Qu'est-ce qu'un rouleau d'entraînement motorisé ?
Le rouleau d'entraînement motorisé, ou MDR, est untransmission motoriséeRouleau avec moteur intégré installé à l'intérieur du corps du rouleau. Comparé à un moteur traditionnel, ce moteur intégré est plus léger et offre un couple de sortie plus élevé. Le moteur intégré à haut rendement et la conception rationnelle de la structure du rouleau permettent de réduire le bruit de fonctionnement de 10 % et rendent le MDR sans entretien, facile à installer et à remplacer.
GCSest un fabricant leader de rouleaux d'entraînement motorisés à courant continu, proposant des solutions personnalisables pour divers systèmes de convoyage et garantissant efficacité et fiabilité pour les applications industrielles et logistiques. Nous utilisons deux marques leaders : NMB Bearing (Japon) et STMicroelectronics Control Chip. De plus, tous ces rouleaux d'entraînement motorisés sont extrêmement compacts et offrent une durabilité exceptionnelle.
Présentation du DDGT50 DC24V MDR
Les rouleaux motorisés constituent un excellent choix pour leur efficacité énergétique, leur faible niveau sonore et leur facilité d'entretien. Examinons de plus près leurs composants internes et leurs paramètres importants.
1-Fil 2-Arbre de sortie 3-Siège de roulement avant 4-Moteur
5-Boîte de vitesses 6-Siège fixe 7-Tube 8-Poulie Poly-V 9-Arbre de transmission
Spécifications techniques
Interface d'alimentation DC+, DC-
Matériau du tuyau : acier, zingué/acier inoxydable (SUS304#)
Diamètre : φ50mm
Longueur du rouleau : peut être personnalisée selon les besoins
Longueur du cordon d'alimentation : 600 mm, peut être personnalisé selon les besoins
Tension DC24V
Puissance de sortie nominale 40 W
Courant nominal 2,5 A
Courant de démarrage 3,0 A
Température ambiante -5℃～+40℃
Température ambiante 30～90% HR
Caractéristiques du MDR
Ce moteur entraînésystème de convoyeurDoté d'une conception compacte avec moteur intégré au tube, il est idéal pour le contrôle de la vitesse et la gestion de charges moyennes à légères. Ce moteur à engrenages CC sans balais à haut rendement énergétique intègre une fonction de récupération d'énergie au freinage pour de meilleures économies d'énergie.
Le convoyeur d'entraînement offre une flexibilité avec plusieurs modèles etrouleau personnalisableLongueurs. Elle fonctionne sous une tension de sécurité de 24 V CC, avec des vitesses allant de 2,0 à 112 m/min et une plage de régulation de vitesse de 10 % à 150 %. Les rouleaux d'entraînement motorisés sont fabriqués enacier au carbone zingué ou acier inoxydable, et la méthode de transfert utilise des composants tels que des poulies à courroie torique, des poulies synchrones et des pignons.
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Choix de modèles de rouleaux d'entraînement motorisés DDGT50
Améliorez votre système de convoyage avec les rouleaux d'entraînement motorisés à courant continu GCS DDGT50, conçus pour offrir efficacité, durabilité et contrôle précis des mouvements. Que vous ayez besoin d'unrouleau non moteurpour le transport passif, un rouleau à double rainure pour une transmission synchronisée par courroie torique, une poulie Poly-Vee ou synchrone pour une précision à grande vitesse, ou un rouleau à double pignon pour les applications lourdesentraîné par chaînePour toutes vos applications, GCS vous propose des solutions adaptées. Fabriqués avec des matériaux de haute qualité et personnalisables selon vos besoins, nos rouleaux optimisent performances et fiabilité.
Non-Drive (Droit)
◆ En tant qu'entraînement direct à rouleaux avec boîtier de roulement en acier plastique, sa gamme d'applications est très large, en particulier dans les systèmes de transport de type boîte.
◆ Le roulement à billes de précision, le boîtier de roulement en acier plastique et le couvercle d'extrémité constituent les principaux composants du roulement, qui non seulement améliorent l'esthétique mais garantissent également un fonctionnement plus silencieux des rouleaux.
◆ Le couvercle d'extrémité du rouleau empêche efficacement la poussière et les éclaboussures d'eau de pénétrer dans l'environnement de travail.
◆ La conception du boîtier de roulement en acier plastique lui permet de fonctionner dans certains environnements spéciaux.
Courroie à joint torique
◆L'entraînement par courroie à joint torique présente un faible bruit de fonctionnement et une vitesse de transport rapide, ce qui le rend largement utilisé dans les convoyeurs de type boîte à charge légère à moyenne.
◆Les roulements à billes de précision avec revêtements en caoutchouc et les couvercles de protection en acier plastique sous pression externe aident à prévenir les dommages causés par la poussière et l'eau aux roulements.
