Les lignes à rouleaux et les rouleaux sont des composants essentiels et importants des équipements de convoyage
depuisFabricant de GCS
Leligne de convoyeur à rouleauxIl s'agit d'un accessoire de transport essentiel. Il s'agit d'une structure cylindrique qui entraîne la bande transporteuse ou modifie automatiquement son sens de transport. La plupart de ces équipements sont utilisés pour le transport de marchandises à fond plat et se composent principalement d'un rouleau d'entraînement, d'un cadre, d'un support, d'une pièce d'entraînement et d'autres composants. Ils se caractérisent par une grande capacité de transport, une vitesse élevée et un fonctionnement léger, et permettent de réaliser des convoyages de dérivation sur des lignes courantes variées. Les lignes de convoyage à rouleaux motorisés présentent une structure simple, une grande fiabilité, une utilisation et un entretien faciles, et peuvent supporter des charges d'impact importantes. Elles sont largement utilisées dans tous les domaines du transport d'emballages, ainsi que dans le transport de marchandises.
Principe de fonctionnement
Rouleau entraînéLes convoyeurs sont couramment utilisés sur les lignes de convoyage horizontales ou légèrement ascendantes. Un moteur transmet la puissance aux rouleaux, ce qui les fait tourner et transporte les marchandises grâce au frottement entre la surface du rouleau et celle des marchandises transportées.
Un convoyeur à rouleaux entraînés est principalement constitué de deux rouleaux d'extrémité et d'une bande transporteuse fermée qui y est fixée. Le rouleau qui entraîne la bande transporteuse en rotation est appelé rouleau moteur (rouleau de transmission) ; l'autre rouleau qui modifie uniquement le sens de déplacement de la bande transporteuse est appelé rouleau de redirection. Le rouleau d'entraînement est entraîné par un moteur électrique via un réducteur, et la bande transporteuse est entraînée par le frottement entre le rouleau d'entraînement et la bande transporteuse. Le rouleau d'entraînement est généralement installé à l'extrémité de déchargement pour augmenter la force de traction, ce qui favorise l'entraînement. Les matériaux sont alimentés par l'extrémité d'alimentation et tombent sur la bande transporteuse en rotation, s'appuyant sur le frottement de la bande transporteuse pour entraîner l'extrémité de déchargement des sacs de livraison.
Le principe d'un convoyeur à rouleaux à chaîne simple est l'entraînement du rouleau par une chaîne en boucle, qui coulisse sur un rail de guidage spécial, ce qui facilite son installation et réduit le bruit. Le rouleau à chaîne simple est entraîné par une grande boucle, le rouleau à double chaîne par une petite boucle. D'autres méthodes d'entraînement sont utilisées pour le transport de charges légères. Convient à tous types de boîtes, sacs, palettes et autres objets. Les matériaux en vrac, les petits articles ou les articles irréguliers doivent être placés sur la palette ou dans le convoyeur de caisses à retournement.
Paramètres de la ligne de rouleaux d'entraînement
Les méthodes de transmission sont les pignons simples (doubles), les courroies simples et doubles (O), les poulies à courroie synchrone simples (doubles) et les transmissions par courroie.
Les pignons correspondants sont P = 12,7 mm ; Z = 14 ; P = 15,875 mm ; Z = 14.
Le diamètre du rouleau est de 50,8, 60, 75, 89 (mm) ;
Le rayon de braquage du convoyeur à rouleaux rotatifs est de 900 mm, 1200 mm ;
1. Matériau du rouleau : galvanisé, aluminisé, acier inoxydable, PVC, etc.
2, forme de rouleau : rouleau conique à double pignon ; rouleau à rainure de type O, rouleau conique ordinaire.
3. Longueur du tambour : généralement 500 ~ 1200 mm ; peut être personnalisé selon les exigences de l'utilisateur.
4. Support du corps du fil : acier inoxydable, profilé en aluminium, pulvérisation d'acier au carbone, etc.
5. Vitesse de transport : généralement 10 à 30 m/min ; selon la demande de l'utilisateur, un contrôle de vitesse de conversion de fréquence peut être utilisé pour un fonctionnement continu.
6. La ligne de rouleaux électriques non standard est personnalisée en fonction des exigences spécifiques.
Équipement de convoyeur à rouleaux conducteur
Selon le mode d'entraînement, on distingue l'entraînement individuel et l'entraînement groupé. Dans le premier cas, chaque rouleau est équipé d'un dispositif d'entraînement distinct pour faciliter le démontage. Dans le second cas, plusieurs rouleaux sont entraînés par un dispositif d'entraînement afin de réduire le coût de l'équipement. Le mode de transmission groupé comprend un entraînement par engrenage, une transmission par chaîne et une transmission par courroie. Le convoyeur à rouleaux motorisé est généralement entraîné par un moteur à courant alternatif, mais peut également être équipé, selon les besoins, d'un moteur à deux vitesses et d'un moteur hydraulique.
Les convoyeurs à rouleaux motorisés peuvent également être divisés en convoyeurs à rouleaux motorisés linéaires, convoyeurs à rouleaux motorisés rotatifs, convoyeurs à rouleaux motorisés, convoyeurs à rouleaux motorisés libres, convoyeurs à rouleaux motorisés robustes, convoyeurs à rouleaux motorisés recouverts de caoutchouc ;
Rayon de braquage intérieur standard de la ligne de rouleaux de tournage : 300, 600, 900, 1200 mm, etc. ou personnalisé ;
Diamètre du rouleau utilisé pour le rouleau à section droite : 38, 50, 60, 76, 89 mm, etc. ou personnalisé ;
Forme de disposition : transport horizontal, transport incliné et transport tournant ;
Forme de structure : la forme d'entraînement est divisée en rouleau motorisé, motorisé, etc.
Matériau du cadre : acier au carbone pulvérisé, acier inoxydable, profilé en aluminium ;
Mode d'alimentation : entraînement par moteur à engrenages, entraînement par moteur à tambour et autres formes ;
Mode de transmission : pignon simple, pignon double, courroie de type O, courroie de transmission à friction plane, courroie synchrone, etc.
Mode de régulation de la vitesse du convoyeur à rouleaux motorisés : régulation de la vitesse par conversion de fréquence, changement de vitesse en continu, etc.
Classification des rouleaux
Selon la forme de puissance, il est divisé en rouleau sans puissance et rouleau avec puissance
Rouleau non motorisé:Le composant cylindrique qui entraîne la bande transporteuse ou change manuellement sa direction de déplacement est un type de rouleau, qui est l'accessoire principal de l'équipement de transport.
Le rouleau entraîné est en outre classé en rouleau à pignon simple, rouleau à pignon à double rangée, rouleau entraîné par rainure de pression, rouleau entraîné par courroie de distribution, rouleau entraîné par courroie multi-coins, rouleau motorisé et rouleau d'accumulation.
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Date de publication : 6 novembre 2023