Koniec przekładni wyposażony jest w plastikową podwójną szczelinęTyp "O"koło, a powierzchnia transportowa jest oddzielona od mechanizmu napędowego w celu zmniejszenia interferencji między transportowanym przedmiotem a pasem „O”;
Tuleja końcowa wyposażona jest w precyzyjny zespół łożyskowy z tworzywa sztucznego, który działa płynnie;
Średnica 50 może zastąpić lufę rowkowaną serii 1011/12 w celu zmniejszenia bicia.
Przenoszenie ładunku | Pojedynczy materiał ≤30KG |
Maksymalna prędkość | 0,5 m/s |
Zakres temperatur | -5℃~40℃ |
Obudowa łożyska | Elementy z tworzyw sztucznych i stali węglowej |
Zaślepka uszczelniająca | Elementy plastikowe |
Piłka | Stal węglowa |
Powierzchnia wałka | Stal/Aluminium |
Średnica rury | Grubość rury | Średnica wału | Maksymalne obciążenie | Szerokość wspornika | Krok lokalizacyjny | Długość wału L | Długość wału L | Tworzywo | Wybór próby | ||
D | t | d |
| BF | (Frezowanie płaskie)E | (Gwint żeński) | Ciśnienie sprężyny | Stal ocynkowana | Stal nierdzewna | Aluminium | Średnica zewnętrzna 50 mm, średnica wału 11 mm |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Długość rury 600 mm |
Φ48,6 | 1,5 | 11hex, Φ10/12 | 120 kg | W+10 | W+9 | W+10 | W+31 | ✓ | ✓ |
| Dwustronna, ocynkowana sprężyna dociskowa |
Φ50 | 1,5 | 11hex、Φ8/10/12 | 120 kg | W+10 | W+9 | W+10 | W+31 | ✓ |
|
| 1110.50.11.600.A100 |