας, η οποία επιδεινώνει τις συνθήκες απαγωγής θερμότητας.
Λύσεις για συνηθισμένα σφάλματα κυλινδρικού μεταφορέα
Υπερθέρμανση του μειωτήρα κυλινδρικού μεταφορέα.
①, ο μειωτήρας για τη μείωση του λαδιού ή η μείωση του λαδιού πρέπει επίσης να φτάσει στην τυπική αναλογία.
②, η χρήση λαδιού στον μειωτήρα δεν προκαλείται πλέον από τον χειριστή συντήρησης, χρειάζεται μόνο να καθαρίσει το εσωτερικό, να αντικαταστήσει έγκαιρα το λάδι επισκευής ή αντικατάστασης ρουλεμάν και να βελτιώσει τις συνθήκες λίπανσης.
③, η επιδείνωση των συνθηκών λίπανσης προκαλεί ζημιά στο ρουλεμάν και θα προκαλέσει επίσης υπερθέρμανση του μειωτήρα. Στη λίπανση των αξεσουάρ, μόνο η σωστή ποσότητα μπορεί να είναι.
Όταν ο κυλινδρικός μεταφορέας εμφανίζεται με πλήρες φορτίο, ο υδραυλικός σύνδεσμος δεν μπορεί να μεταφέρει την ονομαστική ροπή στρέψης.
①, χρειάζεται μόνο να ανεφοδιάσετε με καύσιμο τη σύζευξη υγρού.
②, κατά τον ανεφοδιασμό πρέπει να δοθεί προσοχή στη διπλή ηλεκτρική κίνηση, πρέπει να χρησιμοποιήσετε ένα αμπερόμετρο για να μετρήσετε τους δύο κινητήρες.
③, διερευνώντας την ποσότητα πλήρωσης λαδιού, η ισχύς τείνει να είναι η ίδια.
Θραύση άξονα μειωτήρα κυλινδρικού μεταφορέα.
①, σε αυτήν την περίπτωση, ο μειωτήρας θα πρέπει να αντικατασταθεί ή να τροποποιηθεί ο σχεδιασμός του. Ο άξονας του κινητήρα και ο άξονας υψηλής ταχύτητας του μειωτήρα δεν είναι κεντραρισμένοι, ο άξονας εισόδου του μειωτήρα θα αυξήσει το ακτινικό φορτίο και θα αυξήσει τη ροπή κάμψης στον άξονα, και η μακροχρόνια λειτουργία θα προκαλέσει το φαινόμενο σπασμένου άξονα.
②, κατά την εγκατάσταση και τη συντήρηση, θα πρέπει να ρυθμίζεται προσεκτικά η χρονική θέση, ώστε να διασφαλίζεται ότι οι δύο άξονες είναι ομόκεντροι. Στις περισσότερες περιπτώσεις, ο άξονας του κινητήρα δεν θα προκαλέσει θραύση του άξονα, αυτό συμβαίνει επειδή το υλικό του άξονα του κινητήρα είναι γενικά χάλυβας 45, ο άξονας του κινητήρα είναι παχύτερος, η κατάσταση συγκέντρωσης τάσης είναι καλύτερη, επομένως ο άξονας του κινητήρα συνήθως δεν σπάει.
Ο μειωτήρας του κυλινδρικού μεταφορέα ακούγεται ασυνήθιστος.
①, αντικαταστήστε τα ρουλεμάν και ρυθμίστε την απόσταση.
②, αντικαταστήστε τον μειωτήρα, κάντε γενική επισκευή.
③, αντικαταστήστε τον δακτύλιο στεγανοποίησης, σφίξτε την επιφάνεια του συνδυασμού κουτιού και κάθε βίδα καλύμματος ρουλεμάν.
Προβλήματα βλάβης κινητήρα.
①, πραγματοποιήστε τον έλεγχο γραμμής του κυλινδρικού μεταφορέα για πρώτη φορά.
②, ελέγξτε την τάση για να βεβαιωθείτε ότι είναι κανονική.
③, πρέπει να ελέγξετε τις υπερφορτωμένες ηλεκτρικές συσκευές για έγκαιρη αντικατάσταση.
④, χρειάζεται μόνο να μειωθεί ο αριθμός των λειτουργιών για να επιστρέψει η μηχανή με κυλινδρικό ιμάντα στην κανονική της χρήση. Μετά από μια περίοδο λειτουργίας, η θέρμανση του κινητήρα στον κυλινδρικό ιμάντα είναι επίσης μια σχετικά συχνή βλάβη.
⑤. Ελέγξτε και δοκιμάστε γρήγορα την ισχύ του κινητήρα, ανακαλύψτε τον λόγο για τη λειτουργία υπερφόρτωσης και αντιμετωπίστε τα συμπτώματα.
⑥, εκτελείτε τακτικές εργασίες απομάκρυνσης σκόνης.
Το παραπάνω περιεχόμενο αποτελεί μια εισαγωγή στα συνηθισμένα προβλήματα, τις αιτίες και τις λύσεις των αστοχιών των κυλινδρικών μεταφορέων. Η μη άμεση αντιμετώπιση των προβλημάτων των κυλινδρικών μεταφορέων είναι ένας παράγοντας. Από την άλλη πλευρά, ένας άλλος παράγοντας είναι η ανάγκη για τακτική συντήρηση του εξοπλισμού και η συντήρηση, ώστε να παραταθεί η διάρκεια ζωής των κυλινδρικών μεταφορέων και να αποφέρουν υψηλότερα και καλύτερα οικονομικά οφέλη στις επιχειρήσεις.
Βίντεο προϊόντος
Γρήγορη εύρεση προϊόντων
Σχετικά με την Παγκόσμια
ΠΑΓΚΟΣΜΙΕΣ ΠΡΟΜΗΘΕΙΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΩΝ ΤΑΙΝΙΩΝΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΕΝΗΣ ΕΥΘΥΝΗΣ (GCS), παλαιότερα γνωστή ως RKM, ειδικεύεται στην κατασκευήκύλινδρος κίνησης ιμάντα,κύλινδροι κίνησης αλυσίδας,μη ηλεκτροκίνητοι κύλινδροι,κυλίνδρους περιστροφής,μεταφορικός ιμάντας, καικυλινδρικοί μεταφορείς.
Η GCS υιοθετεί προηγμένη τεχνολογία στις παραγωγικές διαδικασίες και έχει αποκτήσειISO9001:2008Πιστοποιητικό Συστήματος Διαχείρισης Ποιότητας. Η εταιρεία μας καταλαμβάνει έκταση γης20.000 τετραγωνικά μέτρα, συμπεριλαμβανομένου ενός χώρου παραγωγής10.000 τετραγωνικά μέτρακαι είναι ηγέτης της αγοράς στην παραγωγή συσκευών και αξεσουάρ μεταφοράς.
Έχετε σχόλια σχετικά με αυτήν την ανάρτηση ή θέματα που θα θέλατε να καλύψουμε στο μέλλον;
Send us an email at :gcs@gcsconveyor.com
Ώρα δημοσίευσης: 28 Απριλίου 2024