Το άκρο του κιβωτίου ταχυτήτων είναι εξοπλισμένο με πλαστική διπλή υποδοχήΤύπος "Ο"η ρόδα, και η μεταβιβάζοντας επιφάνεια χωρίζεται από τον οδηγώντας μηχανισμό για να μειώσει την παρέμβαση μεταξύ του μεταφερόμενου αντικειμένου καιΖώνη "Ο";
Το ακραίο χιτώνιο υιοθετεί πλαστικό συγκρότημα ρουλεμάν ακριβείας, το οποίο λειτουργεί ομαλά.
Η διάμετρος 50 μπορεί να αντικαταστήσει τον αυλακωτό κοχλία της σειράς 1011/12 για μείωση της εκκεντρότητας.
| Μεταφορά φορτίου | Ενιαίο υλικό ≤30KG |
| Μέγιστη ταχύτητα | 0,5 m/s |
| Εύρος θερμοκρασίας | -5℃~40℃ |
| Στέγαση ρουλεμάν | Πλαστικά και ανθρακούχα εξαρτήματα |
| Σφραγιστικό καπάκι άκρου | Πλαστικά εξαρτήματα |
| Μπάλα | Χάλυβας άνθρακα |
| Επιφάνεια κυλίνδρου | Χάλυβας/Αλουμίνιο |
| Διάμετρος σωλήνα | Πάχος σωλήνα | Διάμετρος άξονα | Μέγιστο φορτίο | Πλάτος βραχίονα | Εντοπισμός βήματος | Μήκος άξονα Λ | Μήκος άξονα Λ | Υλικό | Επιλογή του δείγματος | ||
| D | t | d |
| BF | (Επίπεδη άλεση)E | (Θηλυκό νήμα) | Πίεση ελατηρίου | Γαλβανισμένος χάλυβας | Ανοξείδωτο ατσάλι | Αλουμίνιο | Εξωτερική διάμετρος 50mm Διάμετρος άξονα 11mm |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Μήκος σωλήνα 600mm |
| Φ48.6 | 1.5 | 11hex, Φ10/12 | 120 κιλά | W+10 | W+9 | W+10 | W+31 | ✓ | ✓ |
| Διπλής όψης επιψευδαργυρωμένο ελατήριο με πρέσα |
| Φ50 | 1.5 | 11hex, Φ8/10/12 | 120 κιλά | W+10 | W+9 | W+10 | W+31 | ✓ |
|
| 1110.50.11.600.A100 |