Apa itu rol konveyor sabuk “O”?

Fitur darirol konveyor sabuk alur tunggal/ganda "O":

1. Huruf "O"penggerak sabuk, dibandingkan denganpenggerak rantaimemiliki karakteristik kebisingan pengoperasian tinggi, kecepatan pengangkutan lambat, dll., banyak digunakan pada konveyor kotak beban ringan dan sedang.
2. Bantalan bola optik dan jaket bagian dalam dan luar plastik dirancang untuk membentuk rakitan bantalan utama, yang tidak hanya indah tetapi juga semakin penting untuk membuat roller berjalan semakin tenang.
3. Desain penutup ujung plastik di ujung rol dapat sampai batas tertentu mencegah debu dan cipratan air merusak bantalan.
4. Posisi alur dapat disesuaikan menurut kebutuhan.
5. Desain anti-statis.
6. Batasan suhu: -5℃~+40℃.

Konfigurasi parameter rol konveyor sabuk "O" alur tunggal/ganda

Mungkin karena banyaknya produsen di pasaranmenghasilkan rol, parameter masing-masing pabrikan juga berbeda, kita harus mendasarkan pada kebutuhan kita sendiri dalam desain pemilihannya.
1, beban mampu menggerakkan pengoperasian roller dan dapat menahan beban terkecil (tidak pernah mewakili daya dukung roller).
2, transmisi daya, beban memainkan peran yang menentukan.
Kapasitas beban roller bergantung pada pengaturan penggerak dan kapasitas penggerak sabuk "O", dan muatan tunggal biasanya tidak pernah melebihi 30kg.
Klasifikasi roller konveyor sabuk "O" palung tunggal/ganda:

1, rol konveyor sabuk alur tunggal "O":
(1) Diagram rol konveyor sabuk alur tunggal "O":

(2) Mode transmisi rol konveyor sabuk "O" alur tunggal:
a. Tenaga penggerak setiap rol ditransmisikan oleh "poros utama" secara independen, dibandingkan dengan transmisi alur ganda, redaman torsi besar, dan digunakan untuk pengangkutan jarak pendek, dan panjang unit pengangkut tunggal dapat lebih dari 10 meter.
b. Setelah menghubungkan "poros utama" yang tersegmentasi melalui sambungan universal, maka dimungkinkan untuk mewujudkan pengangkutan putar.
c, Penggantian sabuk "O" memerlukan pembongkaran seluruh unit poros penggerak, perawatan ujungnya cukup sederhana.

2. Rol konveyor sabuk alur ganda "O":
(1) Diagram skema roller konveyor sabuk alur ganda "O":

(2), mode transmisi rol konveyor sabuk "O" alur ganda:

a. Penataan yang lincah, pemasangan dan perawatan yang mudah;
b, redaman torsi lambat, satu roller listrik hanya dapat menggerakkan 7~8 roller aktif secara akurat, dalam unit pengangkut, berat satu kargo tidak boleh melebihi 30kg.
c, pemasangan sabuk "O" memerlukan sejumlah beban awal, produsen sabuk "O" berbeda, jumlah beban awal akan berbeda (silakan berkonsultasi dengan pemasok sabuk "O" profesional), biasanya mengambil 5% hingga 8% (yaitu dari panjang cincin diameter bawah teoritis)
(yaitu kurangi 5%~8% dari panjang cincin diameter bawah teoritis).

Dimensi rol konveyor sabuk "O" beralur ganda:

Ukuran rol konveyor sabuk alur ganda "O" biasanya meliputi diameter pipa, diameter poros, panjang rol (badan + sproket), dan ketebalan dinding pipa, perlu dilengkapi dengan spesifikasi sabuk transmisi. Kami dalam desain waktu untuk sepenuhnya mempertimbangkan parameter ini, seperti panjang desain rol harus didasarkan pada ukuran barang yang perlu kami angkut ke definisi ketebalan dinding diameter pipa untuk mempertimbangkan berat barang yang kami angkut dan tempatkan dengan cara yang perlu dipertimbangkan, jika produk itu sendiri lebih berat atau ditempatkan dalam tindakan yang lebih berat dan lebih berat, kami akan menjadi pilihan diameter dinding rol yang lebih tebal jika sulit untuk menekan yang buruk.

Bahan rol konveyor sabuk alur ganda "O":

Bahan pipa rol konveyor sabuk alur ganda "O" biasanya memiliki baja, galvanis, baja tahan karat, paduan aluminium, karet lunak PVC jaket; dalam desain jalur konveyor rol, kita harus sepenuhnya mempertimbangkan faktor-faktor bahan ini, dalam berbagai kesempatan dan produk yang berbeda memiliki pilihan yang berbeda, seperti kelembaban lingkungan, lingkungan suhu tinggi (suhu rendah), lingkungan korosif, koefisien gesekan proses pengangkutan lebih tinggi daripada situasi yang lebih kecil dan seterusnya. Lingkungan suhu rendah, lingkungan korosif, koefisien gesekan proses pengangkutan lebih tinggi daripada situasi yang lebih kecil, dan seterusnya.