◆La position de la rainure du rouleau peut être personnalisée selon les besoins de l'utilisateur.
◆ En raison de la perte rapide du couple, un seul rouleau d'entraînement motorisé ne peut généralement entraîner efficacement que 8 à 10 rouleaux passifs. Le poids des marchandises transportées par chaque unité ne doit pas dépasser 30 kg.
Calcul et installation de la courroie à joint torique :
◆Les « joints toriques » nécessitent une certaine prétension pendantinstallationLa précontrainte peut varier selon le fabricant. La circonférence du joint torique est généralement réduite de 5 à 8 % par rapport au diamètre de base théorique.
Pignon double (08B14T) (matériau acier)
◆ Le pignon en acier est soudé intégralement au corps du tambour et le profil des dents est conforme à la norme GB/T1244, fonctionnant en combinaison avec la chaîne.
◆ Le pignon est doté d'une conception de roulement externe, ce qui facilite l'entretien et le remplacement des roulements.
◆ Les roulements à billes de précision, les boîtiers de roulement en acier plastique et les conceptions de couvercle d'extrémité constituent des composants de roulement clés, garantissant non seulement un attrait esthétique mais également un fonctionnement plus silencieux des rouleaux.
◆ Le couvercle d'extrémité du rouleau empêche efficacement la poussière et les éclaboussures d'eau de pénétrer dans l'environnement de travail.
◆ La capacité de charge par zone peut atteindre jusqu'à 100 kg.
Poulie Poly-Vee (PJ) (Matériau plastique)
◆IS09982, courroie multi-coins de type PJ, avec un pas de rainure de 2,34 mm et un total de 9 rainures.
◆En fonction de la charge transportée, une bande multi-rainures à 2 ou 3 rainures peut être choisie. Même avec une bande multi-rainures à 2 rainures, la capacité de charge unitaire peut atteindre 50 kg.
◆ La poulie multi-coins est associée au corps du tambour, assurant la séparation entre les zones d'entraînement et de transport dans l'espace, évitant ainsi l'impact de l'huile sur la courroie multi-coins lorsque les matériaux transportés sont huileux.
◆ Le couvercle d'extrémité du rouleau empêche efficacement la poussière et les éclaboussures d'eau de pénétrer dans l'environnement de travail.
Poulie synchrone (matière plastique)
◆ Fabriqué à partir de matière plastique de haute qualité, offrant à la fois durabilité et structure légère, idéal pour un fonctionnement à long terme dans diverses applications industrielles.
◆ Les roulements à billes de précision, les boîtiers de roulement en acier plastique et les conceptions de couvercle d'extrémité constituent des composants de roulement clés, garantissant non seulement un attrait esthétique mais également un fonctionnement plus silencieux des rouleaux.
◆ Disposition flexible, maintenance/installation facile.
◆ La conception du boîtier de roulement en acier plastique lui permet de fonctionner dans certains environnements spéciaux.
Le choix du rouleau adapté dépend du mode de transmission, de la capacité de charge et des exigences de précision de votre système de convoyage. Discutons de vos besoins spécifiques et recevons les conseils d'experts !
Mise à niveau du rouleau d'entraînement motorisé
- Le rouleau d'entraînement motorisé est l'unité d'entraînement la plus sûre pour le transport de matériaux en tant que composant autonome sans pièces saillantes et arbre externe fixe.
- L'installation du moteur, de la boîte de vitesses et du roulement à l'intérieur du corps du rouleau minimise l'espace d'installation.
- Le matériau en acier inoxydable lisse, la conception entièrement fermée et hermétique le rendent facile à nettoyer, réduisant ainsi le risque de contamination du produit.
- Comparé aux systèmes d'entraînement traditionnels, le rouleau d'entraînement motorisé est rapide et facile à installer, ce qui réduit les coûts d'achat.
- La combinaison de nouveaux moteurs à haut rendement et d'engrenages de haute précision crée les meilleures performances en termes de fonctionnement et de durée de vie du rouleau.
Scénarios d'application du rouleau d'entraînement motorisé
Le rouleau d'entraînement motorisé GCS est largement utilisé dans divers secteurs grâce à son entraînement efficace et stable, sa durabilité et ses fonctionnalités intelligentes. Que ce soit dans la logistique automatisée, les lignes de production ourobusteManutention de matériaux, nos produits offrent des solutions de transport plus efficaces et plus fiables. Les convoyeurs à rouleaux motorisés traitent une multitude de produits tels que :
● Bagages
● Nourriture
● Électronique
● Minéraux et charbon
● Matériaux en vrac
● Convoyeur d'amarrage AGV
● Tout produit qui se déplacera sur un convoyeur à rouleaux
Si nos produits vous intéressent ou si vous avez des besoins de personnalisation spécifiques, n'hésitez pas à nous contacter. Nos experts techniques vous proposeront la solution la plus adaptée.
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