Qu'est-ce qu'un rouleau convoyeur à bande « O » ?

Caractéristiques derouleau de convoyeur à bande « O » à rainure simple/double:

1、 Le « O »entraînement par courroie, par rapport à laentraînement par chaîneprésente les caractéristiques d'un bruit de fonctionnement élevé, d'une vitesse de transport lente, etc., largement utilisé dans les convoyeurs à boîtes de charge légère et moyenne.
2. Les roulements à billes optiques et les gaines intérieures et extérieures en plastique sont conçus pour former un ensemble de roulements à clé, qui est non seulement beau mais également de plus en plus critique pour permettre au rouleau de fonctionner de plus en plus calmement.
3. La conception du couvercle d'extrémité en plastique à l'extrémité du rouleau peut dans une certaine mesure empêcher la poussière et les éclaboussures d'eau d'endommager les roulements.
4. La position de la rainure peut être personnalisée selon les besoins.
5、Conception antistatique.
6. Limitation de température : -5℃~+40℃.

Configuration des paramètres du rouleau de convoyeur à bande « O » à rainure simple/double.

Peut-être en raison des nombreux fabricants présents sur le marchéproduire des rouleaux, les paramètres de chaque fabricant sont également différents, nous devons nous baser sur nos propres besoins dans la conception de la sélection.
1, la charge est capable d'entraîner le fonctionnement du rouleau et peut supporter la plus petite charge (ne représente jamais la capacité portante du rouleau).
2, transmission de puissance, la charge joue un rôle décisif.
La capacité de charge du rouleau dépend de la disposition de l'entraînement et de la capacité d'entraînement de la courroie « O », et la charge unique ne dépasse généralement jamais 30 kg.
Classification des rouleaux de convoyeurs à bande « O » à simple/double auge :

1, rouleau de convoyeur à bande à rainure unique « O » :
(1) Schéma du rouleau du convoyeur à bande à rainure unique « O » :

(2) Mode de transmission à rouleaux de convoyeur à bande « O » à rainure unique :
a. La force motrice de chaque rouleau est transmise par « l'arbre principal » indépendamment, par rapport à la transmission à double rainure, l'atténuation du couple est importante et elle est utilisée pour le transport sur de courtes distances, et la longueur d'une seule unité de transport peut être supérieure à 10 mètres.
b. Après avoir connecté l'« arbre principal » segmenté via l'accouplement à joint universel, il est possible de réaliser un transport rotatif.
c, le remplacement de la courroie « O » nécessite le démontage de l'ensemble de l'arbre de transmission, l'entretien final est assez simple.

2、Rouleau convoyeur à bande « O » à double rainure :
(1) Schéma de principe d'un rouleau de convoyeur à bande « O » à double rainure :

(2), mode de transmission à rouleaux de convoyeur à bande « O » à double rainure :

a. Disposition agile, installation et maintenance faciles ;
b, l'atténuation du couple est lente, un seul rouleau électrique ne peut entraîner que 7 à 8 rouleaux actifs avec précision, dans une unité de transport, le poids d'une seule cargaison ne doit pas dépasser 30 kg.
c, l'installation de la courroie "O" nécessite une certaine quantité de précharge, les fabricants de courroies "O" sont différents, la quantité de précharge sera différente (veuillez consulter les fournisseurs professionnels de courroies "O"), prenez généralement 5% à 8% (c'est-à-dire à partir de la longueur théorique de l'anneau de diamètre inférieur)
(c'est-à-dire soustraire 5% à 8% de la longueur théorique de l'anneau du diamètre inférieur).

Dimensions des rouleaux transporteurs des courroies à double rainure « O » :

Les dimensions des rouleaux de convoyeurs à double rainure en O incluent généralement le diamètre du tube, le diamètre de l'arbre, la longueur du rouleau (corps + pignon) et l'épaisseur de la paroi du tube. La courroie de transmission doit être équipée de spécifications. Lors de la conception, nous prenons pleinement en compte ces paramètres : la longueur du rouleau doit être déterminée en fonction de la taille des articles à transporter, de l'épaisseur de la paroi du tube et du poids des articles transportés et placés. Si le produit est plus lourd ou soumis à une charge de plus en plus lourde, nous choisirons un diamètre de paroi plus épais pour le rouleau en cas de pression difficile.

Matériau du rouleau de convoyeur à bande à double rainure « O » :

Les matériaux des tubes des convoyeurs à bande à double rainure « O » sont généralement l'acier, l'acier galvanisé, l'acier inoxydable, l'alliage d'aluminium et le PVC souple. Lors de la conception d'une ligne de convoyeurs à rouleaux, il est important de prendre en compte ces facteurs. Selon les circonstances et les produits, les choix varient, notamment en fonction de l'humidité ambiante, des températures élevées (basse température), de la corrosion et du coefficient de frottement du transport. Dans les environnements à basse température et à basse température, le coefficient de frottement du transport est plus élevé.